MENU

Смяна на обезопасителния колан Ford Focus 2 1.6 115 hp.

Смяна на времето колан Ford Focus 2 – сложен процес, който се усложнява още повече от факта, че шайбите на разпределителния вал не са ключове, етикети, също не е тук. Промяна на лентата трябва да се отстрани и капака на клапана. Ако сте сигурни, че тази задача на вас със сила, се пристъпи към неговото изпълнение. В противен случай е по-добре да се обърнат към специалисти. Но това ръководство ще ви помогне да се справят с тази задача, дори с определени умения.

Регламентацията на производителя предполага замяната на колана с 100 000 км. Между другото, заедно с колана за времето, ще трябва да смените всички задвижващи ремъци, защото на тази марка автомобили те са подходящи само за еднократна употреба. Преинсталирането им не се препоръчва. Прекъсването на колана със сигурност ще доведе до огъване на клапаните, така че не забравяйте да смените колана навреме. За да се изключи счупването, е необходимо да се диагностицира състоянието на колана.

Подробно видео инструкция

Процесът на замяна

За диагностика изключете горния капак. За да направите това, използвайте главата. 8. Като използвате глава 18, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. По този начин ключът се хвърля върху болт, с който се закрепва ролката.

След това правим преглед на състоянието на колана. Трябва да се помни, че не трябва да има петна от масло и механични повреди. При наличие на такива дефекти, коланът трябва да бъде променен. За тази цел капакът на цилиндровата глава и ролката се отстраняват. За да предотвратите завъртането на ролката, тя трябва да се поддържа с отвертка.

След отвиване на останалите болтове, капакът се отстранява. Преди да свалите колана, коляновият вал и разпределителният вал трябва да бъдат настроени на така наречената мъртва централна позиция. За да направите това, поставете ключа върху болта, закрепващ ролката и започнете да я превъртате по посока на часовниковата стрелка, докато шахтите съвпадат напълно.

Ваговете на шахтите трябва да са в тази позиция, която е показана на картина, която е по-ниска:

Сега сме изправени пред задачата да не държим коляновия вал да се върти. За да направите това, автомобилът е окачен от опората, петата предавка е задействана и спирачният педал е натиснат до спиране. В някои случаи по този начин коляновият вал не може да бъде спрян, а след това използваме плоча с железни пръти, заварени към него. Краищата на тези пръти се вкарват в дупките на ролката. Развиваме болта и изваждаме ролката. За да свалите долния капак, е необходимо да деблокирате 3-те болта с главата до 8. Свалете капака.

Сега генераторът е демонтиран. За да направите това, развийте щифта на главата до 8. Свалете скобата. Това се прави след като главата на 13 ще бъде отвит 3 болта на закрепването му.

Сега ние отворихме самия колан, който ще разбием. За да направите това, трябва да разхлабите ролката за опъване, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка. Това се прави, докато окото на ролката и дупката на фиксираната плоча или се съберат.

След тези процедури можете директно да свалите каишката. При отстраняване на колана, разпределителят и коляновият вал не трябва да се търкалят, за да се избегне контакт с буталата, тъй като това може да доведе до огъване на коляновия вал. При смяната на колана не забравяйте да смените и опъващия валяк. За да направите това, вземете ключ на 13.

За да монтирате друг ремък, разхлабете болтовете, които осигуряват шайбите на валовите шарнири. След като инсталирате нов валяк за опъване, затегнете болта на неговия закопчал. Трябва да се помни, че етикетите на табелите трябва да се комбинират. Сега излагаме фазите на газоразпределението. Инсталирайте коляновия вал. За да бъде инсталирането правилно, завийте регулиращия болт в отвора, защитен с пластмасова запушалка.

Регулиращият пръст трябва да е с диаметър 10 мм. Тя може да бъде направена от болт с този размер. Вкараме пръста в цилиндровия блок. По този начин ще блокираме коляновия вал от завъртането му по посока на часовниковата стрелка. Необходимо е също така да се закрепят и разпределителните валове. В краищата на валовете има жлебове, в които трябва да поставите плочата – 5 мм. Вратите й ще бъдат фиксирани.

След това можете да поставите колана и да го вземете за опъващия валяк. Свалете регулиращия болт и плочата може да бъде след поставянето на капака за времето и задвижващата шайба. Сега завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за 2 оборота. Останалите възли са сглобени в обратен ред.

Заместване на видеоклипа

CATEGORY: Ремонт

Смяна на веригата за разпределение на времето на двигателя Mercedes 272 motor

Смяна на веригата за...

Как да поправите бронята със собствените си ръце

Как да поправите бро...

Смяна на клиновия ремък Audi A6 2.5 tdi diesel

Смяна на клиновия ре...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *