MENU

Смяна на обезопасителния колан Opel Astra h Z16XER

Техническото състояние на автомобила трябва да бъде наблюдавано. Това се отнася до времевия възел. По отношение на това, понякога трябва да се извършват рутинни процедури. В тази статия ще говорим за това как да сменим колана за времето на Opel Astra h z16xer. Това ще бъде въпрос на самозамяна, без участието на специалисти. Смятате ли, че това не може да бъде направено? Вие грешите. Много автомобилисти се опитват да ремонтират колата си, като по този начин спестяват пари и получават неоценим опит.

Поради механизма на разпределение на газа, горивото се доставя на цилиндрите и газовете се изпускат. Гъвкавият вал осигурява безпроблемна работа на клапаните. Фазите на разпределението на газовете се определят посредством гърбици, разположени върху разпределителния вал. Редът на движение на цилиндрите за всеки двигател е различен. Схемата на разпределителния вал е свързана с коляновия вал чрез задвижване. Коланът е обвит от каучук и има метален печат вътре. На колана има зъби, с които е свързан с предавките.

При някои двигатели веригите се използват като задвижване. Не се използват почти никакви вериги. Все по-често производителите предпочитат да подготвят времето за произвежданите от тях автомобилни ремъци. Коланът функционира и като задвижване на помпата, за да доставя масло в системата. Поради това натоварване върху него се увеличава, което в крайна сметка води до износване и разкъсване. Не може да се използва износен колан, тъй като това може да доведе до сериозно счупване на механизма, което може да бъде отстранено само с помощта на специалисти. В допълнение, такива ремонти ще струват много пари. И какво, всъщност, ще се случи, ако колана се счупи? След разрушаването системата ще бъде напълно счупена, клапите ще ударят буталото, което ще доведе до деформация.

Процедура за замяна

Ето защо е толкова важно да се извърши диагностика на трансмисията на колана във времето. Направете това най-малко след 25 000 км. Производителят препоръчва замяната на колана след 150 000 км. Но по някаква причина ще трябва да смените колана малко по-рано. Но кои фактори ще окажат влияние върху намаляването на услугата за пренос на ремъци:

  • Първоначално е инсталиран нискокачествен консуматив;
  • агресивно шофиране;
  • Коланът се износва по-бързо, ако автомобилът работи при постоянни товари;
  • Неправилната инсталация на задвижването на ремъка може също да повлияе на ранното му износване.

При проверка на ремъка обръщайте внимание на следните дефекти:

  • Повърхността изглежда очевидно износена – на нея има пукнатини, вдлъбнатини и изпъкнали;
  • върху зъбите са видими;
  • на колана се виждат следи от масло;
  • В краищата имаше отделни нишки;
  • материалът започна да се отделя.

Отделно е необходимо да се каже за маслените маркировки на повърхността на колана. Това може да означава само едно – в резултат на нарушение на печата, маслото започва да изтича и пада върху колана. Маслото унищожава гумата и такъв колан няма да продължи дълго. Ако се установи изтичане на масло, маслените уплътнения също трябва да бъдат сменени с колана. И това не е всичко – може да се наложи да смените уплътненията и опъващата ролка.

Ако решите сами да смените колана, подгответе необходимите инструменти и консумативи. Не е нужно да пестите консумативи, тъй като те ще се износват много по-рано. Между другото, ако смените помпата с колана, купете антифриз, тъй като старият ще трябва да се изтощи.

Стъпки на подмяна

1. Първо трябва да изключите захранването на автомобила, като изключите левия терминал на акумулатора. 2. Извадете въздушния филтър. Това трябва да се направи, за да се осигури достъп до всички възли. Преди това е необходимо да изключите въздухопровода. 3. Сега извадете дясното колело. 4. Изключете болтовете и свалете калника. 5. Повдигнете двигателя с гнездо, поставете под него дървена основа и свалете защитата на двигателя. 6. Извадете скобата и подпората на двигателя, разположени от дясната страна.

7. Освободете обтегача за задвижването на приставките и демонтирайте устройството. 8. Извадете сензора на коляновия вал. 9. Извадете горния капак на таймера. 10. Сега трябва да фиксираме маховика и да отвием болта, който го фиксира. Може да не успеете да го направите ръчно. В този случай трябва да натиснете силно спирачката на петата предавка. За да направим това, имаме нужда от помощник. 11. Извадете шайбата на коляновия вал и след това завъртете болта на мястото си. 12. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да настроите двигателя в режим TDC. За да направите това, маркировките на разпределителните валове трябва да бъдат подравнени. Не забравяйте за белезите на коляновия вал.

13. Вземаме ключалка и с нея помагаме да блокираме шахтите. 14. Освободете опъващия валяк и го преместете настрани. 15. Сега ще преминем към директното демонтиране на лентата за синхронизация. 16. Преди да инсталирате нов ремък, проверете отново мястото на намотката. 17. За да затегне нов колан, е необходимо да започнете с коленвала. След това машината се включва за помпата и опъващия валяк. След това коланът се поставя върху разпределителните валове. 18. Проверете напрежението на колана след монтажа. Натиснете надолу каишката и тя не трябва да се огъва силно. 19. Прикрепете опъващата ролка. 20. Превъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за 2 оборота. Това се прави, за да се комбинират маркери. 21. Деблокираме валовите шахти. 22. Монтирайте всички останали в обратен ред и проверете работата на двигателя.

видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на клиновия ремък Chevrolet Aveo 1.4 16v поколение T250

Смяна на клиновия ре...

Характеристики на отстраняването и подмяната обгонной муфты генератора

Характеристики на от...

Преносимо устройство за стартиране и зареждане на автомобил – за и против

Преносимо устройство...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *