MENU

Смяна на колана за окачване Lada Kalina с двигателя 1.6 16 клапана

За да смените колана за времето на шестнадесетте клапана Lada Kalina, ще трябва да прекарате не повече от 2 часа. Разбира се, ще бъдат изразходвани някои усилия, но ако замените самия колан, без участието на специалисти, можете да спестите много. Но това не е основното нещо. Ремонтите със собствените си ръце, всеки шофьор получава безценен опит, който след това ще дойде по-удобен. След като прочетете тази статия, можете да се запознаете с всички основни нюанси на ремонта, което ще ви позволи да го изпълнявате перфектно, без нарушения. Трябва да се припомни, че неправилната инсталация ще съкрати живота на колана и може дори да доведе до спускане от звездичките. Ето защо, ако не сте напълно сигурни в способностите си, помолете да помогнете на специалист.

Животът на пояса, признаците и последствията от износването

Производителят препоръчва смяна на ремъчната предавка на 50-60 000 км. Но не винаги това правило е точно. В някои случаи трябва да смените колана малко по-рано. Това може да се дължи както на външни причини, така и на качеството на инсталирания консуматив. Ако говорим за причините за външни, това е преди всичко използването на колата при високи натоварвания. Ако често се налага да шофирате по удари в дачата, но дори когато колата ви носи ремарке, ранното износване на консумативи не е изненадващо. А преждевременното износване е силно повлияно от атмосферните условия и крайното шофиране. Много хора харесват полихахита, което задължително засяга състоянието на задвижването на ремъка. Отделно, трябва да кажете, че трябва да се зареждате с работната течност, особено моторното масло. Той има способността да корозира гума,

Ето защо е много важно да се диагностицира състоянието на консумативите. Трябва да направите това най-малко 30 000 км. По този начин, образуваните дефекти могат да бъдат открити на ранен етап. Можете да ги идентифицирате сами. Ето най-честите признаци на износване на колана:

  • започва структурирането на материала (обикновено това започва след дълъг живот);
  • На повърхността се появяват пукнатини или издутини;
  • Краищата бяха свободни и отделни нишки изпъкнали от тях;
  • Вече споменатото моторно масло се намира на повърхността на колана.

Между другото, ако коланът е покрит с маслени петна, това означава, че уплътнението на системата е счупено и уплътненията на маслото започват да текат. В този случай те също трябва да се сменят с колана. Необходими са и уплътнения. Ако на опънатия валяк има противоречие, то също трябва да бъде заменено с нова.

Ако от време на време не извършвате диагностика на състоянието на задвижването на ремъка, това може да завърши със счупването му. Последствията от това ще бъдат много сериозни: синхронизирането на движението на валовете ще престане да се извършва, клапаните ще се срещнат с буталата и ще се огънат. Останалите части на механизма също ще бъдат засегнати. Накратко, автомобилът след счупване на задвижването на ремъка ще трябва да даде истински сериозен ремонт. Нека не донесем това, но сменете консумативите веднага щом това стане необходимо.

Самовъзстановяващ се колан

Така че, ако решите, че ще ремонтирате сами, подгответе всичко, от което се нуждаете, а именно – нови консумативи и необходимите инструменти. Както вече споменахме по-горе, от консумативите ще се нуждаем от колан, уплътнения и петролни уплътнения. Освен това може да се нуждаете от нова опъваща ролка. Но какви инструменти ще използваме, когато ремонтирате тази сложност:

  • набор от отвертки с различни видове ужилвания;
  • ключовете на колата;
  • глава;
  • палците;
  • жак;
  • клещи;
  • ключ за превъртане на коляновия вал (ако има такъв).

Ако нямате специален ключ, няма значение, тук ще ви научим как да поставяте маркери без него.

Първото нещо, което правим, е да извикам предното колело, да сложим колата на гнездото или да поставим подпората под корпуса. Това е необходимо, за да може коляновият вал да бъде подравнен със знаците. Между другото, за да изпълните процедурата е по-удобно, все още можете да развиете свещите. Така че компресията няма да устои.

Отстранете капачката, разположена върху коша за съединителя. Разбира се, ще бъде много по-удобно, ако в изпълнението на тази задача ще бъдете подпомагани от помощник. Но процедурата може да се направи независимо. Прерязваме четвъртата предавка и започваме да въртим колелото. Ние го правим в малки дрънчалки.

Етикетът на корпуса трябва да е подравнен с марката, намираща се на маховика. Сега се отървете от задвижването на генератора. След това извадете корпуса за синхронизация. За това трябва да се държим с дрънкалка и глава за 12.

Започнете да завъртате опъващия валяк до момента, в който коланът е отслабен толкова много, че може да бъде безпрепятствено да се премахне. Виждате, че марката на коляновия вал е изравнена с плочата на корпуса на главата. Ако регистрацията не се осъществи, тя задължително трябва да бъде постигната.

Сега изваждаме ремъчното задвижване и започваме да инсталираме табелите на разпределителния вал. Започваме да инсталираме нов ремък. Издърпваме колана. Неговото разтягане трябва да е оптимално. Между вала на разпределителния вал и помпата, коланът трябва да се превърта на 90 градуса. Ако всичко е направено правилно, започваме сглобяването на другите части в обратен ред.

Сега можем само да тестваме ефективността на задвижващата система. За да направите това, стартирайте двигателя и чуйте как работи. При наличието на външен шум процедурата трябва да се повтори. Не правете мързеливи, защото неправилно инсталиран колан няма да продължи дълго.

видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на обезопасителния колан за Renault Duster 2.0

Смяна на обезопасите...

Преносимо устройство за стартиране и зареждане на автомобил – за и против

Преносимо устройство...

Смяна на клиновия ремък Audi A6 2.5 tdi diesel

Смяна на клиновия ре...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *