MENU

Смяна на обезопасителния колан Chevrolet Cruz 1.8

Всеки знае, че времето за възел е много важно във всяка кола. От време на време той винаги трябва да обръща внимание на предмета на диагностициране на състоянието му. Един от ключовите елементи на времето е задвижването на ремъка. В повечето марки автомобили, тайминг колан се използва като колан за синхронизация, въпреки че често се използва веригата. Преди предаването на колана, веригата има едно значително предимство – тя се разкъсва изключително рядко, обикновено се простира. Но ако извършвате диагностика, може да се предотврати прекъсване на колана, дори ако то вече е започнало. Когато коланът изчезне, се променя. Тук ще говорим за това как да сменим износената трансмисия на Chevrolet Cruz 1.8.

Кога да смените колана?

Производителят Chevrolet Cruz препоръчва смяна на колана след 60 000 км. Това е точно регламентът, който трябва да се спазва за автомобилистите, но е напълно възможно да възникне необходимостта от замяна и малко по-рано от крайния срок. Причината за това може да бъде агресивен стил на шофиране и прекомерно натоварване на двигателя. В тези случаи колана се износва по-рано. И колана може да получи масло. Това е възможно в случай на изтичане на пълнеж. Маслото непременно ще корозира структурата на колана и вече няма да бъде толкова силна. Ето защо понякога е толкова важно да погледнете под качулката на автомобила, за да прецените състоянието на колана и другите консумативи. В допълнение към колана се обръща внимание и на опъващия валяк. Не забравяйте да я замените, ако откриете реакция.

Някои автомобили казват, че коланът може да продължи дълго време, дори ако изглежда износен. Това е фундаментално погрешно и дори много опасно. Коланът може да се счупи и всъщност счупването му е изпълнено с огъване на клапаните. Буталата и цилиндрите също ще страдат. След такава повреда автомобилът ще трябва да бъде сериозно ремонтиран. Това ще струва много пари, така че не е нужно да пестите пари за подмяна на колана и други важни консумативи. Всички важни елементи трябва да се променят навреме.

Но наличието на някакви симптоми ще покаже, че е време да смените колана с нов:

  • на зъбите има видими подбивания;
  • Повърхността на колана беше покрита с пукнатини;
  • структурата започна да се отделя;
  • има видими следи от изгаряне;
  • коланът изглежда износен;
  • в краищата има отделни нишки.

Работа на колана с такива дефекти не си заслужава. Това заплашва с факта, че ще се счупи. Такова движение трябва да бъде заменено незабавно. Разбира се, в този случай можете да се свържете със сервизния център, а експертите ще направят всичко професионално. Но такива ремонти ще струват пари. Освен това много шофьори обичат да правят всичко сами, а тук не става дума за спасяване, а просто искат да се забъркат с колата си. Тук те ще се интересуват от тази инструкция, след която можете да направите независима подмяна на трансмисията на Chevrolet Cruz.

В завода на Chevrolet автомобилите са оборудвани с ремъчни задвижвания от Гейтс. Цената на такова устройство ще бъде около 1500-2000 рубли. Проверете опъващия валяк и, ако е износен, го сменете. Този консуматив ще струва още хиляда. Обърнете внимание на байпаса. Приблизителната му цена е 600 рубли.

Поетапно заместване

Така че, ако решите, че ще замените автоматично колана за времето, подгответе всички необходими компоненти (консумативи и ключове) и започнете.

1. Първата стъпка е да сложите колата на равна площадка, да отворите капака и да разкачите левия терминал на батерията. Те изключваме системата. 2. Премахваме поддръжката на моторната система. 3. Използвайте гаечен ключ, за да премахнете задвижването на коляновия вал. 4. Разхлабваме ролката на коляновия вал и започваме да въртим ролката така, че да поеме мъртвата централна позиция. Завъртете ролката в посоката на движение. Ако всичко върви добре, първите и вторите маркировки на коляновия вал ще се сближат. В допълнение, маркировките на зъбните колела на разпределителните валове също трябва да се сближат. 5. Ние блокираме разпределителните валове с помощта на специална ключалка. Ако тя не съществува, тогава се използва всеки обект, който е подходящ за размера. 6. Изтеглете цялата охлаждаща течност като първо подменете резервоара под дренажната тръба. 7. Разхлабете винтовете, закрепващи охлаждащата помпа. Завъртете помпата обратно на часовниковата стрелка. Така разхлабваме напрежението на колана. 8. Коланът може да бъде свален. 9. След това затегнете винтовете, които задържат отново охлаждащата помпа. 10 Коланът вече е разглобен. Инсталираме нов колан.

11. Започнете да регулирате напрежението на ремъчното задвижване. За тази цел завъртете помпата на охлаждащата течност наляво. Завъртането се извършва, докато иглата на устройството за регулиране на опъна с жлеба съвпада напълно. Вижте фигурата по-долу.

12. Сега винтовете на помпата са затегнати. Стартирайте манивелата на коляновия вал на коляновия вал. Ние го въртим за пълен цикъл. 13. Сега проверете опъването на ремъка. Тя не трябва да се издърпва, но не се допуска и увисване. За да проверите напрежението, натиснете пръста си върху повърхността на колана. Провисването не трябва да надвишава 5 мм. Маркировката на зъбното колело на коляновия вал трябва да е в съответствие с марката, намираща се на капака на маслената помпа. 14. Поставете отново монтажния мотор. Прикрепете капака за синхронизация. 15. Попълнете антифриза. Ако е помрачено, ще бъде по-добре да го замените с друг. Изплакнете системата, тъй като в нея се натрупва мръсотия. 16. Сега остава само проверка на верността на двигателя.

Заместване на видеоклипа

CATEGORY: Ремонт

Смяна на веригата за разпределение UAZ Patriot 409 engine

Смяна на веригата за...

Смяна на веригата за разпределение ŠKODA Yeti 1.2 tsi

Смяна на веригата за...

Зареждаща верига за подмяна на Nissan Almera Classic

Зареждаща верига за ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *