MENU

Смяна на кормилната лента на Skoda Fabia с двигателя 1.4

Необходимостта от смяна на колана за разпределение за Shkoda Fabia 1.4 се появява след 150 000 км. Този интервал беше регулиран от производителя. Но това е само препоръка. Всъщност дефектите, които показват необходимостта от замяна на колана с нов, могат да се появят малко по-рано. Поради това винаги е много важно да се анализира състоянието на колана. Трябва да направите това най-малко 25 000 км. В противен случай може да пропуснете момента, в който ресурсът на консумативите ще бъде напълно развит. Но това заплашва със сериозни последствия – до скалите.

За ресурса на колана

И каква е опасността от предаване на колан? Нека първо да разберем нейната цел. Скоростният ремък синхронизира движението на валовете. Той не им позволява да се сблъскват помежду си. Но ако лети, тогава сблъсъкът ще бъде неизбежен. Това ще засегне всички детайли на възела, но най-вече ще получи клапаните – те ще се огънат и ще трябва да бъдат променени на нови. Това е доста скъп ремонт, така че е по-добре да не го повдигате. Затова не бъдете мързеливи отново да се изкачвате под аспиратора, за да оцените състоянието на сглобката за синхронизация като цяло и предаването на колана – по-специално.

Наличието на следи от износване може да бъде определено визуално. За това няма нужда да има гуру за ремонт на автомобили. Консумативът трябва да бъде заменен, ако върху него се намира следното:

  • пукнатини или чипове;
  • повърхността се надува на места;
  • В краищата станаха видими отделни направления;
  • зъбите бяха разкъсани;
  • повърхността е покрита с маслени петна.

Някои не обръщат много внимание на наличието на петролни петна, но напразно. Те са резултат от снижаване на налягането в системата. Това означава, че маслените уплътнения започнаха да изпускат работната течност. В този случай, заедно с колана ще трябва да ги замени. Онтюните обикновено са по-добре да се заменят, дори ако те все още отговарят на нормата. Просто, след известно време тя е отслабена и цялата система ще трябва да бъде разглобена само заради тях. Необходими са и уплътнения. Те са евтини, така че не можете да спестите много тук. От другите консумативи трябва да се обърне внимание на опъващия валяк. Ако има реакция, това означава, че няма да работи дълго време. Освен това, тя може да стане причина за спускане на задвижването на ремъка, така че дефектният валяк също е по-добре да се замени веднага.

Какво води до факта, че консумативите са неактуални преди датата на падежа? Това може да доведе до няколко причини. Първо, някои шофьори практикуват агресивен стил на шофиране. Лихачество убива консумативите предварително. На второ място, увеличените натоварвания на двигателя също не допринасят за удължаването на живота на консумативите. Ако вашата кола постоянно носи ремарке, това има отрицателен ефект върху мотора. Времето също често е причина за ранно износване на консумативи.

Смяната на времето за задвижване на ремъка не може да се нарече твърде сложна процедура. Но не е много просто. За да ремонтирате такава сложност, трябва само стриктно да спазвате указанията, дадени в инструкциите по-долу. Е, разбира се, трябва да подготвите всичко, което е необходимо, за да извършите ремонт. Става дума за закупени консумативи (ние решихме, че освен самия колан може да са все още петролни уплътнения, уплътнения и ролки) и необходимите инструменти. Комплект инструменти стандартни – ключове, глави, гаечни ключове, отвертки, клещи, монтаж и жак.

Инструкции за подмяна

1. Повдигнете картера на двигателя с помощта на гнездо, като първо го поставите под него.

2. Развийте ключалките и свалете горния капак на таймера. 3. Извадете носещата скоба на задвижващата система. За да направите това, трябва да развиете няколко гайки и няколко болта. По-долу има и друга скоба. Тя също трябва да бъде премахната. 4. Сега трябва да зададете мъртвата точка. За да направите това, коляновият вал трябва да се завърти надясно, докато маркировката върху ролката е срещу маркировката на долната касета. На снимката по-долу е показано как е съставена в една от тематичните книги:

5. Сега трябва да заключим коляновия вал, за да освободим болта на неговата ролка. Можете да направите това по два начина. Вашият асистент може да застане зад волана и да стисне спирачката на петата предавка. Вторият начин е по-сложен: поставяме опората под предните колела (отзад и отпред). Чрез вентилацията на спирачния диск вкарайте отвертка. В този случай етикетът може да се движи леко отстрани, трябва да бъде коригиран. 6. Ако маркировката е направена правилно, зъбните колела ще бъдат разположени така, че в техните отвори да е възможно да се вкарат специални болтове, с които ще се закрепи разпределителният вал.

7. За да свалите колана на генератора, неговият обтегач трябва да се превърта до пълното изравняване на специалните отвори за запушалката. Чрез тях трябва да натиснете нокът или метален прът с диаметър 2 мм. Извадете лентата. 8. Сега свалете шайбата на коляновия вал. 9. Изключете затягащата ролка и демонтирайте колана за настройка. След това разхлабваме ролката на втория колан и го сваляме.

Моля, обърнете внимание! Не забравяйте индикатора за напрежение на колана, който е разположен върху опъващата ролка.

10. След това инсталирайте байпаса и опъващите ролки. Закрепващият елемент трябва да бъде монтиран така, че издатината на основната плоча да навлезе в отвора на цилиндричната глава.

11. Инсталираме ремъци за времето. 12. На коляновия вал има ключ. Тя понякога изскача. За да предотвратите това, трябва да завиете болта на коляновия вал, но не го затегнете. 13. Разтягаме колана. То трябва да бъде оптимално – не трябва да има увисване и вкарване на война. 14. След проверка на всички марки, тапите трябва да бъдат свалени. 15. Всички други части трябва да бъдат инсталирани в обратен ред.

Сега остава само да се тества двигателят. За да направите това, ние го вдигаме и слушаме. Ако открие външен шум, това означава, че процедурата ще трябва да се повтори.

Заместване на видеоклипа

CATEGORY: Ремонт

Халка за верифициране на времето Nissan Ex пример p12 1.8

Халка за верифициран...

Смяна на коланчето Lada Priora 16 клас

Смяна на коланчето L...

Зареждаща верига за подмяна на Nissan Almera Classic

Зареждаща верига за ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *