MENU

Смяна на обезопасителния ремък Lada Kalina 1.4 16 клапана

На шестнадесетия вентил Лада Калина, състоянието на колана за време е препоръчително да се диагностицира след всеки 15 000 км. Някои твърдят, че това е твърде кратък период и препоръчваме сериозно да се интересувате от състоянието на колана само след 25 000 километра. Производителят съобщава, че не е необходимо да смените колана по време, определено от правилата. Но ценителите все пак препоръчват периодично да проверявате този възел и ако възникнат проблеми, го заменете с описания по-долу метод.

Инспекция на колана

Проверете състоянието на възела само когато двигателят е студен. За да извършите проверката, горният капак на устройството се отстранява. Резервоарът с течност за измиване на стъкло също е по-добре да се демонтира, тъй като може да се намеси доста. За да премахнете капака на задвижването, е необходимо да отвиете 5-те винта, няма да бъде трудно да ги откриете. Капакът трябва да се отстрани чрез изтегляне на горния му ръб. Също така е необходимо да свалите предното колело, което е отдясно. Сега вземете главата до 17 и превъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.

Сега проверяваме лентата на времето. Важно е да знаете, че на зъбите му няма да има пукнатини, гънки или разкъсвания. Носенето не трябва да бъде такава, че нишките да са вече видими. На краищата не трябва да има пукнатини и следи от стратификации. Ако се открият такива дефекти, това е очевиден сигнал за факта, че коланът е време за замяна. Причината за подмяната на колана може да бъде откриването на маркировки за масло върху него. Най-вероятно маслото изтича от течността на помпата за охлаждане. Така че, когато инсталирате нов колан, трябва да го проверите и, ако е необходимо, да го поправите.

Затягането на колана трябва да отговаря на техническите изисквания. За да я проверите, превъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на зъбците на ролката бъдат подравнени с изрезите на капака на задвижването. Напрежението на колана ще се счита за нормално, ако изреза на външния диск съвпада с проекцията на вътрешната втулка.

Напрежението на колана може да се регулира, ако не е толкова слабо. За да се постигне това, е необходимо да се разхлаби болтът, закрепващ ролката, чрез който напрежението е опъната. За да затегне колана, ролката, която служи за опъване, се завърта обратно на часовниковата стрелка, за да се разхлаби – по часовниковата стрелка. Във външния диск има жлебове, в които е поставен „рог“ ключ. Този ключ е универсален и се използва за ремонт на всички VAZ с предно предаване.

С този ключ коланът е опънат до желаното ниво. В този случай трябва да се има предвид, че коланът не може да бъде издърпан, в противен случай може да причини неизправност както на колана, така и на водещите ролки. Но не можете и не дръпнете каишката. Ако това се случи, коланът също ще се провали преди датата на падежа. В крайна сметка това може да доведе до факта, че буталата ще се свържат с клапаните, което ще доведе до повреда на механизма и вследствие на това неговата скъпа ремонт. Ето защо е разрешено само оптималното напрежение на колана. Коланът трябва да се смени, ако се открият дефекти, както е посочено по-горе. И сега директно за замяната му.

Смяна на колана

Първо извадете колана за задвижване на аксесоарите. Задвижването може да се поддържа с дървена бара. Развиваме долния капак на предното задвижване с помощта на гаечен ключ за тази цел. Обтегачът на колана е фиксиран с два болта, единият от които трябва да бъде разхлабен и другият трябва да е напълно развит.

Долният капак може лесно да се извади, ако ролката за натягане е повдигната. Погледнете снимката, всичко е показано визуално. Опитайте се да не загубите шайбата, посочена от стрелката в картината.

Сега фиксирайте коляновия вал от превъртането. За тази цел се нуждаем от помощник. За да направи това, трябва да натисне спирачката на 5-та предавка. Сега извадете болта и шайбата.

След това преминете към директното демонтиране на колана, след като проверите съвпадението на марките. Болтът, който захваща опъващия валяк, трябва да се разхлаби. След това лентата може лесно да бъде преместена и след това извадена.

Сега е необходимо да свалите водещата ролка. Тя може да бъде отстранена само с болт и шайба, тъй като този възел не е разглобен. Това се прави, за да се провери състоянието на лагерите на двете ролки. Валяците са по-добре да се заменят, ако колата има значителен пробег или визуално има дефекти. На помпата за охлаждаща течност не трябва да има следи от течност, в противен случай устройството ще трябва да бъде сменено. Обърнете внимание на факта, че няма реакция.

Монтирането се извършва в обратен ред, но болтът за закрепване на ролката не се нуждае от затягане до края. Направете това само след като сте инсталирали колана. Инсталирайте го в обратен ред, като се уверите, че маркировките на шайбите на вала и капака на задвижването съвпадат.

Смяна на колана за настройка със собствените си ръце

CATEGORY: Ремонт

Смяна на обезопасителния колан Chevrolet Lacetti 1.4

Смяна на обезопасите...

Смяна на обезопасителния ремък Opel Astra h с двигателя Z18XER

Смяна на обезопасите...

Смяна на колана за управление на Renault Duster 1.6

Смяна на колана за у...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *