MENU

Смяна на клиновия ремък Lada Kalina 1.6 8 клапана

На Лада Калина се препоръчва да смените ремъчната предавка след 40-50 000 км. Но това не означава, че през това време не е необходимо да се интересувате от състоянието на часовниковия пояс. Дори е необходимо! Фактът, че той може да изчезне преди крайния срок, и след това ще трябва да се премести в нов. Това е за замяна на коланчето и ще говорим в тази статия. Тук ще получите подробни инструкции как да възстановите тази сложност сами.

Ефекти от прекомерно износване и разкъсване

Износването на колана е изпълнено със скала и това непременно ще доведе до сериозни последствия. В резултат на това ще има среща на клапани с бутала, поради което клапите ще се огънат, а буталата и цилиндрите също могат да получат значителни щети. След това колата ще трябва да бъде сериозно ремонтирана и такива ремонти са скъпи, така че е по-добре да не я извадите.

По-добре е по-често да се извършва диагностика на колана, за да се разкрият първите признаци на износването му. Можете да го направите сами. Но какви недостатъци ще кажат, че коланът трябва да замени:

  • повърхността започна да се покрива с пукнатини;
  • на него се появили подутини;
  • извити краища;
  • материалът започва да се отделя;
  • на повърхността видими следи от масло и други работни течности.

Наличието на масло върху повърхността на задвижването на ремъка показва, че уплътнителната система е счупена и че уплътненията на маслото са започнали да излизат. В този случай те също трябва да бъдат заменени. Но това не са всички заменяеми консумативи. Заедно с колана и уплътненията трябва да смените уплътненията. Отделно, трябва да кажете за опъващия валяк. Тя също може да се провали. Неизправността му може да бъде определена от наличието на реакция. Ако за вас е трудно да анализирате състоянието на видеоклипа, потърсете специалист и го помолете да ви помогне.

Уверете се, че сте закупили консумативи само в доказани търговски обекти. Ако поставите нестандартен елемент, то за дълго време определено няма да продължи. Следователно, не си струва да спестяваме тук. Разбира се, такъв колан ще работи известно време, но състоянието му трябва да бъде наблюдавано по всяко време, така че да не настъпи счупване.

Възможно ли е някак да се опитате да не позволите скоростното износване да изчезне рано? Разбира се, че можете. За да направите това, не:

  • практикуване на крайно шофиране;
  • да управлява колата при повишени натоварвания;
  • позволяват изтичане на работни флуиди.

Ако спазвате тези прости правила, коланът може да обслужва период без замяна. Но ако беше определено, че е изхабено, то трябва спешно да бъде променено, за да не трябва да го съжалявате по-късно. За да подмените самия ремък, трябва да подготвите всичко, от което се нуждаете – набор от ключове и консумативи. Колата трябва да бъде фиксирана и на равна повърхност. Това не е особено труден процес и всеки, който е проучил внимателно това ръководство, може да се справи с него. Така че, започваме.

1. Първо свалете защитния капак. За да направите това, изключете 3 болта. 2. За да получите достъп до агрегата, ще трябва да отстраните правилното колело. 3. Издърпайте екрана на захранващия блок.

4. Сега трябва да превъртаме коляновия вал до точката, където зъбните колела на валовете са разположени точно върху маркировките.

5. Сега спрете коляновия вал. Това е необходимо, за да изключите маховика. Той може да се види чрез слота, който е разположен на страната на съединителя. Коляновият вал може да бъде спрян с обикновена отвертка. За да направите това, първо премахнете гумената лента. Може би няма да получите много добре. В този случай трябва да се обадите на помощник. 6. Сега преминете към демонтиране на задвижването на генератора. 7. Трябва да разхлабим напрежението на ремъка. Ето защо трябва да развием опъващата ролка. По време на демонтажа трябва да се внимава, че зъбните колела не се отклоняват от седалките им. 8. Проверете всички маркировки и започнете да затягате новото ремъчно задвижване. По-долу можете да видите схемата на нейната инсталация.

9. Издърпваме колана. Протягането трябва да е оптимално – огъване и твърде много напрежение не бива да се допуска. И двете може да са причина появата на колана да изтече преди крайния срок. 10. Превъртете коляновия вал и изучете местоположението на маркерите. Те не трябва да се губят. Ако, въпреки това, те слязоха от местата си, тогава цялата процедура ще трябва да се направи отново. 11. Сега трябва да проверим работата, която направихме. За да направите това, стартирайте двигателя. По време на работа не трябва да има външен шум. Ако съществуват, това е ясен знак, че нещо е било направено погрешно. В този случай процедурата за инсталиране на нова трансмисия трябва да се повтори.

На Съвета. Външният шум, който се появи след смяната на колана, може да бъде премахнат чрез смазване на елемента. Това се прави с помощта на специален аерозол, който може да бъде закупен във всеки специализиран магазин. За да смажете компонента, стартирайте двигателя и се опитайте да вземете мазнината върху вътрешната повърхност на колана, защото трябва да смазваме зъбите. Самата процедура не отнема повече от 5 секунди.

видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на клиновия ремък Renault Megan 1.5 diesel

Смяна на клиновия ре...

Смяна на обезопасителния колан Chevrolet Lacetti 1.6

Смяна на обезопасите...

Смяна на обезопасителния колан Chevrolet Lacetti 1.4

Смяна на обезопасите...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *