MENU

Смяна на коланчето за разпределение Lada Grant 8 клапана

Скоростният ремък на осемте клапана Lada Grande е връзката, която свързва разпределителния вал с коляновия вал. Той работи практически без шум. Някои двигатели използват метални вериги. Те, разбира се, имат своите предимства, но все пак правят приличен шум.

Везните на Гранде не могат да се разкъсат внезапно. Пропастта се предхожда от достатъчно дълъг разрушителен процес. Ако прекъсването се случи по време на шофиране, това непременно ще доведе до сблъсък на клапаните с буталната система. Поради това клапаните непременно ще се огъват и това е скъп ремонт. За да не се допусне такава вреда, е необходимо да се променят коланите във времето, а за да бъде навременна замяната, е необходимо да се диагностицира тяхното състояние от време на време. Експерти твърдят, че замяната на коланите за календари „Лада Грант“ трябва да се извърши след 60 000 км. Разбира се, това е само препоръка, а за диагнозата не трябва да се забравя във всеки случай.

Други експерти казват, че коланите започват да се разпадат след 40 000 километра, и това е моментът, когато те трябва да бъдат променени. И все пак, доста често, коланите са разкъсани не защото са напълно износени, а поради счупване на ролки или помпени. В случай на тежко износване или скъсване на колана, той трябва да се смени. За да направите това, можете да се свържете с автомобилната компания или да го направите сами. Въпреки че тази операция също е доста сложна, все още е възможно да я задържите на непрофесионалните. За да направите това, трябва – монтаж, голяма отвертка и ключове за 10 и 17. Подмяната на колана на 8-клапана Lada е почти идентична с тази на смяна на 16-клапана.

Разбира се, причините за скалата могат да бъдат много различни, наред с други неща, това може да се случи поради ниското ниво на качество на сглобяване в завода. Може да има и материал с лошо качество. Една от основните причини за износването е неправилната работа на машината. Производителите на „Лада Гранд“ твърдят, че SRM възелът трябва да бъде инспектиран сериозно само след 200 000 километра, но това не е съвсем вярно. И ако си спомняте руските пътища, става абсолютно ясно, че това определено не е така.

Процесът на замяна

Преди всичко трябва да извадите клемите на акумулаторите. След това коланът на задвижването на генератора се демонтира. За да завършим разкомплекта на възела, представляващ интерес за нас, трябва да предоставим най-пълния му достъп до него. Следователно е необходимо да извадите предното колело отдясно. По тази подготовка за подмяна може да се счита за завършена и самата замяна започва.

Преди директна подмяна е необходимо демонтирането на механизма за синхронизация. Това трябва да се направи, за да може да се настрои първото бутало в горната му част. За да направите това, разхлабете гайката на опъвача. След това коланът винаги ще отслабва и ще се удря.

Сега трябва да отвиете главния болт на ролката на генератора.

Това може да се направи с най-често срещания ключ. Може би болтът няма да напусне шкифа. Ако това се случи, не се обезсърчавайте, а направете следното: извадете щепсела от корпуса на съединителя. Не забравяйте да фиксирате зъбите на маховика. За това можете да използвате обичайната инсталация. Сега болтът на ролката няма да се превърта, защото коляновият вал е в заключено положение. И след това лесно премахнете ролката генератор.

Не забравяйте, че ролката трябва да се демонтира само след отстраняване на монтажа.

Моля, обърнете внимание! След изваждането на ролката се поставя върху нещо чисто, например, върху парцал. Не забравяйте, че ако боклукът попадне в съвкупния възел, това може да причини заглушаване.

Сега е време да премахнете горната капачка на времето. За да свалите долната част на капака, трябва да отвиете 3 фиксиращи болта. След това можете директно да махнете колана за синхронизация. Ако тя не се поддаде, я разбий с монтажа. При демонтирането на колана е необходимо да проверите състоянието на опъващия валяк. Особено е необходимо да се разгледа нивото на реакцията. Външният вид също може да каже много за състоянието на този възел. За да премахнете колана, е по-удобно, първо трябва да го извадите от разпределителната ролка и след това от коляновия вал.

Сглобяването на уреда се извършва в обратен ред, поради което е необходимо да се регулира правилно напрежението на ремъка.

Замяна видео (Калина със същия двигател като пример)

CATEGORY: Ремонт

Смяна на обезопасителния колан Chevrolet Lacetti 1.4

Смяна на обезопасите...

Методи за проверка на бобината на запалването на колата

Методи за проверка н...

Как да отстраните изтичането на масло от капака на клапана

Как да отстраните из...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *