MENU

Смяна на коланчето на Daewoo Matiz 0.8

Смяната на устройството за тайминг в Daewoo Matiz 0.8 трябва да се извърши в рамките на сроковете, определени от производителя на автомобила. За да направите това, можете да посетите сервизния център, където ремонтът ще се извърши от професионалисти. Но можете да замените самия тайгълен колан, това би било за това желание. Тази статия ще бъде интересна за тези, които искат да направят всичко със собствените си ръце, без допълнителни разходи за специалисти. Тук ще говорим как да направите заместител на този консуматив.

Движение на колана – ръб от гума, вътре в него са зъби. С тяхна помощ, задвижването на ремъците е свързано с предавките. Основната цел на колана е да синхронизира валовете. Коланът трябва да бъде изработен от качествен материал. Евтините консумативи бързо се провалят, което е изпълнено с доста сериозни последици за състоянието на колата.

правилник

Периодично е необходимо да се проверява състоянието на колана. Ако не направите това, принтерът може да се разкъса. Това вече е сериозна причина за коригирането на автомобила. В случай на счупване на колана клапаните с буталата ще се срещнат. Това не само ги повреди, но и бутилки. Производителят Daewoo Matiz казва, че подмяната на устройството за синхронизация ще стане необходимост след 60 000 км. Преждевременното излизане от задвижването на ремъка е извънредно, но също така не е необходимо да се изключва. Коланът може да развие своя ресурс преди изтичането на определеното време и може да има няколко причини за това. Не всички ние винаги спазваме правилата за шофиране и шофиране само с определена скорост. Екстремни – това е краят на много и много съвременни шофьори, а всъщност прекомерното натоварване на двигателя непременно ще доведе до преждевременно износване на колана. Времето, в които работим с кола, също често искаме най-доброто. Това също така не оказва положително влияние върху състоянието на колана. Тези и някои други фактори могат да доведат до промяна на колана по-рано от срока на производителя.

Затова, колкото е възможно по-често, погледнете под качулката на автомобила, за да разкриете износването на колана на ранен етап.

Но какви признаци могат да бъдат доказателство, че трансмисията на колана вече е разработила своя ресурс и вече е много късно да се промени:

  • структурата на колана започна да се напуква, на нея се появи пукнатина и дълбоки драскотини;
  • ноктите блещукаха;
  • тъканта започна да се отделя;
  • повърхността е покрита с маслени петна.

Ако се установят тези и някои други дефекти, трансмисията на трансмисионния ремък трябва да се смени. Ако не направите това, тогава за ремонта на колата си ще трябва да платите доста голяма сума.

Самозаменяващ се ремъци

Нека първо да определим какво ще ни трябва по време на тази процедура:

  • набор от клавиши за клаксон;
  • отвертки с различни върхове;
  • жак;
  • нов колан;
  • нови О-пръстени;
  • маслени уплътнения;
  • не забравяйте за парцали.

Нов колан трябва да се купува само в доверени магазини. Нискокачественият консуматор ще се провали рано и отново ще трябва да бъде променен на нов.

1. Така започваме да ремонтираме и най-вече да демонтираме дясното предно колело. След това изключете левия извод от батерията. По този начин ние изключваме колата, напълно се предпазваме. 2. За да свалите предпазния корпус, ще трябва да развиете 2-те болта. Правим това и сваляме капака. 3. Сега имаме достъп до коланите и продължаваме да демонтираме шарнирните колани. За да премахнете лентата, ще трябва да отделим генератора настрани, преди да извадим монтажния болт. 4. Изваждаме колан на хидравличния усилвател на колело. За тази цел развийте 3-те болта. 5. На разпределението и коляновите шахти трябва да зададете горната мъртва точка.

6. Сега е необходимо да извадите измервателната пръчка. 7. Развийте фиксиращия болт на коляновия вал и го демонтирайте заедно с ролката. В този момент коляновият вал трябва да е в заключено положение. За да го поправите, можете да използвате голяма отвертка. 8. Извадете корпуса и осигурете достъп до колана за синхронизация. 9. Сега разхлабете опъващата ролка. Тогава старият колан може да бъде свален, като държи валяка от превъртане. 10. След това извадете коляновия вал на ролката. 11. Тласкащата ролка се отстранява заедно с опъващата пружина. 12. Ако има някакви дефекти в уплътнителния пръстен на маслената помпа, то също ще трябва да се смени. 13. Поставете маркировките върху маслената помпа и шайбата на коляновия вал. 14. Също така установяваме етикети на маслената помпа и шайба на вала.

15. Сега опъващата ролка може да се монтира на мястото й. След като бъде инсталирана, тя трябва да бъде обърната настрани, така че да не пречи на монтажа на колана. 16. Поставихме колана за настройка. 17. Проверете съвпадението на маркировката, като завъртите шайбата на коляновия вал надясно с 2 завъртания. 18. Завийте болта на опъващия вал до спирачката. 19. Сглобете останалите единици в обратен ред.

видео

https://www.youtube.com/watch?v=jX7GyH5Er58

CATEGORY: Ремонт

Wheel ъгли подравняване на колата

Wheel ъгли подравняв...

Смяна на клиновия ремък Kia Rio 2 1.4 16 клапана

Смяна на клиновия ре...

Смяна на обезопасителния колан Fiat Doblo 1.4

Смяна на обезопасите...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *