MENU

Смяна на обезопасителния ремък Opel Astra h с двигателя Z18XER

На Opel Astra, механизмът за синхронизация се задвижва от ремъчно задвижване. Това е гумен пръстен, вътре в подсилена метална плоча. От вътрешната страна има зъби, чрез които трансмисията се зацепва с предавките.

Кога да смените колана за синхронизация?

Производителят ясно урежда живота на колана – 150 000 км. След това коланът ще трябва да бъде заменен с нов. Но често се случва, че колана излиза много по-рано. Може да има няколко причини за това. Първо, ако шофьорът практикува екстремно шофиране, това със сигурност ще намали живота на ремъка. По-високите натоварвания също ще допринесат за ранното износване. Ето защо, ако използвате ремарке, трябва да гледате по-често под капака на колата. И накрая, лошите метеорологични условия са и причината, поради която колана изчезва преди изтичането на срока. Специалистите препоръчват замяната на ремъчното задвижване на 120 000 км. Може би, ако използвате кола в Русия, тяхното мнение трябва да се обърне внимание.

Симптомите на износване могат да бъдат няколко. Ако върху колана има петна от масло, то трябва да се смени. Наличието на масло върху повърхността на задвижването показва, че маслените уплътнения са започнали да излизат. Следователно те също трябва да бъдат заменени с нови. Маслото силно корозира гума, поради което скоростта на задвижването на ремъка бързо ще се провали. Поразителен симптом на износване на колана е наличието на пукнатини или чипове на повърхността му. Когато гледате, обърнете внимание на зъбите. В процеса на работа, чипове се формират и върху тях. Също така, коланът ще трябва да бъде сменен, ако на неговите краища са се появили отделни нишки. Това показва износването на колана и необходимостта от смяната му.

Всичко това предполага, че предаването на коланите трябва да се промени навреме, без да чака да се счупи. Следователно е много важно диагностицирането на състоянието на колана да се извършва на всеки 25 000 км. Това е единственият начин да се установи наличието на следи от износване на трансмисията на колана във времето. И какво ще стане, ако коланите все още се счупят. В този случай двигателят ще започне истински хаос – синхронизирането на движението на валовете ще престане да се изпълнява, клапите ще ударят буталото, от което непременно ще се огънат. Други части на механизма ще бъдат повредени.

Движението до Opel Astra може да бъде заменено от себе си. Разбира се, ако наистина не разчитате на собствените си ресурси, тогава по-добре да се обърнете към професионалистите, те ще направят всичко качествено. Но все още много шофьори практикуват ремонт на колата си. И това е много добро начинание, така че в резултат не само спасяват средствата – водачът получава безценно преживяване при извършването на ремонтни работи.

Така че, ако решите, че ще се поправите, тогава подгответе всичко, от което имате нужда, и започнете. Не забравяйте да подготвите предварително всички необходими консумативи. Заедно с колана, най-вероятно ще трябва да смените и опъващия валяк. Необходимостта от замяната му ще ви помогне да установите специалист. Да, вие сами можете да определите износването на ролката от наличието на образуваната хлабина. И не забравяйте да купите нови уплътнения и уплътнения. В допълнение към всичко това все още се нуждаете от набор от ключове и глави. Подгответе жак. След всички тези подготовки вече е възможно да се започне независимо заместване на ремъчното задвижване и придружаващите го консумативи.

Процесът на замяна

1. Изваждаме задвижването на помощните устройства. 2. За да се улесни достъпът до всички необходими компоненти, е по-добре да извадите въздушния филтър. 3. Сега свалете предното колело и калника. 4. Буталото на първия цилиндър трябва да е в положение на компресиращия ход. 5. Изключваме 2 болта, които захващат предния капак на времето. След това свалете капака. 6. Внимание, понякога се случва, че ремъка не е свален за смяна. В този случай винаги маркирайте посоката на движението му. Можете да използвате маркер за това. Ако след извършване на необходимите ремонти коланът се носи неправилно, това значително ще допринесе за ранното му износване, тъй като по време на работа зъбите се обработват с предавки.

7. Изключваме болт, с който се закрепва шайбата на коляновия вал. След това махалката се отстранява. Четката е извита много здраво, така че трябва да фиксирате коляновия вал. За да направим това, ще ни трябва помощник, който ще натисне спирачката на петата предавка. По този начин коляновия вал ще бъде здраво фиксиран. 8. Сега извадете ролката за задвижване на аксесоарите.

9. Извадете долния капак на корпуса за синхронизация.

10. Разхлабваме напрежението на опъващата ролка. Напълно премахване не е необходимо. 11. След това разхлабете опъването на колана. За тази цел ключът, показан на фигурата по-долу, е буквата „А“, трябва да завъртите ролката вдясно. За да се завърти, е необходимо до границата.

12. Изваждаме междинната ролка. 13. Свалете времето за задвижване на ремъка. 14. Преди да инсталирате друго устройство, уверете се, че маркировките на валовете съвпадат. 15. Поставете лентата. Първо поставя куката на коляновия вал, след което се навива в междинния валяк и поставя върху ролките на разпределителните валове. След това коланът се навива зад опънатия валяк. Когато ударът върху опънатия валяк спре, той веднага поема нормалното си положение. За да е достатъчно напрежението, коляновият вал трябва да се превърта на две пълни обороти.

След това инсталирайте отново всички части в обратен ред. След това трябва да проверите работата на моторната система. За да направите това, стартирайте двигателя и слушайте как работи.

видео

CATEGORY: Ремонт

Промяна на веригата за синхронизация Opel Antara 3.2

Промяна на веригата ...

Смяна на коланчето за разпределение Lada Grant 8 клапана

Смяна на коланчето з...

Смяна на клиновия ремък Kia Spectra с двигателя 1.6

Смяна на клиновия ре...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *