MENU

Смяна на обезопасителния колан VAZ 2114 8 клапана

Доста често, изправени пред проблема с времето за задвижване на колана, шофьорите се обърнат към сервизните центрове за помощ. Но след като всички тези проблеми могат да бъдат решени и със собствена ръка, без парични и времеви разходи. Тук ще бъде въпросът как да подмените самия хромиран колан на осем-клапана VAZ 2114.

Коланът завърта вала на гърбицата и синхронизира работата на коляновия вал и на разпределителния вал. Някои други възли на механизма преминават през този трансфер. Коланът е затворен, с вътрешната страна на зъбите, те хващат зъбците. Поради това се изключва отклонението.

Животът на колана

Производителят ни обещава, че да се интересувате от условие за предаване на колан, е необходимо да започнете след 50 000 км. Може би наистина е, но все пак е необходимо да се извършват диагностични процедури от време на време по отношение на колана, тъй като той може да се плъзне. Също така той може да получи следните дефекти:

  • образуване на пукнатини;
  • появата на блистери на повърхността;
  • ерозия на структурата поради контакт с масло;
  • пилинг на краищата.

Всички тези дефекти показват, че този консуматив вече е изработил свой собствен и е време да го промените на нов. Повреждането на колана може да причини сериозни проблеми. Съдете за себе си: счупването ще доведе до сблъсък на клапани с бутала. И тези, и други, поради тази деформация, и това означава, че ще трябва да направите сериозен ремонт на моторната система на колата. След това ще е необходимо да се разбие и да се оформят справедлива сума не само за закупуване на консумативи, но и за заплащане на капитаните, които ще ремонтират колата.

И тук са причините за преждевременното износване на ремъка:

  • агресивно или неуморно шофиране;
  • специфични метеорологични условия;
  • купи умишлено нискокачествени консумативи;
  • коланът не е бил инсталиран правилно.

Ако искате да направите всичко сами, ако не искате да плащате прекалено, трябва да направите сами такива ремонти. Освен това това не е нещо много трудно. Необходимо е само стриктно спазване на инструкциите и показване на усърдие и търпение.

Процесът на замяна

За да възстановим такава сложност, ще ни трябва:

  • набор от отвертки с различни удари;
  • стандартен набор от ключове;
  • жак;
  • нов консуматив;
  • комплект ролки.
  • Така че, първо инсталирайте колата на равна платформа и я сложете върху ръчната спирачка.
  • Трябва да бъде настроено на 3 или 4 предаване.
  • Сега трябва да изключите колата. За тази цел изключете левия терминал на батерията.
  • Задвижването на разпределителния вал е защитено със специален корпус. За да се осигури достъп до него, корпусът трябва да бъде премахнат. За да направите това, развийте няколко болта, които го фиксират.
  • Сега махнете ролката на коляновия вал. Ние го отстраняваме заедно с лентата, която за това трябва да разхлабим.
  • Качихме колата в неутрална позиция.
  • Сега е много важен етап, става дума за комбиниране на етикети. Започнете да завъртите коляновия вал надясно. По този начин наблюдаваме маховика и местоположението на марките. Завъртаме шахтата, докато марката върху нея съответства на средната стойност на скалата.
  • Маркировката върху ролката трябва да бъде поставена срещу маркировката, разположена върху тялото. Леко разхлабете гайката, осигуряваща опъващия валяк. По принцип видеото трябва да обърне специално внимание. Най-вероятно тя също трябва да бъде заменена. Дори и ако ви се струва, че все още е в нормалното си състояние, ще бъде възможно да се създадат негативи в него скоро. След това определено ще трябва да се промени, но заради това ще бъде необходимо да се събере отново целия механизъм.
  • 9. Сега започваме да подготвяме лентата за отстраняване. За да направите това, разхлабете колана с помощта на опъваща ролка.

    10. Изваждаме стария консуматив и започваме да дърпаме новия продукт на предавката на коляновия вал. 11. Сега го издърпайте на предавката на разпределителния вал. Правим го внимателно, изключваме увисването на ремъка. Поставихме колан на опъващ валяк.

    12. Превъртете коляновия вал 2 оборота вдясно и задайте маркерите. Ако няма точно съвпадение, процедурата за инсталиране на ремъка ще трябва да се направи отново. 13. Върнете се на мястото на ролката на генератора и затегнете болта на нейното закрепване. 14. Завъртете колана наляво, за да регулирате опъна му. Напрежението трябва да бъде оптимално – коланът не може да бъде издърпан, но също така трябва да се изключи изпускането. 15. Поставихме лентата на генератора. 16. След това ще е необходимо само да върнете останалите части на обекта и да проверите функционирането на механизма. За да направите това, стартирайте двигателя и слушайте как работи. Ако няма чужди шумове, ние се справихме напълно със задачата. Е, ако все още чуете свирка или дрънкалка, инсталирането ще трябва да се повтори.

    Забележка: По време на монтажа на колана обърнете внимание на факта, че той трябва да бъде монтиран в съответствие със стрелките върху него – стрелките трябва да показват посоката на движение. Може да се окаже, че коланът ви няма стрели. След това погледнете надписите – след инсталирането те не трябва да се обърнат с главата надолу, те трябва да бъдат лесни за четене.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    Зареждаща верига Shtoda Yeti с двигател 1.8 tsi

    Зареждаща верига Sht...

    Замяна на веригата за смяна на времето Kia Sorento

    Замяна на веригата з...

    Смяна на обезопасителния колан за Renault Duster 2.0

    Смяна на обезопасите...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *