MENU

Смяна на коланчето Lada Priora 16 клас

1

В шестнадесетте клапана Lada Priora се използва каишка като предаване на монтажния възел. Той задвижва целия механизъм, синхронизиращ работата на валовете. В шестнадесетте клапанови двигателя има два разпределителни вала, всеки от които има задвижващо зъбно колело. Времето за задвижване на колана е доста дълго, преминава през опъвача, водната помпа и поддържащата ролка.

Кога да промените времето в Priory

Производителят гарантира нормалното функциониране на ремъчното задвижване при движение от 100 000 км. Но човек не трябва да разчита много на такива обещания и е по-добре да прави диагностика на движението от време на време, защото може да стане безполезно преди крайния срок. Може да има много причини за това. Нека да разгледаме по-отблизо тях:

  • Коланът може да се провали поради естествени причини в резултат на продължително използване.
  • Постоянните промени в температурата също няма да допринесат за удължаването на експлоатационния живот на ремъка.
  • Контактът с масло или антифриз е друга причина.
  • Ако помпата не работи, това ще повлияе на състоянието на колана.
  • Ако ролките са повредени, коланът ще бъде изтрит.

Искам да обърна специално внимание на петрола на повърхността на колана. Ако това се случи, трябва да смените не само колана, но и пелените. Ако това не стане, маслото ще падне върху новото задвижване, а маслото ще корозира гумата.

Но какви са дефектите при предаването на колана могат да бъдат наблюдавани най-често:

  • появата на пукнатини;
  • разслояване;
  • локално подуване;
  • пилинг на краищата;
  • счупване.

Ако колана се счупи, това непременно ще доведе до много сериозни последици. Съдете за себе си, разрушаването ще доведе до сблъсък на клапаните с буталата. Поради това ще настъпят деформации и това е основен ремонт, който не е евтин. Поради това периодично проверявайте състоянието на задвижването на ремъците и незабавно сменете устройството, ако е необходимо.

Ремонтът може да бъде поверен на професионалисти и вие можете сами да го направите. Това е обща процедура, въпреки че е необходимо да се поеме с пълна отговорност. Цената на комплекта варира от 3 000 до 5 000. Тук всичко зависи от региона. Не купувайте консумативи от ръцете си, по-добре е да плащате в магазина, но ще получите качествен материал, който ще служи своевременно и няма да стане непотребен скоро след инсталирането му.

Замяна и ред на работа

И можете да спестите пари при инсталирането на колана. Много ентусиасти правят точно това, като по този начин спестяват пари и получават неоценим опит в ремонта на кола със собствените си ръце.

Така че, ако решите, че ще се ремонтирате, първо подгответе правилно: отидете в магазина за нов комплект от консумативи, подгответе всички необходими ключове. Но ето какво може да ви е необходимо:

  • ключ или глава за 15;
  • шестоъгълник с 5;
  • набор от отвертки с различни върхове;
  • ключ на 17;
  • жак.

Сега се пристъпете към ремонт, следвайки стъпките по-долу.

1. Поставете автомобила на равна повърхност. Поправете го. Отворихме капака и извадихме терминала от батерията, като с това изключихме колата. Вземаме шестоъгълника и отвинтваме горния случай.

2. Разкачваме гнездото на габарита на коляновия вал, като го изключваме. Сега е важно: трябва да проверим подравняването на маркировките на зъбните колела на разпределителните валове. Етикетите трябва да са съвместими с триъгълни ножчета, отпечатани върху тялото.

3. Извадете капачката отгоре на маховика. Сега ще видим знака върху короната на маховика. Тя трябва да се комбинира с триъгълен разрез вляво.

4. Необходимо е също така да проверите местоположението на маркировките върху шайбата на коляновия вал. Тук трябва да разхлабим напрежението на колана на генератора. Маховикът трябва да остане в същата позиция, както сега. За да направите това, трябва да се фиксира с отвертка. Трябва да се вкара в дупката, където има гумена запушалка. Сега вземете ключа на 17 и завъртете болта на ролката на генератора към него. Изваждаме ролката и завинтваме фиксиращия болт на място.

5. Извадихме ролката и сега виждаме предавката на коляновия вал. Етикетът върху него трябва да е в съответствие с марката, намираща се на корпуса на маслената помпа.

6. Съвпадането на етикетите тук е задължително. Ако не са съгласни, те трябва да бъдат комбинирани ръчно. За да направите това, изключете предавката, поставете колата върху ръчната спирачка, хвърлете ключа върху ролката на генератора и започнете да завъртате коляновия вал, докато маркерите не бъдат напълно изравнени. След като бъдат комбинирани, буталото на първия цилиндър ще се издигне до мъртвата точка. Сега можете да започнете да демонтирате стария колан. За да направите това, ще трябва да премахнем опъващия валяк, първо завъртете фиксиращия болт. Не забравяйте да проверите състоянието на самия видеоклип. Ако това е незадоволително, по-добре е да го замените, така че не трябва да разглобявате отново механизма поради една ролка, защото може да стане неизползваема, тъй като е и разглобяем материал.

7. Сега разглобяваме старата трансмисия, сваляме ролките и инсталираме нови консумативи. Като въртим опъващия валяк по посока на часовниковата стрелка, го произвеждаме. За да проверите напрежението има специален инструмент. Ако нямате, тогава напрежението на колана може да бъде тествано по различен начин. За да направите това, просто хванете лентата с пръсти и проверете хоризонталната й равнина. Ако напрежението е нормално, тогава можете да превърнете колана с пръсти само на 90 градуса, а не повече.

8. Извадете ключалката от маховика (извадете отвертката). Трябва да свържем позицията на маркировките на разпределителния вал и маховика. За да направите това, коляновият вал трябва да бъде завъртян на 2 завъртания. Ако не може да се постигне пълното изравняване на маркировките, процедурата за инсталиране на трансмисията трябва да се повтори. Ако етикетите съвпадат, оставаме останалите възли в обратен ред.

9. Когато работата приключи, остава да стартирате двигателя и да слушате как работи. Ако коланът е опънат нормално, няма да има леви звуци. При неправилно опъване може да чуете нестандартна трепет или свирка. След това трябва да освободите колана, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка.

видео

CATEGORY: Ремонт

Промяна на веригата за синхронизация Opel Antara 3.2

Промяна на веригата ...

Смяна на веригата за разпределение Chevrolet Niva

Смяна на веригата за...

Диагностика и ремонт на шасито на колата

Диагностика и ремонт...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *