MENU

Време за задвижване на волана Volkswagen Passat b6 с двигател 2.0

За да може колата да работи ефективно, е необходимо редовно да провеждате рутинни процедури, за да проверите състоянието й. В списъка на тези процедури едно специално място се занимава с изследване на състоянието на механизма на времето и по-специално неговия стремеж. Когато коланът развива живота си, трябва да се промени. Понякога това се прави малко по-рано от крайния срок, определен от регламентите. Тази процедура може да се извърши във всяка сервизна работилница. Но ви препоръчваме да го направите сами, за да получите необходимия опит. В тази статия ще бъде въпросът за самозамяна на задвижващия механизъм за колана за Volkswagen Passat b6 2.0.

Когато замяната стане необходимост

Ръководството осигурява замяната на ремъчната предавка на тази марка на автомобила през 90 000 км. Но не забравяйте да проверите състоянието му, тъй като то може да се счупи. Ако това се случи, подгответе се за това, че колата ще трябва да бъде сериозно ремонтирана, докато харчите много пари. В резултат на счупването на колана, синхронизирането на движението на валовете ще престане и това почти винаги води до сблъсък на клапаните и буталата. Клапаните неизбежно ще се огънат, а буталата и цилиндрите също ще се повредят.

Как е коланът? Това е гумен обръч, със зъби от вътрешната страна. С тяхна помощ устройството се занимава със звездички. Качествената гума е подсилена със силни фибростъклони прежди. Но какви причини трябва задължително да накарат собственика на колата да замени стария колан с нов:

  • Повърхността има пукнатини или са станали видими следи от скърцане;
  • Зъбите са носени и износени;
  • Краищата са разчленени и отделни нишки са видими;
  • структурата на колана започна да се отделя;
  • на повърхността се виждат следи от моторно масло.

Между другото, заедно с колана, ще трябва да замените някои други консумативи. По-специално, ако върху колана има видими петна от петрол, е необходимо да се смени масленото уплътнение, тъй като наличието на маслени ивици показва, че вече не осигурява запечатване. Маслото е много опасно за колана, тъй като корозира неговата структура. Уплътненията също трябва да бъдат заменени незабавно. Оценете състоянието на опъващия валяк. Този консуматив ще трябва да бъде подменен, ако има негативно влияние върху него.

Ние сменим шофирането сами

Така че се уверете, че всички необходими консумативи са закупени и подготвени работни инструменти. Колата е най-добре поставена на ревизионната канавка и е поставена върху спирачката. Работата трябва да се извършва само с напълно охлаждан или топъл двигател. От акумулатора е по-добре да изключите минус терминала, така че автомобилът да е напълно изключен от захранването. Но какви инструменти ще трябва да извършим за ремонт на тази сложност:

  • набор от ключове;
  • глава;
  • отвертки с различни видове върхове;
  • парцали;
  • жак;
  • ключ, с който се отстранява коляновият вал на ролката.

Когато всичко е готово, можете да продължите към етапа на изпълнение на работата.

1. Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете пречиствателя на въздуха. 2. Извадете дясното колело. След това поставихме под носа на каросерията. 3. Разглобяваме климатиците и генераторите. За да не бъдете погрешни при инсталирането на тези продукти, е по-добре да поставите върху тях марки, които ще посочат посоката на движение. Това е важно, защото ако поставите коланите напротив, техните зъби много бързо бод. 4. С помощта на гаечния ключ разхлабвайте напрежението на опъващата ролка. Ние търсим комбинираните дупки на опъващите и обхождащите ролки и вмъкваме метален прът през тях. 5. Сега демонтирайте горната част на капака, който покрива механизма за синхронизация. Той остава на две ключалки, които ще трябва да бъдат премахнати. 6. Завийте болта, задържащ ролката на коляновия вал надясно, докато маркерите са напълно изравнени. Етикетите върху шайбата на коляновия вал и корпуса трябва да отговарят,

7. Започваме да отстраняваме коляновия вал на ролката. За да направите това, трябва да отвиете болта на закрепването му. 8. Превъртете обтегача наляво и извадете механизма за синхронизация. Имайте предвид, че след като сте извадили устройството, не можете да завъртите валовете. В противен случай етикетите ще се провалят. 9. Сменете ролката за опъване на нова. Разбира се, трябва само да направите това, ако е необходимо. Ако вие самият не можете да оцените състоянието му, тогава поканете за тази цел специалист. 10. Започнете да дърпате новия колан.

11. Сега издърпайте новото задвижване с опъващ валяк, след което отново проверяваме подравняването на маркировките. 12. Останалата част от монтажа трябва да се извърши в обратен ред.

Няма да е излишно да се припомня още веднъж нуждата от точна комбинация от етикети. Ако не можете да гарантирате това, тогава не бива да приемате тази работа, тъй като неправилната комбинация непременно ще доведе до нарушения в двигателя.

Когато работата приключи, остава само да се провери нейното изпълнение. За да направите това, включете двигателя и слушайте как работи. Ако няма външен шум, всичко е наред.

Видео опция

CATEGORY: Ремонт

Смяна на веригата за управление на времето Opel Astra h 1.3 diesel

Смяна на веригата за...

Халка за верифициране на времето Nissan Ex пример p12 1.8

Халка за верифициран...

Смяна на веригата за разпределение на времето на двигателя Mercedes 272 motor

Смяна на веригата за...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *