MENU

Смяна на колана за разпределение на времето Mitsubishi Lancer 1.6 9 поколения

Всеки автомобил се нуждае от грижи. Само при това условие тя ще функционира нормално. В тази статия ще говорим за една от най-важните части на автомобилния механизъм. За да бъдем по-точни, тук ще бъде въпросът за замяната на колана за времето на Mitsubishi Lancer. Производителят на тази кола твърди, че коланът трябва да се сменя само след 90 километра. Трябва да кажа, че това е много, за други автомобили животът на колана е малко по-малък. Но не е необходимо тя да служи толкова много – животът може да бъде все по-малък. Това зависи от няколко причини: първо, качеството на самия колан, условията на работа и начинът на шофиране.

Как да определите износването на колана и кога да промените?

Всеки шофьор трябва да е наясно, че за да се позволи на колана да се счупи е невъзможно във всеки случай. В този случай ще има задължително среща на клапани с бутала, а това е основен ремонт и следователно капиталови разходи. Веднъж в годината трябва да се диагностицира механизмът за синхронизация по принцип и по-специално ремъците. Периодичният преглед ще помогне за идентифициране на дефектите на ранен етап. Коланът трябва да бъде сменен само ако са налице следните дефекти:

  • коланът започва да се напуква;
  • зъбите имат признаци на износване;
  • ноктите блещукаха;
  • материалът е ексфолиран;
  • Маслени петна се виждат на повърхността на колана.

В тези случаи замяната на колана става необходимост. Искам да насоча вниманието ви към наличието на петна от петрол на повърхността. Това предполага, че трябва да смените и петролните уплътнения, защото ако не го направите, те ще пропуснат маслото и ще се капнат на новото устройство. И това непременно ще доведе до неговото преждевременно унищожение, тъй като каучукът се страхува от петрол.

Някой за подмяната на колана се обръща към специалисти и извършва професионални ремонти срещу заплащане. Тук ще говорим за независимо задвижване на ремъците. Тази опция е най-подходяща за тези, които искат да се научат да разбират колата си и да не плащат за поправката. В процеса на ремонт ще трябва да разглобим възела и след това да съберем всичко точно. Някои шофьори инсталират коляновия вал спрямо разпределителния вал. Ако в процеса на ремонта стоят твърдо и не се движат, това ще означава, че всичко е направено правилно. Много хора правят точно това, но професионалистите правят нещата по различен начин: подреждат шахтите според етикетите, които нанасят. По този начин можете по-точно да проверите дали коляновият вал е правилно позициониран по отношение на разпределителния вал.

Ако поставите колан с малко отместване в зъби, това ще доведе до нестабилна работа на двигателя. Голямо изместване изобщо не се допуска, тъй като това ще доведе до факта, че буталата отговарят на вентилите и това ще доведе до основен ремонт. Експертите препоръчват да смените помпата и опъващия валяк заедно с колана. Не може да се каже със сигурност, че помпата трябва да се сменя непременно. Факт е, че тя е проектирана за 180 000 километра, т.е. тя може да служи два пъти по-дълго, колкото ремъка. Не са необходими специални умения за извършване на тази работа. Ще бъде необходимо да се спазват стриктно инструкциите и да се демонтират и инсталират частите в определена последователност.

Инструменти за изпълнение на работа

Но това, което е необходимо да извършим такива ремонти:

  • жак;
  • набор от отвертки с различни върхове;
  • резервоар за изтичане на охладител;
  • изтръгне;
  • фенерче;
  • набор от ключове.

Подгответе ключалката на колелата, тъй като ние ще вдигнем колата с крик и ще работим отдолу. Контейнерът за охлаждащата течност не трябва да бъде по-малък от 5 литра. По-добре е, ако това е басейн, който може да пълзи под колата. И сега, когато всичко е готово, можете да започнете процедурата за смяна на времето за задвижване на ремъка.

Процесът на замяна

1) Повдигнете горната част на автомобила с гнездото и извадете десния колесник. Можете да разделите двигателя, както е показано на снимката:

Задните колела на автомобила трябва да бъдат заключени едновременно.

2) За да може двигателят да се завърти лесно, всички свещи трябва да бъдат извадени от него. Сега трябва да отвиете леко гайката на коляновия вал на коляновия вал. Понякога това не може да бъде направено по никакъв начин, защото е много кисело. В този случай трябва да отидете на автомобилното шоу. Но това не винаги е така, и по-често все още е възможно да се премести орехът от своето място сам.

3) Сега комбинираме всички маркировки и сложим буталото на първия цилиндър в позиция TDC.

4) След това трябва да махнете правилната възглавница на двигателя. Ще бъде необходимо да направите това, тъй като това ще блокира достъпа до времевия възел.

5) Време е да разглобите колана за усилване на волана. За да направите това, развийте няколко болта. Регулиращият болт също трябва да се развие, но не напълно. Ако след това натиснете върху колана, то ще бъде отслабено. След това няма да е трудно да го премахнете.

6) Изключете напълно регулиращия болт, за да свалите колана на генератора. След това генераторът трябва да се премести настрани от двигателя. Извадете лентата.

7) Изваждането на скобата и фиксирането на маркуча GUR, можете да демонтирате горната част на таймера. За да направите това, трябва да развиете няколко ядки.

8) Заключете ролката, развийте всички необходими болтове и свалете монтажа на GUR.

9) Не забравяйте, че тези работи могат да се извършват само със студен двигател. Така че сега е възможно да изтечем охлаждащата течност, като преди това сме заместили предварително приготвен контейнер.

10) Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал, след което е възможно да свалите долната защита на времето.

11) Сега на линията е много важно нещо – инсталирането на етикети. Комбинирайте ги, както е показано на снимката по-долу:

12) Сега е време да премахнете опъващия валяк.

13) Сега можете да махнете колана за време, докато не се опитвате да придвижвате разпределителния вал, тъй като той е монтиран в съответствие с етикетите. Когато изваждате помпата, обърнете внимание на факта, че тя е фиксирана с болтове с различни дължини. Не ги бъркайте при инсталирането.

14) Започнете да поставите нов колан. Започнете с дясната страна и след това преминете наляво. След това можете да върнете натискащия валяк на мястото му.

Това е всичко, сега започваме да събираме останалите части в обратен ред. Ако сте извадили помпата, трябва да поставите нова уплътнение под нея. Някои използват херметически, но не го препоръчваме. Седалката трябва първо да бъде почистена от мръсотия и ръжда. След като инсталирате всички части, стартираме автомобила и проверяваме работата на двигателя. Ако има някакви външни шумове, вероятно сте направили нещо нередно и процедурата трябва да бъде повторена.

Процедури за замяна на видеоклипа

CATEGORY: Ремонт

Смяна на веригата за смяна на времето Skoda Fabia с двигателя 1.4 ame

Смяна на веригата за...

Смяна на клиновия ремък Audi A6 2.5 tdi diesel

Смяна на клиновия ре...

Смяна на обезопасителния колан Renault Logan 1.4

Смяна на обезопасите...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *