MENU

Смяна на обезопасителния колан Lada Grant 16 клапана

На Гранд Лада се препоръчва да проверите състоянието на времето след 15-20 000 км. Обърнете специално внимание на предаването на колан. Подобно на други консумативи, той е обект на износване, но износването му е застрашено от скала, която може да причини големи проблеми. Според производителя подмяната на задвижването на ремъка трябва да се извърши след 75 000 км. Но в рамките на този регламент е необходимо да се извършат диагностични процедури, насочени към откриване на дефекти.

Проверка на състоянието на колана

Проверете състоянието на задвижването на ремъка, като двигателят е студен. За да направите това, извадете капака на таймера. Можем да се намесим в цевта за стъклото на шайбата за миене. Ето защо е по-добре да извадите цевта. За да свалите горния капак, трябва да отвиете 5-те болта. За разглобяване на дъното е достатъчно да развиете 2-те болта.

За лесна проверка на колана ще трябва да махнете десния колесник и калника. Вземем глава на 17 г. и с негово съдействие обръщаме коленвал надясно. За да се завърти, е необходимо болт, който захваща ролката на задвижването на спомагателните конструкции. След това можете да прегледате колана и да оцените състоянието му. Можете да го направите сами или да поканите специалисти. Но, като правило, автомобилистите сами го правят.

Но какви дефекти ще кажат, че шофирането е време за замяна:

  • ексфолиране на материала;
  • пукнатини и издутини на повърхността;
  • подбивания на зъби;
  • на обратната страна имаше следи от изгаряне;
  • издути краища.

Ако сте забелязали поне един от тези дефекти, това означава, че задвижването на ремъка трябва да бъде заменено. И колкото по-скоро го направите, толкова по-добре. Обърнете специално внимание на наличието на следи от масло върху повърхността на колана. Дори и ако коланът не изглежда нов в момента, той все още трябва да бъде заменен, защото маслото има разрушително въздействие върху гумата и такъв колан няма да продължи дълго.

Моля, обърнете внимание! Износен колан може да се счупи и това е изпълнено със сериозни последствия. В този случай синхронизацията на движението на валовете ще престане да се изпълнява, буталата ще се сблъскат с клапаните и в мотора ще настъпи истинска бъркотия. Това ще доведе до огънати вентили. Други части на механизма също ще получат различни щети. Такива ремонти ще бъдат скъпи. Ето защо е толкова важно да се извършват диагностични процедури във връзка с колана.

Продължаваме проверката на устройството. Сега трябва да проверим степента на опъване. За да направите това, превъртете коляновия вал надясно. Направете това, за да съвпадате напълно с маркировките на шайбите на валовите шахти с жлебовете на задната кутия.

Ако напрежението на колана е нормално, тогава изрезката, разположена върху диска за опъване на ролките (1), ще се изравни с издатината на втулката (2).

Ако няма пълна съвпадение, трябва да регулирате протяжността на трансмисията. За да направите това, разхлабете опъващата ролка. Това се прави с помощта на глава 15. За да издърпате устройството, ролката за опъване трябва да се обърне наляво, за да се разхлаби – надясно. За да направите това, поставете специален ключ с „рога“ на външната страна на диска. Също така за това можете да използвате клещи, които се използват за отстраняване на запушалката.

Ако проблемът с колана е само в опън, задвижването трябва да бъде затегнато. Не прекалявайте прекалено силно колана, тъй като това неизбежно ще повлияе не само на неговото състояние, но и на състоянието на лагерите и ролките. Но увисването на колана също не е позволено. Поради тази фаза на газоразпределение ще бъде нарушена, което непременно ще доведе до сериозна повреда на механизма. Ето защо, ако в плановете не са включени скъпи ремонти, напрежението трябва да е оптимално.

След затягане на задвижването отново проверяваме съвпадението на маркерите. За да направите това, завъртете коляновия вал надясно с 2 завъртания. В този случай маркировките на макарите трябва да бъдат подравнени с вдлъбнатините на задната кутия. Изрязването на външния диск трябва да съвпада с изпъкналостта на втулката, която е отвътре. Ако не се случи пълно изравняване, ще трябва да повторите опъването на колана. Ако направите пълен участък от колана не е възможно, той ще трябва да бъде заменен. Това може да се направи без участието на професионалисти.

Замяна на задвижването

Първо, трябва да премахнете устройството на допълнителни устройства. Сложихме спирачката под маслото. По-добре е, ако е регулируемо. Разглобяваме долната част на корпуса. За целта използваме клавиша T-30. Сега разхлабете опъвача. За тази цел завъртете ключа 13 и завъртете болта на опъвача.

Леко повдигане на опъвача, демонтирайте долната кутия.

Моля, обърнете внимание! Не губете раздалечителя, разположен от вътрешната страна на обтегача.

Сега трябва да оправим коляновия вал от превъртането. За да направите това, помолете асистента да натисне спирачката на 5-та предавка. Извадете ролката на болтовете на помощните устройства и след това демонтирайте самата ролка.

Фиксираме шайби на разпределителните валове с помощта на дървен труп. Как може да бъде направено е показано на фигурата по-долу. Уверете се, че влакната са разположени по дължината на зъбите.

След това извадете колана за време, като разхлабите ролката от напрежението. Уплътнителният валяк трябва да се провери за слабост. Ако се намери, ще трябва да бъде заменен с нов. Същото се прави по отношение на водещата ролка. Всички дефектни възли трябва да бъдат заменени. Това важи за помпата, която доставя антифриз.

Инсталираме нов ремъчен диск. По този начин обръщаме внимание на това, че етикетите върху шайбите на шахтите са комбинирани с изрязани на гърба обвивки. Маркировката върху шайбата на коляновия вал трябва да се слива с ръба на корпуса на помпата, за да доставя масло в системата.

CATEGORY: Ремонт

Смяна на веригата за синхронизация Hyundai ix35

Смяна на веригата за...

Защо индикаторът за налягането на маслото на арматурното табло светва

Защо индикаторът за ...

Характеристиките на двигателя 4216 UMP

Характеристиките на ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *