MENU

Смяна на обезопасителния колан Chevrolet Lacetti 1.6

Газоразпределителният механизъм на много автомобили е оборудван с трансмисия. Към тези автомобили се прилага и Chevrolet Lachetti 1.6. Коланът осигурява синхронна работа на валовете и е отговорен за това, че клапаните се отварят и затварят. Задвижване на колана – това е разглобяем материал, така че той подлежи на периодична подмяна. За промяната на тайминга на Lachetti следва след 60 000 км. Това е такава процедура, предвидена от правилника. Но може да се случи, че ще отнеме малко повече време за замяна на консумативите, поради което е необходимо да се диагностицира състоянието на този възел.

Преждевременното износване на задвижването на ремъка може да бъде засегнато както от местните климатични условия, така и от начина, по който шофьорът управлява. Ако консумативът не бъде заменен навреме, то може да бъде счупване и това е сериозен скъп ремонт. Факт е, че прекъсването на предаването ще доведе до сблъсък на клапаните с буталата, което ще доведе до тяхната деформация.

Заменяема цена в експлоатация

Разбира се, ако е необходимо да подмените ремъка, можете да помолите за помощ и специалисти, но техните услуги са от 3 до 5 хиляди рубли. Но основното нещо, разбира се, не е това. Производство на собствените си ремонт, шофьорът получава умение, което със сигурност ще дойде по-удобно в бъдеще с него. Преди ремонти трябва да посетят магазина и купуват има нови доставки, които, с изключение на колан, и датира от напрежение валяк, като също така е по-добре да се замени с колан. Цена комплект задвижващ ремък може да варира от 4 до 6 000. Спестяване не си струва, по-добре да си купя качество на консуматива, които продължават по-дълго по-евтино. Възможно е да смените водната помпа. Веднага го купуват, не е необходимо, но по време на ремонт, не забравяйте да се оцени състоянието му, и ако има видими повреди е по-добре да се купи нов.

Знаци за износване

Задвижването на ремъка на корпуса на таймера е затворено от корпуса, но наличието на дефекти върху него може да се определи, без да се премахва. Непряк знак за неговата неизправност ще бъде наличието на външен шум по време на работата на механизма. Но шумът може да бъде като самото задвижване и опъващите ролки. По-точно причината се установява само чрез подробна проверка. Но какви фактори могат да доведат до преждевременна повреда на колана:

  • Маслото тече върху повърхността на колана;
  • беше закупен нестандартен консуматив;
  • коланът е затегнат по време на монтажа;
  • Чуждестранен обект летеше под капака на механизма.

Необходима е спешна подмяна на консумативите в случай, че са открити пукнатини, абразии или други подобни дефекти. Периодичната проверка на монтажния възел трябва да се извърши след 15-20 000 км. Е, ако откриете, че коланът е станал безполезен, трябва да се промени. Спазвайте точно инструкциите и ще можете самостоятелно да произвеждате такива, макар и не много прости, но все още достъпни за всеки ремонт на ентусиасти.

инструкция

Така че тази работа не е сложна, но изисква тя да бъде направена внимателно. По време на работа обърнете специално внимание на местоположението на маркировката, тъй като ако не съвпадат, това ще доведе до нестабилна работа на механизма и дори до разрушаване на двигателната система.

Първото нещо, което трябва да направим, е да инсталираме колата на самолета, да отворим капака и да изключим колата. Не забравяйте, че работата може да се извърши само със студен двигател. Свалете капака на въздушния филтър, задвижващия ремък, завъртете болта на ролката. За да направите това, трябва да имате дълга глава върху ръката под ръка 17. Като поддържате двигателя отдолу, развийте подложката и я закрепете настрани.

Сега извадете капаци, които защитават модула за синхронизация. Най-горният капак е демонтиран за първи път и след това долният е демонтиран. Сега е много важно да поставите марките. За да направим това, ще трябва да завъртим разпределителния вал. Направете това, като поставите ключа върху неговия болт.

Маркировките на зъбните колела на шахтовия вал трябва да се поставят един срещу друг.

Уверете се, че маркировката на зъбното колело на коляновия вал гледа надолу.

За удобство е по-добре да демонтирате правилната скоба на двигателя. Чрез преместване на помпата, устройството за синхронизация е опъната. За да разхлабите лентата, завъртете помпата на водната помпа. Ако помпата също трябва да се смени, трябва да я развиете напълно. За да направите това, като използвате шестоъгълник, трябва да отвиете 5-те болта. Премахваме паразитния филм. Той е отдясно на двигателя.

Преди да извадите помпата, не забравяйте да източите антифриза. След това изваждаме стария колан и инсталираме нов. Когато инсталирате ново устройство, обърнете внимание на стрелките на него. Показват посоката на движение. Предвид това и трябва да инсталирате нов принтер. Стрелките трябва да изглеждат от дясната страна. Неправилното монтиране е затруднено от бързото влошаване на движението на ремъка. Преди да инсталирате отново, проверяваме съвпадението на всички марки. Ако нещо трябва да бъде коригирано, ние го правим, като регулираме валовете. Докато дърпате устройството, следваме подравняването на маркировките на ролката за опъване. Стрелката трябва да е в това положение:

Сега проверете настройката на етикета. За да направите това, завъртете коляновия вал надясно с 2 завъртания. Проверете дали помпата е достатъчно затегнато. Ние монтираме всички други части на механизма.

Заместване на видеоклипа

CATEGORY: Ремонт

Промяна на веригата за синхронизация Opel Antara 3.2

Промяна на веригата ...

Характеристиките на двигателя 4216 UMP

Характеристиките на ...

Замяна на верижната верига Citroen C4 с двигател 1.6 EP6

Замяна на верижната ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *