MENU

Смяна на клиновия ремък Daewoo Nexia 1.6 16 клапана

Механизмът на газоразпределение е много важен възел във всяка кола. Нарушенията в работата му могат да доведат до сериозни неизправности. Следователно на този възел трябва да се обърне сериозно внимание. Един от основните елементи на времето е ремъкът. Тук ще говорим за подмяната на коланчето за времето на шестнадесетия клапан Daewoo Nexia 1.6.

Временен колан – продукт, изработен от каучук, направен под формата на обръч. От вътрешната страна на продукта се намират зъбите, с които колана се захваща с зъбните колела. Целта на ремъка е да синхронизира работата на валовете и да осигури координацията на функционирането на водната помпа.

Ресурсен елемент

Производителят обещава, че няма да е необходимо да смените колана по-рано, отколкото след 60 000 км. Но това правило може да бъде нарушено, ако автомобилът работи неправилно. При прекомерно натоварване, екстремно поведение на пътя и лоши пътища животът на задвижването на ремъка може да бъде значително намален. Всичко това предполага, че от време на време е необходимо да проверявате състоянието на колана и да го замените, ако е необходимо.

Следните симптоми ще покажат неотложната необходимост от смяна на ремъка:

  • За развитието на скоростта двигателят се нуждае от повече време. Двигателят „не дърпа“, ако колата се премести на хълма. Вибрациите на двигателя станаха забележими.
  • От ауспуха започна да излиза прекалено черен дим. Понякога димът може да е прекалено син, неприятно за нормалните отработили газове.
  • Захранващият блок стана много шумен по време на работа.
  • Двигателят вече започва не от първия път.

Ако се установят тези признаци, трябва да извършите визуална проверка на колана. Ако при проверката на колана, на повърхността му са открити пукнатини или чипове, това е ясен знак, че трябва да бъде заменен. Необходимостта от замяна също е показана от мазни петна. Това означава, че маслените уплътнения също се износват и се оставят в масло. И тя силно корозира структурата на колана и след известно време ще може да се счупи. Ако структурата на колана започне да се отделя, отделни нишки ще се появят на крайните му части. Това може да доведе и до плъзгане или счупване.

Ненавременната подмяна на колан може да причини счупването му. Ако това се случи, коляновият вал ще продължи да работи и разпределителният вал ще спре. Вентилите ще започнат да удрят буталата, което ще доведе до деформация на буталата. Накратко, двигателят ще започне истински хаос, чиито последици могат да бъдат обезпокоителни. Ето защо е толкова важно постоянно да наблюдавате състоянието на лентата. Понякога коланът може да се разкъсва и поради други причини, например поради заглушаване на помпата.

Подмяна на ремъка вътрешно

Замяната на колана за времето – това е доста отговорна процедура, която обаче може да задържи дори и малко подготвен автомобилен ентусиаст. Разбира се, можете да поверите този въпрос на професионалисти, те ще направят всичко качествено, но къде тогава ще получите необходимия опит …

Така че, ако все още сте решили, че ще смените каишката сами, първо да подготвите всичко, от което се нуждаете. Първо, ще ви е необходим стандартен набор от ключове:

  • крайни и пръстеновидни клавиши;
  • отвертки с различни видове върхове;
  • ролков ключ;
  • шестнадесетичен ключ;
  • монтиране;
  • жак.

Разбира се, освен това, ние също ще трябва да подготвим нов комплект от консумативи, които в допълнение, всъщност, коланът, трябва да включва комплект валяци и кутии за пълнене. Не смазвайте лентата. Купувайте само качествени доставки. Специалистите препоръчват колани от следните марки:

  • Bosch;
  • Dongil;
  • Кейтс.

И ако спестите от купуването на колан, се пригответе за факта, че много скоро ще трябва да се промени отново, тъй като евтините продукти са по-бързо неработещи. И сега директно за процедурата за подмяна на колана.

  • За да получите достъп до колана е улеснено, трябва да разглобите отвора за въздух. Освен това премахваме корпуса на филтъра.
  • Сега трябва да извадим макарата GUR. За тази цел разхлабете 12 винта. След това продуктът се демонтира. Захранващият блок трябва да се поема леко отстрани.
  • Изключете необходимите болтове и извадете капака на таймера.
  • Сега отидете до дъното на моторната система. Изваждаме дясното колело, като предварително повдигнахме колата с помощта на крик. За да се гарантира, че работата е безопасна, автомобилът трябва да се поддържа с тухли.
  • Изваждаме пластмасата, покриваща агрегата. Ако има климатик, тогава и лентата му ще трябва да бъде премахната.
  • Сега махнете ролката на коляновия вал. За това ще имаме нужда от помощник. Той трябва напълно да стисне спирачките с 4 скорости. Коляновият вал се фиксира едновременно и винтът за закрепващата ролка се завърта с помощта на кран.
  • Поставихме буталото на първия цилиндър в мъртва среда. След това можете да започнете да премахвате каишката. Етикетът, поставен върху корпуса, трябва да е разположен срещу зъба на коляновия вал. Ако стрелката сочи малко по посока на часовниковата стрелка, това е нормално.
  • След това вече е възможно да се премахне долната част на капака, който затваря механизма за синхронизация.
  • 9. Развиваме държача на помпата GUR. За да направите това, използваме ключа на 12. 10. Сега трябва да развиете още 2 винта, за да премахнете опъващата ролка. 11. Сега свалете колана за време.

    Коланът е свален. Сега подготвяме нов консуматив и го инсталираме.

    1. Процесът на монтаж ще бъде извършен от нас от обратното. Не забравяйте да се уверите, че на помпата на охладителната система няма олово. Охлаждащата система не трябва да източва хладилния агент. Лагерите не трябва да правят шум. Ако има шум, лагерите трябва да бъдат заменени с нови. 2. Сега проверяваме правилността на местоположението на маркировките на разпределителните валове и на агрегата. Ако всичко е наред, започнете да дърпате новия колан. Трябва да се извърши издърпване чрез завъртане на помпата. За целта използвайте специално устройство. Ако тя отсъства, тя трябва да се ръководи от етикети, въпреки че това е много по-трудно. За да направите това, вземете ключа на 17 и разхлабете фиксиращия винт на разпределителния вал. Не е необходимо напълно да го изключвате. След като коланът е поставен, ролката се връща в първоначалното й положение. 3. Сега завъртете коляновия вал надясно 2 пъти. Уверяваме се, че всички етикети съвпадат. Маркировката на опъващия валяк трябва да съвпада с проекцията на обекта. 4. Включете първата скорост, натиснете спирачката, като по този начин затегнете коляновия вал. 5. Ако е необходимо, охладителната система е снабдена с течност. 6. Опъването на колана се извършва с помощта на опъваща ролка. Не забравяйте, че златната среда е важна тук – коланът не трябва да се издърпва, увисването също не е позволено.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    Промяна на ремъка Hyundai Accent 16 клапана

    Промяна на ремъка Hy...

    Халка за верифициране на времето Nissan Ex пример p12 1.8

    Халка за верифициран...

    Смяна на веригата за разпределение ŠKODA Yeti 1.2 tsi

    Смяна на веригата за...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *