MENU

Смяна на кормилната лента на Skoda Octavia A5 1.6

кола. Един от основните му компоненти е устройството. В някои автомобили веригите се използват като диск, но тук ще говорим за Skoda Octavia A5 1.6 mri и този автомобил използва ремъчна предавка. Обслужването на колана ще бъде от 80 000 до 100 000 км, след което ще трябва да бъде променено. Тук става въпрос за замяната на задвижването на ремъка самостоятелно и ще бъде разгледано по-долу.

От време на време е необходимо да се диагностицира състоянието на колана. Това е разяждащ материал и може да се провали преди крайния срок. В случай на счупване на колана (и това може да се случи, ако не направите замяна във времето), клапите ще се огънат, което е скъпо ремонт. Следователно, не е нужно да въвеждате колана в състояние, в което то може да се счупи във всеки един момент, е по-добре да го замените навреме.

Полезен съвет: за да се запомни кога е заменен последният времеви уред, под качулката се поставя бележка с подмяна на датата. Така че от време на време можете да проверите колко вече сте се върнали със следващото шофиране.

Двигателите Skoda Octavia имат отлично представяне и имат забележително представяне по отношение на скоростта и икономичността. Тези двигатели имат високо ниво на надеждност.

 

Кога да се промени и защо

Преждевременно износване на колана е възможно, ако автомобилът работи при лоши метеорологични условия, ако водачът практикува екстремно шофиране и накрая руските пътища не допринасят за удължаването на услугата на този механизъм. Ако на колана се намират визуални пукнатини, мехури или други дефекти, трябва спешно да се смени, в противен случай това може да доведе до много сериозни последици. Но на тези основания е установено, че задвижването на ремъка трябва да замени:

  • отработените газове стават черно-смолисти;
  • двигателят започна да се влошава;
  • задвижването стана много горещо;
  • Когато машината работи, се чува шум.

Ако решите да извършите сами ремонта, първо първо подгответе всичко, което е необходимо, а именно:

  • жак;
  • скоби за етикети (техните комплекти се продават в специализирани магазини);
  • отвертки с различни удари;
  • набор от ключове;
  • лицеви глави с удължение;
  • чук;
  • клещи;
  • Компресор (използва се за почистване на определени зони).

Процес на замяна на колана

Първо, решете дали ще смените помпата. Между другото, това е много удобен случай да го замени, в противен случай отново ще трябва да разглобява целия механизъм вече, за да замени само помпата. Така че, ако помпата се променя, тогава трябва да източите охлаждащата течност преди това. За да направите това, трябва да замените дясното колело отпред. Тук ще имаме нужда от джак. След това се премахват калниците и защитата на двигателя. Отстранете капака на цевта за разширение. Сега можете да източите охлаждащата течност. Изтеглете го в предварително приготвен контейнер. Извадете барабана за разширение. В процеса на работа ще бъдем много разтревожени от люлеещата се подкрепа, така че и ние да я премахнем. За да направите това, развийте необходимите болтове.

Освен това, предпазният колан и неговият обтегач се отстраняват. Разхлабете болтовете, демонтирайте опората. Извадете горния капак на корпуса на таймера. И сега е важно! Сега трябва да сложим валовете в правилната позиция. За тази цел се използват етикети. По този начин трябва да се комбинират етикетите на разпределителния вал:

И така, така на лакът:

Сега е необходимо да отвиете фиксиращите болтове на ролката на допълнителните модули. Общо 4. По време на тази работа трябва да бъдете внимателни и да се уверите, че по време на развиването на марките не се губят. Сега премахваме останалата част от защитата на дисковото устройство.

Сега снимаме филма. Уверете се, че сте отбелязали в кое положение е вдигнато, сложете го назад трябва да бъде точно в една и съща позиция. Изваждаме устройството за синхронизация. Извършете визуална проверка на помпата. Ако се установи, че е повреден, е по-добре да го премахнете.

Вземаме предварително подготвен консуматив и започваме да го инсталираме. Завъртаме ролката срещу часовника. Това трябва да се направи, преди етикетите да съвпадат напълно. След това фиксиращата гайка ще трябва да бъде затегнато. Сега сме поставили ролката на помощните компоненти на мястото си, отново проверяваме правилното съвпадение на марките и събираме останалите възли.

Както виждате, замяната на задвижващия ремък само по себе си не е толкова трудна. Освен това това е икономия на разходи, тъй като услугите на професионалистите не са евтини. Но това не е основното нещо. По време на ремонта всеки шофьор получава необходимите умения. И това знание е безценно за тези, които искат да направят всичко сами.

Ръководство за видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на веригата за синхронизация Hyundai ix35

Смяна на веригата за...

Смяна на клиновия ремък Chevrolet Cruz 1.6

Смяна на клиновия ре...

Избор на кит за ремонт на каросерия

Избор на кит за ремо...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *