MENU

Разрешение на возилото Volkswagen Passenger Generation B6 с двигател 1.8

За да бъде колата в добро състояние, понякога е необходимо да проверявате състоянието на нейните възли. Времето е много важен механизъм, поради което е необходимо да се провери състоянието му и то да се направи след 20 000-25 000 км. Ако се установи, че задвижващият механизъм е напълно износен, той ще трябва да бъде заменен с нов. Това може да се направи в най-близката бензиностанция, но нашата статия за самозаменяването на задвижващия ремък на Volkswagen Passat b6 1.8.

Ресурсен пояс

Ако не следите състоянието на трансфера, то може да се скъса. В никакъв случай не позволявайте това преди, тъй като прекъсването на колана е изпълнено със сериозни последици. Най-вероятно в този случай буталата ще ударят клапаните. В резултат на това ще има деформация на вентилите. Други части могат също да получат различни повреди. Тук всичко зависи от степента на късмет. Ако се появи завой на клапаните, тогава колата ще трябва да бъде сериозно ремонтирана. Ето защо е по-добре да изглеждате по-често под качулката, така че по-късно да не плащате за мързеливостта си.

Замяната на задвижването на ремъка трябва да се извърши, ако на колана се забелязват следните дефекти:

  • пукнатини на повърхността;
  • частично износване на зъби;
  • изпъкналост;
  • разслояване на структурата на материала;
  • наличие на маслени петна по повърхността.

Коланът може да работи правилно за дължина от 90 000 км. Но тази регулация е доста конвенционална, тъй като износването на задвижването на ремъка може да се появи малко по-рано. Това може да доведе до редица причини. Ако ще управлявате колата си предимно при екстремни метеорологични условия, това със сигурност ще повлияе на преждевременното износване на задвижването. По-високите натоварвания на моторната система също ще допринесат за това. Например, ако използвате ремарке, това непременно ще доведе до увеличен товар на двигателя. Същите последици ще се появят и на дупките.

Отделно, искам да кажа за получаването на работещи течности на повърхността на устройството. Коланът е изработен от висококачествена гума. Но този материал също нараства с течение на времето. И моторното масло обикновено може да го убие за кратко време. Маслото корозира гума, така че коланът, на който се намират маслени петна, трябва да се смени.

Наличието на ивици показва, че е настъпило снижаване на налягането и е време да смените маслените уплътнения. Когато визуално проверявате времето, трябва да обърнете внимание на ролката за опъване. Този принтер също може да бъде повреден. Тя може да бъде открита от наличието на реакция върху него. Струва си да проверите състоянието и допълнителните ролки и да ги смените, ако е необходимо.

Купувайте стоки само от доверени дилъри. На пазара можете да бъдете подправени фалшиви, които са много бързо износени. И ето как можете да разграничите маркови колани от фалшиви: помолете продавача да ви покаже някои колани. Вижте техните номера, разположени отвътре. При марковите консумативи числата винаги са различни, а фалшификациите по правило са номерирани по същия начин.

замяна

В допълнение към консумативите, трябва да подготвите необходимите инструменти, след което да започнете. Сега нека да поговорим за всичко в ред.

1. Първо изключете акумулатора, за да изключите автомобила. 2. Отстранете елементите, които ще се намесват в бъдеще. Това е въпрос на генератора, неговите колани, варел за течен GUR.

3. Монтирайте цилиндъра на буталото 1 в TDC. 4. Разхлабете болта на обтегача. Малко завъртете самата ролка, в резултат на което ще се отслаби напрежението на ремъка. 5. Започнете да сваляте коланчето за настройка от шайбата на обтегача, шайбите на шайбите и шайбата на ролката. 6. Прикрепете коляновия вал, така че да не се върти и да започне завъртането на болта на ремъчната шайба. Направи го сами по себе си е малко вероятно да успее, тъй като болтът е усукан от един голям момент. Помолете асистента да държи коляновия вал за зъбите на маховика с отвертка. Отвертката трябва да бъде избрана по-мощна. 7. Демонтирайте щепсела от корпуса на съединителя. 8. Развийте болта, закрепващ шайбата на коляновия вал, и го свалете заедно с шайбата.

9. Извадете ремъчната шайба на генератора. След премахване от шайба ролка времето колан и напълно отстраняване на лентата. 10. трябва да се почистят от черни пътища, преди да инсталирате новата версия на Диск колан места ролки и ролки. Можете да използвате кърпа, напоена с бензин. 11. Започнете да инсталирате нов колан. шайба на алтернатора колан има една степен, която определено трябва да отида там. В противен случай просто не можете да инсталирате ролката. 12. Коланът е инсталиран. Но сега е необходимо да го простре. Разположен в вдлъбнатини гребец зегерови пръстени обтегачите валяк и започват да се отклонявате на ляво, до пълното ниво подравняване външен диск с проекция която има формата на правоъгълник, който се намира на втулка на обтегачите.

13. Завъртете крепежния валяк на обтегача. Вече споменахме необходимостта от задълбочена проверка на видеоклипа. Консумативи с реакция е по-добре да не се поставя, тъй като тя може да стане причина за изчезването на колан с зъбно колело. При монтажа на опъващия вал обърнете внимание на факта, че дупките за ключа трябва да са разположени навън.

След това инсталирайте останалите части и проверете извършената работа. За да направите това, стартирайте двигателя и слушайте работата му. Наличието на външен шум ще покаже лошото представяне на работата. В този случай трябва да се повтори процедурата за монтиране на колана.

И още нещо: не забравяйте да проверите подравняването на всички марки. Само ако това условие е изпълнено, механизмът ще работи качествено.

CATEGORY: Ремонт

Промяна на веригата за синхронизация Opel Antara 3.2

Промяна на веригата ...

Смяна на обезопасителния колан за Peugeot 206 1.4

Смяна на обезопасите...

Смяна на веригата за синхронизация Suzuki Grand Vitara 2.0 j20a

Смяна на веригата за...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *