MENU

Смяна на обезопасителния колан Fiat Doblo 1.4

Често ние не обръщаме внимание на такъв компонент на автомобила като монтажното време. И междувременно това е много важно. Тук ще говорим за един от компонентите му – ремъчна предавка. За да бъдем точни, става въпрос за възможността за автоматично замяна на колана. Трудно ли е да се направи това без квалифицирани специалисти? Разбира се, тук е необходимо да се опита, но тази операция е напълно способна да изпълни всеки автомобилист. Трябва обаче да се има предвид, че неправилното монтиране на колана може да повлияе неблагоприятно на работата на автомобила. Ето защо, ако все още не сте сигурни в себе си, по-добре да поверите ремонта на специалисти.

По време на различните автомобили се използват не само колани, но и вериги. Те имат свои предимства и недостатъци, но тук е въпрос на замяна на колана с Fiat Doblo 1.4. Коланите служат за прехвърляне на въртящия момент между валовете и за синхронизиране на тяхната работа. Освен това коланите синхронизират работата на буталата и клапаните.

Кога да се промени и как да се обслужва?

Състоянието на трансмисията трябва постоянно да се спазва. Ако не го направите, то може да се разкъса и това е много сериозно. В този случай клапаните удрят буталата, което води до деформация на буталата. Коланът осигурява реда на работа на задвижващата система, а ако не, истинската бъркотия ще започне в двигателя. Ето защо коланът трябва да бъде диагностициран най-малко след 25 000 км. И животът на консумативите няма да надвишава 80 000 км. Имайте предвид това.

Ако колата ви е спряла за пръв път, това е добра причина да погледнете под капака и да попитате за състоянието на трансфера. Ако двигателят е започнал непрекъснато да функционира неправилно или мощността му е намаляла, ако двигателят непрекъснато прегрява, това също е причина да попитате за състоянието на колана. Разбира се, тези симптоми може да имат други причини, но все пак износването на трансмисията не трябва да се изключва.

Състоянието на колана може също да бъде определено на външен вид. Ето и случаите, в които трябва незабавно да се подмени консумативи:

  • коланът изглежда опустошен;
  • повърхността се напука;
  • Дънката и пукнатините станаха видими на колана;
  • имаше пилинг на краищата и заточване на отделните нишки;
  • има структура на структурата.

Друга причина за заместването на консумативите е да намерят петролни петна върху него. Това означава, че маслените уплътнения текат и маслото тече върху колана. Това е вредно за състоянието на консумативите, тъй като маслото силно корозира гума. В случая е по-добре да се смени пълнежната кутия, в противен случай маслото ще се капе на новоинсталираното задвижване, което ще доведе до ранно износване.

Така че, ако решите, че можете да се справите сами с подмяната на консумативите, тогава подгответе всичко, от което се нуждаете, и продължете. И ето какво трябва да поправите:

  • закупен колан;
  • ролка за опъване (ако диагнозата показва, че тя е образувала къдрави или други дефекти);
  • маслени уплътнения;
  • набор от клавиши за клаксон;
  • набор от глави;
  • отвертки с различни удари;
  • жак.

Смяна на колана с вашите ръце

  • Първо трябва да подготвите подкрепа. След това повдигнете колата с гнездо и извадете дясното колело. Разбира се, ние говорим за предното колело.
  • За да изключите автомобила, изключете левия изход от батерията.
  • Сега трябва да премахнем цялото оборудване, което може да ни попречи да работим. На първо място се отнася до въздушния филтър.
  • Развийте монтажа на разширителния съд. Няма да разглобим резервоара, просто го остави настрана.
  • Премахваме устройството на прикачените файлове.
  • Сега можете да премахнете горната част на кутията, защитавайки времето.
  • Коригирайте коляновия вал. Това се прави, за да се изключи превъртането му по време на демонтирането на шайбата на коляновия вал. Извадете ролката.
  • Демонтирайте долната част на кутията.
  • Отстранете капака, който покрива клапана. Премахнете го трябва да бъде заедно с уплътнението. За да направите това, ще трябва да опитате, защото трябва да развиете 12 болта.
  • Ние изключваме всички кабели от времето.
  • Маркировката върху коляновия вал трябва да бъде поставена хоризонтално.
  • До 4-цилиндровия цилиндър е издънка. Тя трябва да се отстрани и специален болт трябва да се завинтва в образувания отвор.
  • Сега всеки от валовете трябва да бъде точно на маркировките. Ние определяме разпределителни валове. За тази цел експертите препоръчват използването на специална табела.
  • Разхлабваме ролката, която създава напрежението на колана. Извадете ремъчното задвижване. Сега е моментът да обърнем внимание на ролката за опъване. Ако това оставя много да бъде желано, то е по-добре да го замените.
  • Инсталираме нови видеоклипове. След това правим монтажа на колана и го издърпайте. Искам да обърна внимание на факта, че напрежението на колана трябва да бъде оптимално – не трябва да се издърпва, но не бива да му се позволява да се удря.
  • 16. След свалянето на ключалката завъртете коляновия вал надясно с 2 завъртания. Проверете отново етикетите. 17. Цялото последващо сглобяване се извършва от обратното. След като завиете последния болт, проверете работата на двигателя. Пусни го и слушай. При наличието на външен шум процедурата трябва да се повтори.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    Замяна на верижната верига Citroen C4 с двигател 1.6 EP6

    Замяна на верижната ...

    Смяна на клиновия ремък Skoda Octavia Tour 1.4 16v

    Смяна на клиновия ре...

    Смяна на ремъчния диск VAZ 2110 8 клапана

    Смяна на ремъчния ди...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *