MENU

Промяна на хронометъра Mitsubishi Pajero Sport 2.5 diesel

Тук ще говорим за това как е възможно да смените трансмисията на колана на монтажния модул на дизеловия двигател Mitsubishi Pajero Sport. Това събитие не може да се нарече много просто, въпреки че на пръв поглед нищо не е сложно тук. Разбира се, ако имате някакъв опит, тогава лесно ще се справите с тази задача. В противен случай ще трябва да се опитате да направите всичко възможно. Но след като сте изучили тази инструкция, ще можете сами да смените колана, дори ако нямате подходящо преживяване.

Кога да промените времето?

Производителят обещава, че подмяната на колана няма да е по-рано от 60 000 км. Но има и външни фактори, влияещи върху износването. Трябва да се има предвид, че агресивното шофиране и лошите условия на шофиране със сигурност ще помогнат да се гарантира, че задвижването на ремъците е износено преди определения от производителя срок.

Поради това е необходимо да се извърши диагностика на състоянието на трансмисията на колана най-малко след 25 000 км. Така че можете да се предпазите от такива проблеми като разбиване на колана. Какво мога да кажа, че е напълно неприятно и ще донесе много проблеми на автомобилния ентусиаст. В този случай, без сериозен скъп ремонт няма да работи вече. И какво ще стане, ако коланите се счупят. Двигателят ще започне истински хаос. Синхронизацията на валовете ще бъде нарушена, клапаните удари клапана, което непременно ще доведе до деформация на последния. Така се оказва, че е по-добре да изглеждате по-често под капака на автомобила, отколкото да харчите пари за ремонта му.

Визуалната проверка може да се извърши независимо. Просто трябва да знаете какво трябва да обърнете внимание. Най-често срещаните дефекти, които могат да бъдат оценени чрез износване на колан, са изброени по-долу:

  • структурата започна да се отделя;
  • образуване на бръчки или те вече са се появили;
  • коланът се спука;
  • назъбената част на колана е износена;
  • има видими следи от изгаряне;
  • Разделени нишки започнаха да се отделят от колана;
  • на повърхността са видими петна от масло.

Ремонтирайте самия автомобил или го предайте на сервизен център – зависи от вас. И все пак препоръчваме, ако е възможно, да ремонтирате машината със собствените си ръце. Това ще бъде полезно както за спестявания, така и за придобиване на необходимия опит за всеки автомобилист. Ако все пак решите, отидете в магазина и купете нов набор от консумативи там. В допълнение, в действителност, на колана ще ви трябва повече и ролки. Разбира се, не е необходимо да ги променяте, ако все още са в отлично състояние. Но ако състоянието на валяците остави много да се желае, тогава е по-добре да ги замените, така че не е нужно да разглобявате целия механизъм само заради тях.

В допълнение към комплекта консумативи, ще трябва да:

  • ключове от различен калибър;
  • глава;
  • комплект от отвертки;
  • montazhki;
  • жак;
  • устройството за фиксиране на валовете (ако не е, тогава гореспоменатото монтиране може да го замени).

Първи стъпки

Не забравяйте, че работата може да се извърши само със студен двигател.

  • Изключете левия терминал на акумулатора. По този начин ще се предпазим, докато работим.
  • Отстранете горната част на корпуса.
  • Коригирайте коляновия вал от превъртането. Това може да стане със специално устройство. Но можете да помолите асистента да натисне спирачката при пълна газ.
  • Извадете ролката, като предварително развихте болта на нейното закрепване. Най-вероятно тук ще трябва да опитате, защото той сигурно е свикнал с това.
  • Стреляме с буталото.
  • Прикрепете маховика. За да направите това, трябва да поставите голяма отвертка между зъбите.
  • Изваждаме ролка от допълнителни компоненти, като преди това сме извадили болт от закрепването му.
  • Валовете са поставени в мъртва централна позиция.
  • Изключваме болта, който захваща ролката на коляновия вал. За да направите това, поставете втулката между задника и болта. За тази цел може да се появят няколко шайби.
  • Завъртете коляновия вал по часовниковата стрелка, докато валовете се монтират хоризонтално.
  • Изваждаме щепсели от разпределителните валове.
  • Изключваме запушалката и вмъкваме щифт в дупката.
  • Сега трябва да оправим разпределителните валове. За това има специално устройство. С него тази операция ще бъде по-лесно. Но можете да използвате и инсталацията.
  • Разхлабваме ролката за опъване и я завъртаме наляво.
  • Извадете лентата. Моля, обърнете внимание! Не забравяйте да обърнете внимание на проверката на състоянието на ролките. Ако се окаже, че те са дефектни, е по-добре да ги смените.
  • Сега процедурата за премахване на колана е завършена и можете да започнете да инсталирате нов консуматив. Когато инсталирате нов ремък, уверете се, че стрелките върху него показват посоката на движение. Ако поставите колана в обратна посока, неговите зъби ще изтрият много бързо.
  • Сваляме новия колан. Протягането му трябва да е достатъчно. Затягането и увисването не са позволени.
  • 18. Извличаме всички използвани от нас фиксатори – пръчката и устройството за фиксиране на разпределителните валове. 19. Превъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да монтирате правилно жлебовете. 20. Върнете лостовете на мястото.

    Сега можете да започнете кола и да проверите функционирането на механизма. Ако има някакви недостатъци, процедурата трябва да се повтори. Не правете нищо мързеливо, защото неправилната инсталация на колана е изпълнена със сериозни неизправности.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    ...

    Смяна на клиновия ремък Daewoo Nexia 8 клапана

    Смяна на клиновия ре...

    Смяна на колана Mitsubishi Pajero 4 поколения с двигател 3.0

    Смяна на колана Mits...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *