MENU

Смяна на кормилния колан за Cherry Fora 2.0

Във всеки от двигателите се използва задвижването за синхронизация. Често шофьорите бавно обръщат внимание на това, но този елемент е един от най-важните в колата. Като предавка в съединението за синхронизация може да се използва както веригата, така и коланът. Тук става въпрос за заместване на трансмисията за Cherie Fora 2.0. Тази процедура може да се извършва независимо, без участието на специалисти. Разбира се, за това ще трябва да опитате, но резултатът ще бъде спестяване на пари и натрупване на опит.

Кога да смените колана

Основната цел на управлението на времето – синхронизирането на действията на валовете, участващи в работата на задвижващата система – колянов вал и разпределител. С помощта на колана се предава въртящият момент от коляновия вал към разпределителните валове. Така че отработилите газове се отстраняват и цилиндрите се захранват с въздух. С помощта на колан се осигурява синхронна работа на клапаните и буталата, така че да не се сблъскват по време на движението.

Ако на колана не се обърне необходимото внимание, то непременно ще се счупи и това ще се случи преди времето, регулирано от производителя. Смята се, че коланът за Cherry Fora подлежи на замяна след 60 000 км. Но това може да се случи много по-рано, ако не направите диагностика.

Ремъчната шайба управлява водната помпа, което води до допълнителни товари. Извършвайте диагностични процедури във връзка с колана, който се препоръчва на всеки 25 000 км. Но какви са признаците, че е време да заменим консумативите с нови:

  • Колата започна да изразходва повече гориво, отколкото преди;
  • В работата на мотора често се наблюдават неуспехи;
  • мощността на колата започна да пада;
  • двигателят бързо се прегори.

Ако някой от тези признаци е намерен, струва си да размишлявате и да погледнете под качулката, за да проверите състоянието на задвижването на ремъка. По време на визуалната проверка на модула за синхронизация е възможно да се открият независимо дефекти, които показват, че устройството има време за подмяна. Ето списък на тези дефекти:

  • повърхността на колана изглежда износена;
  • на зъбите има отсечени и дупки;
  • повърхността се покриваше с пукнатини;
  • Краищата са насипни и са видими отделни нишки;
  • структурата започна да се отделя;
  • повърхността е покрита с маслени петна.

Ако на колана са намерени маслени ленти, това означава, че ще трябва да смените маслените уплътнения. Ако това не стане, маслото ще продължи да се капе и да се появи нов консуматив, който много бързо ще го деактивира, тъй като моторното масло силно корозира гумата. Ако решите, че ще направите замяна сами, тогава подгответе всички необходими инструменти, а именно:

  • сгъваеми гаечни ключове;
  • набор от глави;
  • гаечен ключ;
  • отвертки с различни удари;
  • жак;
  • Подложка, която може да се постави под мотора.

Купете само оригинални консумативи, тъй като фалшификатите ще се провалят много по-рано и се оказва, че губите парите си.

Синхронизиране на времето за задвижване на ремъка

1. Преди всичко вземаме джак, ние с него вдигаме колата и отстраняваме правилното колело. След това колата трябва да бъде поставена върху подложка, която трябва да бъде подготвена предварително. 2. За нашата безопасност автомобилът трябва да се изключи. За да направите това, не забравяйте да изключите левия терминал на батерията. 3. Отстранете корпуса на въздушния филтър и останалата част от оборудването, което може да попречи на работата ни. 4. Развийте болтовете, закрепващи барабана за разширение. Не е необходимо да изваждате барабана напълно, достатъчно е просто да го избутате настрани.

5. След това трябва да демонтираме задвижването на приставките. 6. Сега можете да свалите горния капак на капака, затварящ механизма за синхронизация. 7. Сега премахваме правилната подкрепа. За да направите това, трябва малко да повдигнете двигателя. 8. Извадете шайбата на коляновия вал. За целта е необходимо коляновия вал да се фиксира така, че да не се върти и развие фиксиращите болтове. 9. Сега е възможно да демонтирате долния капак на корпуса за синхронизация. 10. Демонтирайте капака на клапана. За да направите това, трябва да премахнете 12-те болта. Капакът трябва да бъде свален с уплътнение. От механизма за разпределение на газ ние изключваме всички кабели. 11. Отбележете, че маркировката, разположена върху коляновия вал, трябва да е в хоризонтално положение.

12. Завъртете щепсела в близост до четвъртия цилиндър и завийте специалния болт в получения отвор. 13. Поставяме всички валове точно според знаците. Ние определяме разпределителни валове. Това може да се направи със специална табела, която. Обърнете специално внимание на правилното инсталиране на валовете върху маркировките. 14. Разхлабете опъващия валяк. След това извадете ремъка. 15. Снимаме и видеоклипове. Не забравяйте да ги инспектирате за дефекти. Ако има такива, ролките трябва да бъдат заменени с колана. 16. Поставихме нови видеоклипове. Отново проверете маркерите и издърпайте новия колан. 17. Ние комбинираме рисковете, като завъртим опъващия валяк. След това затегнете ролката за закрепване, болта. 18. Извадете ключалката и превъртете коляновия вал надясно за 2 завъртания. Проверете отново етикетите.

Останалата част от монтажа се извършва в обратен ред. Не забравяйте да проверите автомобила след завършване на процеса на ремонт. Ако при включване на двигателя се чуят неестествени шумове, процедурата трябва да се повтори.

Можете да замените колана сами. От време на време винаги проверявайте състоянието му. Това ще ви помогне да избегнете счупването на колана.

видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на ръкохватката за Chery Tigo 1.6

Смяна на ръкохваткат...

Смяна на веригата за синхронизация Suzuki Grand Vitara 2.0 j20a

Смяна на веригата за...

Смяна на клиновия ремък Renault Megan 1.5 diesel

Смяна на клиновия ре...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *