MENU

Смяна на клиновия ремък Kia Spectra с двигателя 1.6

Скоростна лента – материал, който се консумира, така че от време на време трябва да се променя. И това трябва да стане своевременно. Много водачи се справят с този проблем на станция за техническо обслужване, но процедурата за подмяна на задвижването на ремъка може да се извърши сама. Това е сила, която трябва да направите дори и за начинаещ автомобил ентусиаст, трябва само да покажете малко търпение и старание. След като проучихте материала на тази статия, можете лесно да извършите устройството за промяна на времето на Kia Spectra 1.6. За замяната на колана на този знак на колата ще говорим тук.

Причини да следвате своевременната подмяна на колана

Коланът за времето осигурява комуникация между коляновия вал и разпределителните валове, като по този начин управлява автомобила. Този възел е много важен и стойността му не може да бъде подценена. Синхронизирането на шахтите е неговата непосредствена задача. Синхронизацията ще бъде загубена, ако колана бъде разкъсан. И това може да се случи, ако не го следвате и не го променяте навреме. Поради пропастта, среща на клапани с бутала става неизбежна. Това задължително води до факта, че вентилът е огънат. Буталата също ще получат големи щети. Двата цилиндъра и вентилационните втулки ще пострадат. Ремонт след това ще се нуждаят от капитал, и това ще струва не евтино.

Но какви фактори задължително ще допринесат за неуспеха на управлението:

  • Коланът се задейства след получаване на очевидни признаци на износване;
  • колата не работи правилно;
  • продуктът е с лошо качество;
  • на повърхността имаше петна от масло.

Ако коланът се счупи, тогава автомобилът няма да може да започне. Ще бъде много добро, ако след това трябва само да замените самата предавка, възможно е сериозно да я поправите. Производителят препоръчва промяна на скоростната кутия след 60 000 км. Препоръките му, разбира се, трябва да бъдат следвани, но не забравяйте да изпълните диагностични процедури след 30 000 км.

Ако по време на инспекцията на повърхността на колана се открият пукнатини или мехури, трябва да се смени. Също така, замяната става необходима в случай, че върху колана има петна от мазнини. В този случай заедно с колана ще трябва да смените кутията за пълнене. В края на краищата, ако това не стане, маслото ще се капе на новия колан и гумата ще се счупи от маслото. Също така, коланът трябва да бъде сменен, ако неговите краища са стратифицирани и повърхността става лепкава.

Заедно с колана, сменете и ролките, защото те могат да се повредят дори преди да смените отново колана, а след това трябва да разглобите машината поради ролките. Струва си да се провери и водната помпа. При наличие на игра, тя също трябва да бъде променена.

Възможно е да смените трансмисията на трансмисията и да вдигнете колата с гнездо, но е по-добре тази процедура да се извърши по време на полет. И трябва да потърсите помощник. Ще ви трябва още повече, ако процедурата се изпълнява за първи път.

Процесът на замяна

Така че, извадете нашите работни инструменти, вземете комплекта за сглобяване и започнете процедурата за замяна на колана. Отворете капака и свалете капака от механизма за синхронизация. За да направите това, трябва да отвиете няколко болта.

Разхлабваме помпата и изваждаме лентата от допълнителни устройства. Изваждаме защитата на картера и дясното колело отпред. Сега отслабваме закрепването на възглавницата на двигателя и развиваме възглавницата. Ще бъдем смутени от пръчката за измерване на нивото на маслото, която се използва за измерване нивото на маслото. Ние го отстраняваме заедно с монтажната скоба. Разглобяваме горния и долния капак на корпуса за време, като предварително отвинтваме ролка коленвала. За да направите това, трябва да поставите спирачката пета скорост рязко. Тук ще ви е необходим асистент. Сега ролката трябва да бъде извадена от двигателя. След това се демонтира долната защита.

Разхлабете опъващия валяк и го придърпайте. Така разхлабваме напрежението на трансмисията, след което колана може да бъде свален. Сега трябва да зададете етикети. Обърнете сериозно тази процедура, тъй като правилната позиция на маркировките за инсталиране е от голямо значение. За да поставите маркерите е удобно, трябва да повдигнете дясната страна на колата с гнездо. Маркерите, приложени върху ролката, трябва да бъдат подравнени с маркировките на тялото на механизма. Премахнете стария колан. Вижте снимката по-долу. Ето как трябва да се поставят маркерите.

Сега комбинираме марката, поставена върху перваза близо до ролката на допълнителни единици, със знак върху самата ролка. Вече можете да опънете нов колан. Уверете се, че макарите не се завъртат. Регулираме съвпадението на зъбите, променяйки позицията на коляновия вал. Сега регулирайте протягането на трансмисията. Коляновият вал трябва да се завърти на 2 оборота надясно за това. След това коланът ще бъде опънат от долната пружина.

Проверете отново правилността на етикетите. Коланът трябва да се инсталира отново, ако те не съвпадат. Затегнете опъвача, докато спре. След това всички останали части трябва да бъдат инсталирани в обратен ред.

Всичко, сега започваме колата и слушаме, как работи. Ако има някакви странни шумове, процедурата трябва да се повтори, тъй като шумът на работния механизъм трябва да е гладък, без да се шлайфа или свива.

Видео инструкция

CATEGORY: Ремонт

Wheel ъгли подравняване на колата

Wheel ъгли подравняв...

Смяна на колана за управление на Renault Duster 1.5 diesel

Смяна на колана за у...

Фрикционни дискове в автоматична трансмисия: подмяна, цена

Фрикционни дискове в...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *