MENU

Смяна на клиновия ремък Kia Rio 2 1.4 16 клапана

Подмяната на трансмисията на ремъка на Kio Rio е сериозна процедура, която изисква грижи и известни познания. Всеки шофьор обаче може да го задържи, при условие, разбира се, че те спазват указанията, дадени в тази статия. Времето контролира работата на клапаните и координира работата на разпределителните и коляновите шахти. В крайна сметка това е, което кара колата, така че процедурата за подмяна на колана е много важна и трябва да се извършва внимателно и без да се нарушават инструкциите.

Кога да промените и защо?

В някои автомобилни марки веригата се използва като диск за времето. Разбира се, той е малко по-надежден от гумения колан, въпреки че има недостатъци. Ще говорим за ремъка. Производителят твърди, че времето за управление на Kio Rio ще обслужва не по-малко от 60 000 км. Най-вероятно това наистина е, но трябва да се вземе предвид шофирането в условията на руските пътища, атмосферни фактори. Тогава самият начин на шофиране може да окаже влияние върху живота на задвижването на ремъка.

Много е важно да се извършат диагностични процедури за състоянието както на цялото превозно средство, така и на устройството за синхронизация. Препоръчва се да проверите колата след 15 000 км. Ако в хода на процедурите за диагностика облекчаване на колана ще се види, то определено трябва да се засилят, защото отслабената колан, от една страна, ще се износва много по време на работа, и второ, това ще доведе до повреда на двигателя.

След известно време коланът ще започне да тен, може да образува пукнатини или издутини. Това са очевидни признаци за лошо състояние на колана и може да свърши с разбиването му. Последствията от това може да са най-сериозни. След почивка, клапаните задължително ще отговарят на буталата, което ще доведе до огъване на клапаните и до счупване на буталата. След това колата ще изисква големи ремонти и това вече е скъпо удоволствие, както разбирате. Ремонтът на двигателя на коня ви ще вече е специалист в специални условия. Можете, разбира се, да направите това у дома, има такива занаятчии, но силно се препоръчва на неопитен шофьор да даде колата на магазин за ремонт. Но можете също да замените стария колан с нов. За това не се изискват някои специални знания.

Започваме процеса на замяна

Не забравяйте да спазвате всички правила за безопасност по време на процедурата за подмяна на ремъка. Колата трябва да бъде инсталирана на самолет или повдигната с крик. По-добре е да смените затягащата ролка. Тази част също се износва зле и това може да се случи, дори когато коланът е в ред, но отново ще трябва да бъде отстранен, за да се демонтира ролката.

Така че започваме процеса на заместване, като спазваме реда на действията. Преди всичко е необходимо да изключите акумулатора, като премахнете отрицателния извод от него. Премахва задвижващия ремък за допълнителни конструкции. Генераторът е изключен. Не забравяйте да махнете помпата на коляновия вал и коляновия вал, а след това – горния и долния корпус на таймера.

Сега трябва да поставите коляновия вал, така че знакът на ролката да е в съответствие с маркировката върху блока на цилиндрите. След правилната инсталация вече не можете да местите валовете. Понякога лентата не е извадена, за да я замени. В този случай е необходимо да се отбележи посоката на неговото движение. Това се прави, защото по време на работа зъбите се търкат и ако се даде обратно движение, това ще доведе до преждевременно износване. Сега извадете ролката за опъване, след което ще бъде достатъчно лесно да свалите колана за настройка.

Процес на инсталиране

Първото нещо, което трябва да направите, е да подмените ролката за опъване. Разбира се, ще бъде по-добре да купите по-рано нов, тъй като тази част също е предмет на периодична подмяна. Поправяме ролката. Навиваме колана зад ремъците на валовете, а след това и за ролките. Сега опъващата ролка трябва да бъде отслабена, а не напълно развита, а именно да се отслаби. Това ще определи оптималното напрежение на задвижването. След това затегнете болта и фиксирайте ролката, докато спре.

Сега трябва да сте сигурни, че етикетите са поставени правилно. За тази цел завъртете коляновия вал надясно 2 пъти. След това започваме да се монтираме по реда, да разрушим демонтажа. Свързваме батерията.

Понастоящем подмяната на задвижването на ремъка може да се счита за завършена. Производителят Kio Rio казва, че тази част може да работи нормално до 160 000 км. Но все пак е необходимо да се извършват диагностични процедури от време на време, след като всички колани могат да се носят и преди време. Причината за това може да бъде агресивното шофиране, характеристика на експлоатацията на автомобила в условията на руските пътища, метеорологичните условия и т.н.

CATEGORY: Ремонт

Замяна на верижната верига Citroen C4 с двигател 1.6 EP6

Замяна на верижната ...

Смяна на коланчето на Daewoo Matiz 0.8

Смяна на коланчето н...

Преносимо устройство за стартиране и зареждане на автомобил – за и против

Преносимо устройство...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *