MENU

Оборудване за смяна на времето Hyundai Santa Fe diesel

Техническото състояние на автомобила трябва да бъде наблюдавано, тъй като няма незначителни възли. Един от тези възли – времето. Това е от голямо значение в работата на колата. Целта на времето – синхронизирането на движението на валовете. Работата на това устройство е невъзможна без колан. Въпреки това, като шофиране в някои марки автомобили се използва верига, но коланът се използва много по-често. Тук ще говорим за възможността за независима подмяна на трансмисията на ремъка на таймера.

Коланът трябва да бъде подменен навреме, стига да е имало счупване. И това е напълно възможно. Прекъсването на колана ще доведе до спиране на синхронизирането на валовете и буталата ще се сблъскат с клапаните, от които последователно се огъват. Останалите части на възела също ще получат някои щети. Ето защо е толкова важно да се диагностицира състоянието на задвижването на ремъка във времето. Много водачи не обръщат достатъчно внимание на това и напразно, защото ремонтът няма да бъде скъп.

Кога да смените колана за синхронизация?

Ако следвате препоръката на производителя, замяната на задвижването на ремъка трябва да се извърши след 150 000 км. Изглежда, че през този период не можете да се притеснявате за състоянието на шофирането, но под влиянието на различни фактори, шофирането излиза по-рано от този път.

Един от основните фактори, които непременно ще повлияят на по-ранното износване на колана, е екстремното шофиране. В този случай, коланът получава повишено натоварване, от което той ще обслужва своето понятие по-рано. Повишените товари – също влияят върху състоянието на консумативите. И все пак, ако не спазвате правилата за монтиране на колана, това също така ще повлияе непременно на живота на колана. Колана много бързо ще убие маслото, което влиза в него. Следователно е необходимо да се премахне причината за маслото и другите работни течности, които влизат в колана предварително, като се заменят маслените уплътнения. Когато проверявате състоянието на ремъчното задвижване, обърнете внимание на състоянието, в което са разположени опъващите ролки и помпата. Особено това се отнася за опъващия валяк, тъй като той произвежда своя ресурс много по-рано.

И сега повече подробности за това, кои фактори ще покажат, че експлоатационният живот на трансмисията е вече развит. Първо, това се доказва от наличието на пукнатини на повърхността на колана. И колкото повече пукнатини, толкова по-бързо консумативите трябва да бъдат заменени, в противен случай непременно ще се счупят. Сред факторите могат да се нарекат също бита, износени зъби и разслояване на материала. Замяната на задвижването на ремъка трябва да се извърши на самолета, след като е подготвил необходимото оборудване за това. Всъщност няма да имате много за подготовка – само набор от необходими инструменти и нови консумативи. Както вече споменахме по-горе, от консумативи ще се нуждаете от нов колан, опъващ валяк, уплътнения и уплътнения. Когато всичко е готово, можете да започнете. В същото време не трябва да забравяме спазването на мерките за сигурност.

1. Първо трябва да изключите автомобила, като изключите левия терминал на батерията. Тогава колата е инсталирана на равна повърхност. Уверете се, че машината е фиксирана. 2. След това ще трябва да демонтирате каишката на кормилното управление. Самият хидравличен усилвател не е необходимо да бъде свален, той може просто да бъде обърнат настрани. 3. Освободете обтегача и свалете задвижването на генератора. Тази операция изисква безопасност, тъй като е възможно да повредите пръчката за измерване на маслото. 4. Продължаваме да премахваме устройствата. След това на завой – управлявайте климатика. Но първо трябва да разхлабите и опъвача. 5. Сега трябва да настроите двигателя в т.нар. Горна мъртва точка. За това имаме нужда от помощник. Трябва да го помолите да седне зад волана и да стисне спирачката на петата предавка. След това развийте болта, закрепващ коляновия вал. Челната ролка трябва да бъде премахната. Най-вероятно в същото време ще има трудности, след което просто завъртете ролката, докато тя се изключи. 6. След това можете да започнете да сваляте горния капак на корпуса за синхронизация. За да направите това, трябва да отвиете няколко болта. 7. Сега започнете да маркирате валовете. За да направите това, завъртете коляновия вал до пълното изравняване на етикета върху него с маркировка, която се намира на двигателя. Маркировките на разпределителните валове трябва да съвпадат с маркировките на таймера. 8. Сега преминаваме към директно отстраняване на задвижването на ремъка. Първо, изключете обтегача на колана и го махнете. Но трябва само да заснемете видеото, ако трябва да го замените. Извадете лентата. При тази процедура демонтажът на ремъчната предавка може да се счита за завършен и можете да започнете да инсталирате нови консумативи. 9. Първо инсталирайте обтегача.

10. Коланът е опънат в следната последователност: шайба на коляновия вал, зъбно колело, байпас и опъващи ролки.

11. Сега опъваме колана. При опъване, тя ще заеме своето положение.

12. Сега отново трябва да проверим подравняването на етикетите. За да направите това, превъртете коляновия вал надясно. Може би за пръв път няма да работи. След това процедурата трябва да бъде повторена. 13. След това остава да проверяваме работата на мотора. Ние го включим и слушаме. Ако има скърцане или друг неестествен шум, ще трябва отново да инсталирате трансмисията.

видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на обезопасителния колан за Volvo XC90 2.5 turbo

Смяна на обезопасите...

Смяна на веригата за смяна на времето Volkswagen Tiguan 1.4 Turbo

Смяна на веригата за...

Смяна на кормилната лента за Honda Pilot

Смяна на кормилната ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *