MENU

Смяна на клиновия ремък Volkswagen Transporter T4 1.9 diesel

Целта на задвижващия механизъм е синхронизирането на движението на валовете на двигателя. Тази функция е много важна. Като се има предвид този факт, често трябва да отваряте капака и да се интересувате от състоянието на колана. Ако е необходимо, трябва да се промени. Можете да зададете този въпрос на специалисти, или можете да се справите сами с него. Това е тази независима замяна на времето за задвижване на Volkswagen Transporter T4.

Защо лентата се счупи и какво може да застраши

Производителите на Volkswagen казват, че коланите трябва да бъдат сменени след 150 000 км. Но това са само препоръчителните правила. Всъщност коланът може да се износва много по-рано. Това може да доведе до редица причини. Първо трябва да споменем крайния начин на езда. Ако често шофирате по белези и шофирате като грозни, тогава коланът на автомобила ви няма да продължи дълго. Всичко това създава допълнителен стрес върху него. Коланът е изработен от каучук и това е материал, който се изяжда от нефт. Следователно, навлизането на работните течности върху повърхността му е неприемливо. Разбира се, висококачествена гума се използва за задвижване, но не може да издържа на двигателното масло. Ако сте купили колан от ръцете си, вие, разбира се, сте спасили, но тези спестявания могат да излязат настрани, тъй като най-вероятно сте получили нестандартни продукти,

Ако коланът се счупи, това води до сериозни последствия. Резултатът от това може да бъде деформация на клапаните. Други части също могат да страдат. Тук всичко ще зависи от това в каква позиция са вентилите, когато настъпи прекъсването. Ако те са отворени, буталата трябва да ударят върху чинията. В този случай ще трябва да похарчите много за ремонта на автомобили. Затова е необходимо колкото е възможно по-често да се интересувате от състоянието на колана и да го промените, ако е необходимо.

Когато коланът се счупи, двигателят спира напълно. След това не работи. Ако се чуе чук по време на разрушаването, това е ясна индикация, че клапите все още удрят буталата. В този случай не се опитвайте да стартирате двигателя, за да не причинявате повече щети.

Процедура за замяна

При смяна на колана обръщайте внимание на опъващата ролка. Ако неговото състояние е незадоволително, то също трябва да бъде заменено с ново. Определянето на незадоволителното състояние на ролката може да се дължи на наличието на катастрофа върху нея. Ранната замяна на трансфера ще се изисква в следните случаи:

  • повърхността започна да се покрива с пукнатини;
  • се появиха пукнатини между зъбите;
  • Краищата бяха свободни и отделни нишки изпъкнали от тях;
  • започна стратификацията на материала.

За да проверите визуално колана, просто трябва да махнете капака на таймера. Не е трудно да се направи това, така че тази процедура не трябва да се пренебрегва. По време на проверката трябва да погледнете състоянието на другите консумативи. Извънредна проверка на колана трябва да се извърши в случай, че изпускателната тръба започне да „стреля“. Най-вероятно е имало промяна във фазите на разпределение на газовете поради подхлъзването на отслабения колан в няколко зъба.

Коланите са изработени от изкуствен каучук. Те имат вътрешна армировка под формата на филаменти от фибростъкло. Тези оригинални продукти не са евтини, но е по-добре да ги купувате, защото евтините продукти няма да продължат дълго. При избора на нов консуматив е по-добре да се съсредоточите върху стария продукт. Размерът на зъбите на новия колан трябва да е същият. Коланът не трябва да е „дъб“, а еластичността е основното му свойство. Налице е забележимо навлизане на новия продукт. Те не трябва да бъдат. Повърхността трябва да бъде гладка, не груба.

Оригиналните продукти се продават в комбинация с други консумативи в пакетирана форма. По-добре е да ги купите от оторизирани дилъри. Закупуването на колан в интернет винаги е рисковано, тъй като няма да бъде възможно да се оцени състоянието му. Проверете продукта, както следва: помолете продавача да ви покаже няколко колани и да разгледа номерата, отпечатани на гърба. В реалните колани всички числа са различни, а „липата“ като правило има същия брой.

Смяна на задвижването на ремъка

Най-важното нещо при замяната на колана не е да свалим фазите на разпределението на газовете. Ето защо трябва стриктно да следвате съвпадението на всички етикети. По време на работа е необходимо да се контролира местоположението им, така че да няма изместване. Няма да има специални инструменти за тази процедура. Това са обичайните ключове и глави, които са във всеки гараж. Ако всичко е готово, може да започнете.

1. Сложихме колата на спирачката. Изключете отрицателното от батерията. Свалете защитния капак с времето. 2. Свалете колана на генератора, след като го разхлабите. 3. Използвайте отвертка, за да задържите коляновия вал. Отвертката трябва да бъде поставена между зъбите на маховика. 4. Отвъртаме болт от ролка коленвала, разбиваме ролка и завинтваме болт на мястото. 5. Сега завъртаме коляновия вал до пълното съвпадение на маркировките. Маркировките на тялото и звездичките трябва да съвпадат.

6. Освободете обтегача, демонтирайте задвижването на ремъка и след това извадете ролката. 7. Проверете състоянието на помпата и маслените уплътнения. Уплътненията са най-добре заменени веднага с нови, без да чакат, докато не изтекат. 8. Монтирайте нов опъващ валяк, след което издърпайте колана. Затегнете го така, че да е откъм страната на опънатия валяк. Още веднъж искам да привлека вниманието към комбинацията от етикети. 9. Сега издърпайте новия колан. Ние ще направим това с помощта на опъващ валяк. 10. Инсталирайте останалите части.

видео

CATEGORY: Ремонт

Характеристиките на двигателя 4216 UMP

Характеристиките на ...

Смяна на кормилната лента за Honda Pilot

Смяна на кормилната ...

Поради това, което изглежда бял дим в ауспуха

Поради това, което и...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *