MENU

Смяна на клиновия ремък Chevrolet Aveo 1.4 16v поколение T250

За да се осигури дълго и безпроблемна работа на автомобила, е необходимо периодично да се извършват диагностични процедури и да се променят във времето. Една от регулираните процедури за Chevrolet Aveo 1.4 е подмяната на колан с таймер. Тук можете да научите най-подробните инструкции как да го направите сами, без участието на специалисти.

Коланът за времето е вид гъвкав каучуков обръч, подсилен с метална рамка. Той свързва разпределителните и коляновите шахти, като по този начин се осигурява работата на буталата и клапаните. Коланът не позволява на буталата и клапаните да се срещат, поради което е много важно. Но в случай на счупване, срещата на тези части става неизбежна и това неизбежно води до огъване на клапаните и това е много сериозна неизправност. За да се избегне това, е необходимо да се извършат диагностични процедури и да се променят подробно данните навреме. Коланът трябва да бъде сменен, ако се открият следните дефекти:

  • повърхността е покрита с пукнатини;
  • зъбите са повредени или износени;
  • материалът започва да се отделя;
  • глезените бяха размазани;
  • върху повърхността масло петна са забелязани.

Препоръки за условия и материали

По-добре е да смените помпата и опъващия валяк заедно с колана. Разбира се, можете да ги оставите, ако няма видими признаци на износване или повреда на повърхността. Ако върху колана се открият петна от мазнини, причината за изтичане на масло се крие в уплътненията на маслото. Това означава, че те също трябва да бъдат заменени. Ако това не стане, маслото ще продължи да се капе на новия колан, което скоро ще доведе до ерозия.

Производителят Chevrolet Avero казва, че коланът за смяна на времето трябва да бъде сменен след 50 000 километра. Придържайте се към тези препоръки, но от време на време провеждайте диагноза на състоянието на обекта, тъй като преждевременното износване не трябва да се изключва.

Процедура за замяна на колана

За да работите комфортно, е по-добре да поставите колата на самолета, но можете просто да я повдигнете с крик. Преди да започнете работа, уверете се, че двигателят е охладен. Колата трябва да стои на ръчната спирачка, а задните колела са фиксирани. За това можете да използвате обикновени тухли.

Така че, започваме. Първото нещо, което трябва да направите, е да изключите колата. За да направите това, развийте отрицателния терминал на батерията. Не забравяйте да направите това, тъй като това изисква безопасността на производството. За да се осигури нормален достъп до модула, е необходимо да се отстранят въздуховодите и корпусът на въздушния филтър. Сега вземете гнездото и развийте скобата на агрегата. Сега разглобяваме предното колело отдясно и опората за захранване. Поправяме маховик, защото използваме отвертка с плосък връх. Изключваме болт от закрепване на колянов вал. Пригответе се, за да сте сигурни, че отвийте не е лесно.

Когато болтът все още е развит, махнете ролката. Извадете ролката за опъване и погледнете състоянието й. Ако има признаци на износване, валякът също трябва да бъде сменен. Премахнете и двете капачки за време. Сега комбинираме марката върху колана с гнездо на корпуса. За да направите това, завийте болта на ролката и я завъртете.

Също така, трябва да комбинирате маркерите върху ролката и кутията за синхронизация. След това се нуждаем от малко разхлабване на болтовете, които задържат водната помпа. Това се прави така, че да можете да завъртите помпата по посока на часовниковата стрелка. По този начин значително ще отслабим напрежението на колана. Разглобяваме коланчето за време. Сега трябва да отстраним опъващия валяк, като предварително отвинтваме болта, с който е прикрепен. Инсталираме нов видеоклип.

Може да се наложи да смените водната помпа. Ние вземаме решение чрез провеждане на визуална проверка. Ако е необходима смяна, премахнете защитата на помпата и зъбните колела на валовите шахти. При смяна на помпата се въвеждат зъбните колела и предпазителите. Сега инсталираме и затегнете нов колан.

Завъртете помпата по часовниковата стрелка. Така че издърпаме задвижващия колан. Уверете се, че маркерът на опънатия валяк съответства на знака върху крепежния елемент, който държи приспособлението за опъване. Не бъдете мързеливи и е по-добре да проверите отново коректността на съвпадението на всички етикети. Това е много важно и ако има несъответствие, процедурата ще трябва да бъде повторена.

След това стартираме колата и слушаме как работи. Ако всичко работи добре, започнете да го монтирате в обратен ред. Така че спестяваме пари за ремонт на кола в ремонтен магазин и да придобием необходимите ремонтни умения, които са толкова необходими за всеки автомобилист.

Видео работи

CATEGORY: Ремонт

Замяна на веригата за смяна на времето Kia Sorento

Замяна на веригата з...

Смяна на веригата за смяна на времето Skoda Fabia с двигателя 1.4 ame

Смяна на веригата за...

Фрикционни дискове в автоматична трансмисия: подмяна, цена

Фрикционни дискове в...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *