MENU

Смяна на обезопасителния колан Fiat Ducato 2.3

Тук ще говорим за замяната на задвижващия ремък на Fiat Dukato 2.3. Ще бъде въпрос на независимо заместване на този консуматив, без участието на специалисти. Производителят дава гаранция, че коланът за време трябва да се смени след 100 000 км. Но не трябва да забравяме, че този консуматив може да се носи много по-рано. Това може да бъде улеснено както от местния климат, така и от агресивното шофиране.

Кога да смените колана?

Но какви външни знаци ще покажат, че коланът трябва да бъде заменен с нов

  • на повърхността са видими петна от масло;
  • структурата е структурирана;
  • коланът се спука;
  • ръбовете замръзнаха.

И тук са признаците на износване на колана:

  • Когато задвижването на ремъка се развие, когато механизмът работи, ще се чуят нехарактерни шумове, които са много различни от шумовете, произведени от работещ механизъм.
  • Бързото прегряване на охлаждащата течност може също да показва износването на задвижването на ремъка.

За да не пропуснете момента, когато предаването на коланта стане неизползваем, е необходимо постоянно да проверявате състоянието му. Препоръчва се диагнозата да се извърши след 20 000 км. И да не забравяме, че при последната проверка, под качулката можете да поставите бележка с датата на последната диагноза.

Ако не следвате състоянието на колана, то може да се прекъсне и това може да се случи в най-неподходящия момент. В допълнение, почивката на колана е скъп ремонт, включващ участието на специалисти. Ако възникне прекъсване, това ще доведе до сблъсък на буталата с клапаните. Поради това те са деформирани.

инструкция

И сега директно за замяна на колана за синхронизация сам. Първо, отидете в магазина и купете там нови консумативи, които включват задвижването на ремъка и ролката за затягане на трансмисията, но също така е по-добре да го смените по време на подмяната на ремъчната предавка. Уплътнителният валяк също може да престане да отговаря на изискванията за качество, така че той се променя от време на време.

Моля, обърнете внимание! Всички работи трябва да се извършват в същата последователност, както е описано по-долу. Не забравяйте, че погрешното инсталиране може да доведе до преждевременно износване на колана или дори до счупване. По-долу има диаграма на модула за синхронизация. Проучете го преди процедурата за поправка.

  • Така че, започваме. Първото нещо, което трябва да направите, е да изключите терминала на батерията, за да изключим колата. Разбиваме всичко, което предотвратява достъпа до коланите – обвивки, ролки, колани. Разкачваме маркучите от разширителя. Понякога е необходимо да изтече антифризът. Извадете пластмасовите капаци от механизма за времето и получавате достъп до ремъка.
  • Започваме да превъртаме коляновия вал до пълното изравняване на маркировката на предавката на разпределителния вал с отвора под ключалката. Заключването не е необходимо.
  • Сега трябва да демонтирате ролката на генератора, като развиете монтажния ви болт за това. Прикрепете коляновия вал (позиция 4 на фигурата по-горе).
  • Ремъчната шайба на разпределителния вал седи без шпонки, отслабваме болт, който го фиксира. Сега ролката трябва да се върти на седалката под просто механично действие на ръката. Поставете шайбата на разпределителния вал (поз. 10, фиг.).
  • Сега опъващата ролка трябва да бъде обърната настрани и фиксирана в тази позиция.
  • След всички тези действия вече можете да премахнете старото устройство. Заедно с колана можете да смените помпата и опъващия валяк. Проверете състоянието им, възможно е те вече да са работили със своите ресурси. Ако старият колан капеше масло, трябва да смените и уплътненията на вала и щепселите. Проверете състоянието на водната помпа.
  • Когато монтирате колана, уверете се, че стрелките на колана са насочени в посоката на въртене. Ако монтажникът е инсталиран неправилно, зъбите му бързо ще се износят и коланът ще трябва да се смени отново.
  • Сега издърпайте опъващия валяк. В този случай знакът върху него трябва да се комбинира с крайната точка на билото.
  • Скобите могат да бъдат свалени и коляновият вал трябва да бъде завъртян на 2 завъртания вдясно.
  • След това лостовете за разполагане трябва лесно да влизат в дупките.
  • Проверете опъването на ремъка. Ако няма специално устройство за това, просто натиснете ръчно лентата и преценете степента на нейното напрежение. Стартираме колата и слушаме как работи. Ако няма външен шум, всичко е наред. В противен случай процедурата по инсталирането трябва да се повтори.
  • Важно! Затегнете макарите до максимум, докато коланът се опъне. В противен случай те могат да се изкривят, а коланът от тях ще се пропълзи. Постепенно коланът може да отлети, но дори това да не се случи, неговите краища със сигурност ще се стопят.

    Видео процес

    CATEGORY: Ремонт

    Смяна на клиновия ремък Renault Megane 1.6

    Смяна на клиновия ре...

    Промяна верига за синхронизиране SsangYong Actyon Нова с бензинов двигател

    Промяна верига за си...

    Разрешителна верига на веригата Volkswagen Tiguan 2.0 tsi

    Разрешителна верига ...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *