MENU

Смяна на обезопасителния колан на Skoda Fabia 1.2

Двигателят Skoda Fabia 1.2 се произвежда в Чешката република. Линията на електроцентралите се представя от двигатели с различни обеми. В някои от тях се използва верижна трансмисия, а в други – колан. Тук ще говорим за трансмисията на колана, или по-точно за самозаменяването. Трябва да кажа, че всеки автомобилист, който има плитки практически умения, ще може да се справи с тази задача.

Кога да смените колана за синхронизация?

Производителят препоръчва смяна на трансмисията на колана на Skoda Fabia на 120 000 км. Между другото, най-вероятно ще трябва да замените не само колана, но и други свързани консумативи. На първо място, става въпрос за ролка за опъване. Разбира се, замяната му не винаги е задължителна. За да се определи степента на износването му, е достатъчно да се определи присъствието на игра. Ако има игра, ролката трябва да бъде подменена. В допълнение към напрежението, трябва да обърнете внимание на междинния валяк. Тя се разпада не толкова често, но все пак се случва понякога. Но уплътненията и уплътненията трябва да бъдат заменени. Те са евтини, така че не ги купувайте, няма да спестите много.

Понякога подмяната на трансмисията трябва да бъде извършена преди крайния срок, определен от правилата. Това е необходимо, когато коланът показва признаци на ранно износване. Нека първо да определим, под влияние на кои фактори колана износва по-бързо, а след това ще говорим за симптомите на износване.

Така че, задвижването на ремъка непременно ще се провали преди времето, ако колата ви е под тежки товари и това се случва през цялото време. Ако отидете в страната и вашият железен кон е оборудван с ремарке, тогава двигателят ще трябва да опита два пъти. И това означава, че натоварването на колана за време също се увеличава. Някои шофьори обичат да шофират. И така, и това е причината за по-ранното износване на трансмисията. Понякога причината за ранно износване на колана е използването на нискокачествен консуматив. Затова купувайте консумативи само в надеждни търговски обекти. И руските пътища няма да засегнат колана.

А сега за симптомите, ако се намери, става ясно, че коланът сега е време да се замени. Това може да са пукнатини или издутини на повърхността. Ако на колана се намират петна от петрол, това означава, че масленото уплътнение започва да тече и маслото тече върху колана. И тъй като той е направен от каучук, това означава, че е вредно за него, тъй като петролът изяжда гума. Затова проверявайте периодично ремъчното задвижване. Направете това най-малко 25 000 км. По време на проверката обърнете внимание на зъбите. Те се намират от вътрешната страна на консумативите и могат да бъдат отрязани.

Ако някои от горните симптоми се открият по време на визуална проверка, това означава, че задвижването трябва да се смени. Можете да го промените сами. Всъщност, за феновете да направят всичко сами и да напишат тази статия. Следвайте тези инструкции, ще можете да се справите сами, без да привличате професионалисти.

На първо място, трябва да подготвите всичко необходимо за ремонт – доставки и инструменти. От консумативите, с изключение на колана, определено ще имаме нужда от уплътнения и уплътнения, както и от ролки, ако, разбира се, се нуждаят от подмяна. Набор от инструменти ще бъде необходим стандарт, а такъв комплект е в гаража на всеки автомобилен ентусиаст.

Започнете подмяната

1. Първо трябва да инсталирате машината на равна платформа. Тогава ние обеззаразяваме колата. Това се извършва чрез премахване на терминала от батерията. 2. Повдигнете мотора с гнездо и развийте десния възглавница. 3. Махнете горния корпус. Завъртете скобата, на която е монтиран моторът.

4. Сега трябва да премахнем колана на генератора, за който първо трябва да разхлабим ролката, която го дърпа. 5. Извадете облицовката на колелото отдясно. Това трябва да се направи, за да се осигури достъп до шайбата на коляновия вал. 6. След това изключете фиксиращия болт и демонтирайте ролката. 7. Сега извадете ролката за опъване на генератора и свалете долния капак на времето. 8. След като завиете болта във вала на коляновия вал, превъртете го надясно. Това е необходимо, за да се покажат етикетите. В този случай технологичните отвори трябва да бъдат разположени един срещу друг.

9. Проверете маркировките на коляновия вал. Изтичането на маслото на корпуса на помпата трябва да е в съответствие с зъба на зъбното колело на коляновия вал.

10. Сега можете да махнете опъващата ролка и да започнете да сваляте лентата. 11. Инсталирайте нови консумативи. 12. Разтягаме колана. Завъртаме късата ролка на колана надясно. Ако коланът е опънат нормално, тогава щифтът зад ролката ще се приближи с дупката, посочена на снимката по-долу (означена със стрелки).

13. Сега завъртете ролката. Второто видео е завъртяно надясно. В този случай, щифтът, разположен върху него, трябва да отговаря на проекцията, която се намира зад нея.

14. Не затягайте затягащите ролки твърде плътно, в противен случай резбата може да се счупи. 15. Сега инсталирайте всички останали части на място и проверете работата на двигателя.

видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на обезопасителния колан за Opel Astra h 1.6

Смяна на обезопасите...

Проместете веригата за синхронизиране на Opel Corsa D 1.2

Проместете веригата ...

Подмяна на обезопасителния колан Ford Fusion 1.6

Подмяна на обезопаси...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *