MENU

Смяна на обезопасителния колан за Opel Zafira 1.8 Z18XER

Механизмът за синхронизация се задвижва от верига или ремъчно задвижване. Opel Zafira използва кола като шофьор. В тази статия ще говорим за това как да направите замяна на колана, който е служил на своето време. Производителят препоръчва подмяна на този консуматив след 50 000 км. Този регламент трябва да бъде следван. Но не забравяйте, че коланът може да се износва много по-рано от крайния срок. И ако вашата кола се експлоатира в условията на руски пътища, това изявление придобива специален смисъл.

Някой ще каже, че няма нужда да се впускате в същността на проблема, защото можете просто да се свържете със сервизния център, където специалистите ще направят всичко бързо и компетентно. Това със сигурност е така. Но няма да забравяме, че ремонтът ще трябва да плати пари, а саморегулирането на колата е спестяване, плюс натрупания опит.

Знаци за износване

Коланът на газоразпределителния механизъм трябва да бъде променен прецизно, ако на него са открити следните дефекти:

  • Маслени петна. Те са резултат от снижаване на налягането в системата. Това означава, че петролните уплътнения са започнали да изтекат и те също трябва да бъдат заменени. Изтичането на масло трябва да бъде заменено, тъй като нефтът силно унищожава каучука. Ремъчната предавка е направена от каучук, макар и с много високо качество.
  • Пукнатини и чипове. Това са признаци на износване на материала, от който се прави задвижването на ремъка. Ако работите с автомобила в екстремни условия на замръзване, пукнатините непременно ще се появят и това ще се случи малко по-рано, отколкото при нормални метеорологични условия.
  • Носете зъби. Това са зъбите, които свързват колана с предавките. Следователно тази част от задвижването на ремъците се износва по-рано. Зъбите постепенно се изтриват и ако не подмените колана навреме, тогава износването и разкъсването може да са причина за спускането на лентата от звездичките.
  • Край на разхлабването. Това се случва и поради износването на конструкцията на колана. Материалът започва да се отделя и отделни нишки се появяват от краищата на краищата. Тяхното присъствие предполага, че е крайно време да се мисли за подмяната на колана.

Като цяло, времето за възлагане е много важно и стойността му не може да бъде подценена. Благодарение на това валовете се синхронизират и горивото се подава в цилиндрите. Разпределителните и коляновите валове се свързват посредством колан, който е каучуков обръч с вътрешна метална армировка.

Ремъкът за синхронизация е и задвижването на маслената помпа. И това е двойно натоварване. С оглед на това коланът изпитва увеличени товари, които в крайна сметка го носят. Ако коланът е износен, той вече не може да се използва. Силното износване на материала ще доведе непременно до факта, че колана се счупи. Ако това се случи, това ще бъде истински проблем. Представете си, че синхронизирането на ролите ще бъде напълно спряно. Двигателят в този случай се влива в истински хаос. Вентилът задължително ще се сблъска с буталата и, разбира се, ще се деформира поради това. Сблъскването на тези детайли ще доведе до много повече проблеми на собственика на колата. Накратко, двигателят след това ще трябва да бъде сериозно ремонтиран.

Смяна на колана на същия двигател

Така че най-накрая стигнахме до темата за замяна на задвижването на ремъка. Този текст е насочен към тези, които сами ще ремонтират този вид ремонт. Така че, ако решите, тогава подгответе всичко, от което се нуждаете, което означава – необходимите консумативи и ключове. Заедно с колана, вие ще бъдете по-добре да си купите също така и стреч валяк. Вярно е, че замяната му не е задължителна. За да направите това, е необходимо само ако на видеоклипа е имало нежелание. Ако не можете сами да установите присъствието си, обадете се на специалист, който ще извърши процедурата за диагностициране на състоянието на видеото и целия сайт. Но какво трябва да се замени, така че това е пълнеж и уплътнения.

След това остава само да се подготви набор от ключове. Ще ви е необходима джак, затова се уверете, че е наблизо. Ако всичко е готово, можете да започнете.

Смяна на колана

1. Първо изключваме колата и изваждаме предпазния колан. 2. Извадете въздушния филтър. 3. Демонтирайте дясното колело и калника. 4. Нагласете буталото на първия цилиндър до мъртвата точка. 5. Отстраняваме предна корица на механизма газраспределения. 6. Трябва да се помни, че в случай, че колана е отстранен, за да не бъде заменен от друг, е необходимо да се направят маркировки, показващи посоката на движението му. Необходимостта от това се дължи на факта, че зъбите се обработват върху зъбчатите колела и ако поставите колана в обратна посока, те бързо се изправят. 7. Изключете монтажната шайба на коляновия вал и извадете ролката. Възможно е да не можете да развиете болта незабавно, тъй като той се усуква от голям момент. В този случай трябва да фиксирате коляновия вал чрез натискане на спирачката на петата предавка.

8. Сега извадете затягащата ролка.

9. Извадете долния капак на таймера и започнете да изключвате междинната ролка. Ние го премахваме.

10. Разхлабете опъващия валяк. За да направите това, той се завърта по посока на часовниковата стрелка с ключ. 11. Махнете колана за настройка.

Сега започваме да инсталираме нови консумативи. Всичко трябва да дойде от обратното. След завършване на монтажа не забравяйте да проверите работата на двигателя. Няма да чуете никакъв външен шум, ако направите всичко възможно. И ако нещо се обърка, двигателят непременно ще предизвика шум. Това ще означава, че всичко трябва да се направи отново.

видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на клиновия ремък Daewoo Nexia 8 клапана

Смяна на клиновия ре...

Замяна на веригата за Kia Rio 1.6

Замяна на веригата з...

Променете подмяната на веригата за разпределяне на времето Peugeot 408

Променете подмяната ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *