MENU

Подмяна на обезопасителния колан Ford Fusion 1.6

Някои собственици на автомобили научават за необходимостта от смяна на устройството за синхронизация, след като се счупи и причини много проблеми. Но това е много важен елемент, който задвижва валовете, а стойността му не може да бъде подценена. Като време за задвижване се използват както веригата, така и коланът. Тук става дума за колан или по-скоро за възможността за самозаместване на Ford Fusion 1.6. Произведен ремък от висококачествена гума. Той е включен в няколко клипа. Отвътре са зъбите.

Кога и защо се променя?

Пренасянето на колана постепенно се износва и след това се налага подмяната му. Можете да го направите както в сервизния център, така и със собствените си ръце. Тази статия ще бъде интересна за тези, които искат да направят всичко сами. Освен някои спестявания, замяната със собствена сила ще ви помогне да придобиете опит в ремонтните работи, което е толкова необходимо за всеки автомобилист.

Не може да се каже, че е възможно да се смени колана просто и бързо. Процесът е доста сложен, но все още работещ. Ако покажете малко усилие и следвате инструкциите точно, коланът може да бъде заменен от себе си. Но ако нямате пълна увереност в собствените си способности, тогава най-малкото поискайте някой по-опитен, за да си помогнете.

За да смените колана, ще ви трябва набор от инструменти и аксесоари:

  • нови консумативи (колан, помпа, маслени уплътнения, опъващ валяк);
  • гаечен ключ;
  • други клавиши;
  • бравата на валовете;
  • жак;
  • отвертки с различни видове върхове.

Друг важен въпрос – честотата на заместване. Ford Fusion е разработен от производителя за пътя на Европа. Климатът там е по-мек, отколкото в Русия, качеството на бензина е по-добро, така че интервалът от замяна до замяна може да бъде намален в зависимост от условията на работа. Производителят обещава, че коланът ще работи добре и ще трябва да бъде променен само след 160 000 км. Но това е в Европа, а в условията на руските пътища този консуматив ще трябва да се промени след 80 000 – 100 000 км.

Някои шофьори са озадачени, защо климатът влияе върху времето на задвижващия ремък. Всичко това се обяснява достатъчно добре: през зимата колата не се оказва веднага и е необходимо да се върти стартер. По този начин лентата дава допълнителен товар. И ако смятате, че е студено, това води до по-бързо унищожаване на структурата му. Работата на автомобила в големите градове също води до по-бързо прекъсване на колана. Това се обяснява с продължителността на задръстванията.

Ако коланът е станал безполезен, трябва да се смени. В противен случай, това непременно ще се счупи. Нарушеното задвижване на ремъка ще доведе до сблъсък на буталата с клапаните, което ще доведе до огъване на последния. Буталата и цилиндрите от този сблъсък също така непременно ще повредят. След това ще са необходими основни ремонти за автомобила. За да избегнете това преди това, трябва периодично да диагностицирате състоянието на задвижването на ремъка и да го промените на нова, ако е необходимо. Не спестявайте пари и купувайте само висококачествени консумативи, тъй като евтините няма да продължат дълго. Когато проверявате колана, обърнете внимание на състоянието на ролките. Ако това е незадоволително, те също трябва да бъдат заменени.

Ако на колана е установено изтичане на масло, това означава, че трябва да смените маслените уплътнения. В противен случай, маслото ще продължи да се капе и към нов консуматив, което непременно ще доведе до неговото ранно провал, тъй като нефтът унищожава каучука.

Сменяме самия колан

Първо трябва да подготвите всички необходими инструменти и консумативи.

  • Инсталираме машината на равна платформа.
  • Вдигнете предната част с гнездо и извадете десния колесник.
  • Сега е необходимо да свалите ремъка на климатика и други устройства.
  • След това генераторът се отстранява, разширителната цев се демонтира. Не е необходимо да се изважда от закопчалките, но може да се движи само леко.
  • Под двигателя заместваме поддръжката. Трябва да е надежден.
  • Изключваме болтовете на закрепването на двигателя към калника. След това извадете опората на предната ос.
  • Отвинтваме необходимите болтове и сваляме ролката на водната помпа.
  • Изваждаме 3 болта и сваляме носещата скоба, на която е прикрепено окачването.
  • Извадете корпуса за синхронизация. Тук е необходимо да развиете няколко болта. Поставяме колата на неутрална позиция и завъртаме коляновия вал на желаното ниво.
  • От блока цилиндри премахваме щепсела и установяваме скобата. По това време коляновият вал трябва непрекъснато да се превърта, докато докосне пръта.
  • Главата на разпределителния вал не трябва да се превърта, така че трябва да бъде фиксирана. Това се прави с помощта на устройство, което трябва да бъде поставено в жлебовете. В този случай обръщаме внимание на съвпадението на етикетите.
  • Сложихме колата на ръчна спирачка, за да поправи коленвал.
  • Демонтираме шайбата на коляновия вал. По-добре е болтът на крепежния му елемент да бъде заменен с нов.
  • Разхлабваме натягащата ролка и разглобяваме ремъка за времето.
  • Когато на коляновия вал няма колан, не трябва да се превърта. Обърнете специално внимание на това. В противен случай клапаните могат да се деформират.
  • Сега поставете новото задвижване и направете останалата част от модула в обратен ред.
  • Заместване на видеоклипа

    CATEGORY: Ремонт

    Зареждаща верига за подмяна на Nissan Almera Classic

    Зареждаща верига за ...

    Смяна на обезопасителния колан Opel Astra h Z16XER

    Смяна на обезопасите...

    технология, заместваща прашник вътрешен SHRUS

    технология, замества...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *