MENU

Смяна на кормилната лента за Honda Pilot

За да смените коланчето на Honda Pilot, не трябва да е по-рано от 170 000 километра. Както и да е, това е фабриката, която произвежда тази кола. Трябва обаче да знаете, че действителното износване може да дойде след 150 000 километра. За целия жизнен цикъл на колана е необходимо да се извършват диагностични действия във връзка с него. Може да се окаже, че проблемите могат да се проявят по-рано от посочения краен срок. В този случай замяната трябва да се извърши предварително.

И ако вземеш предвид руските проблемни пътища, това изявление става още по-логично. При шофиране върху тях коланът е изложен на много по-сериозно въздействие, така че някои експерти препоръчват подмяна след вечер от 100 000 километра. Но не всички са сигурни в това. Някои препоръчват замяна само след 200 000 километра. Тъй като мненията се различават, по-добре е да се съсредоточим върху средната цифра от 150 000 километра. Според повечето експерти и шофьори това е най-оптималното време. И, разбира се, не забравяйте за периодичната диагностика. Ядосаният климат на повечето руски региони също играе важна роля за преждевременното износване на много автомобилни системи, а жителите на северните райони трябва да вземат предвид този факт.

Когато е необходимо да смените колана за синхронизация

Причината за подмяната може да служи като външни признаци, например характерни шумове по време на функционирането на механизма. И тук какви щети могат да се разкрият при визуална проверка:

  • стрии или малки пукнатини;
  • признаци на износване на зъбите;
  • Разхлабени крайни части;
  • появата на петна от масло и т.н.

събаряне

По време на смяната на времето трябва да се внимава, че белите маркировки, разположени на коляновия вал и директно върху колана, съвпадат. По време на разглобяването на износения колан маркировката може да бъде приложена самостоятелно. Това може да се направи с маркер. Етикетите трябва да се поставят върху сваления колан и шайбата на коляновия вал. След демонтажа марката от стария колан се прехвърля на нова. За да направите това, старият пояс трябва да се сравни с новия. Само по този начин можете да сте сигурни, че инсталирането ще се извърши правилно. И сега пристъпете директно към процедурата.

Първо, капакът се отстранява. За да направите това, трябва да развиете 2-те болта. След това премахваме защитата на картера. За да направите това, изключете другите болтове, като използвате клавишите за гаечен ключ.

Сега е необходимо да свалите колана на компресора.

Не забравяйте да изключите контактите. За да направите това, извадете клемата на батерията. По-добре е да го увиете в нещо каучуково, така че мерките за сигурност ще бъдат напълно осигурени. Сега изваждаме резервоара за течност GUR и всички негови клонове.

Извадете терминала от генератора и го извадете. Това може да стане чрез завъртане на болта отдолу.

След това извадете ролката на помпата. Премахваме защитата на колана и получаваме пълен достъп до него.

монтаж

Сега износеният колан вече е изваден и можете да започнете да инсталирате нов. Няма да говорим тук за цените, защото те са различни навсякъде, всичко зависи от производителя.

Така че, фиксирайте маховика, за да смените шлема. Това е необходимо, за да не се върти по време на инсталацията. Това може да се направи лесно: просто извадете стартера и на мястото, където е било, инсталирайте всяко заключване. Трябва да кажа, че специалистите не отстраняват стартера, а просто изваждат болта, който е в дъното му.

Завъртете съединителя 11 пъти по посока на часовниковата стрелка. Вместо щепсела затегнете фиксиращия болт на коляновия вал. Поправяме коляновия вал.

Извадете подпората на мотора, като използвате жака. Извадете държача. Изваждаме обувката, като размахваме държача й. „Пеперудата“ на съединителя трябва да бъде фиксирана. След отстраняване на капака на скоростната предавка, сменете колана и ролките на газоразпределителния механизъм. Разхлабваме ролката за настройка, поставете чек. Сега коланът може да бъде безпрепятствено отстранен.

След това можете да инсталирате колана за синхронизация. Тъй като инсталацията е завършена, обтегачът трябва да се затегне. Не забравяйте да проверите марката на маховика. Ако ролките са износени, те трябва да бъдат сменени. Трябва да се съберат всички подробности, като се спазва редът, който се наблюдава при демонтирането на механизма. След монтажа ще бъде необходимо да се провери функционирането на механизма.

Такава работа е напълно възможно да се произвежда самостоятелно без участието на специалисти. За това е необходимо да има само най-повърхностните знания в областта на автомобилния ремонт. Разбира се, ако дори не ги имате, е по-добре да се свържете със сервизния център.

заключение

В заключение, искам да кажа, че замяната на лентата на времето – това е много важно. Това действие трябва да се извърши не по-късно от крайния срок. В противен случай двигателят може да бъде повреден и това е много по-голям разход за пари и време. Не забравяйте да правите диагноза от време на време, защото в износването на някои части на колата се засягат много фактори, включително начина на шофиране.

CATEGORY: Ремонт

Фиксиране на пукнатини и стружки на предното стъкло на автомобила

Фиксиране на пукнати...

Смяна на клиновия ремък Chevrolet Cruz 1.6

Смяна на клиновия ре...

Замяна на веригата за смяна на времето Kia Sorento

Замяна на веригата з...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *