MENU

Смяна на талигерния ремък Audi A6 S5 с двигателя 2.4

В Audi a6 c5 2.4 в системата за таксуване се използва трансмисията на колана. Срокът на валидността му е ограничен от разпоредбите, поради което от време на време е необходимо да се диагностицира състоянието на колана. Производителят обещава, че този консуматив ще обслужва 120 000 км. Възможно е наистина да е, но животът на консумативите е повлиян от външни и субективни фактори. Затова не разчитайте прекалено много на правилата, а за да проверите по принцип времето и по-специално предаването на ремъка.

Причините и последиците от износването

Ако говорим за факторите, които засягат преждевременното износване на колана, то преди всичко това са лоши пътища. Ако управлявате кола в Русия, със сигурност сте запознати с този проблем. Агресивен начин на каране – това е друг фактор, който влияе върху влошаването на консумативите преди крайния срок, предвиден в регламентите. Освен това може да има други причини, например, некачествени консумативи. Така също така се случва, поради което се препоръчва да купувате части за автомобили само на места с надеждни магазини.

Но какви визуални дефекти ще кажат, че е време да смените колана, инсталиран на колата си, с нов:

  • повърхността започна да се покрива с пукнатини;
  • имаше местни отоци;
  • Краищата са износени и се появяват отделни нишки;
  • На повърхността на колана са видими петна от масло.

Необходимо е да замените и епилоните, ако са открити петна от маслени бои. Факт е, че маслото ще продължи да се капе на новия колан, ако те не бъдат заменени. И тъй като гумата просто не толерира маслото, това ще доведе до непоправими щети на колана. Струва си да се обръща внимание на други консумативи, например опъващ валяк. В процеса на експлоатация той също можеше да се измори.

И какви последици могат да се очакват, ако не следите състоянието на колана? Последствията могат да бъдат много сериозни. Ако колана е силно износен, може да се счупи. В този смисъл веригата е благоприятно различна от нея, тъй като максималният, който може да се случи с нея, е разтягане. Но коланът е разкъсан и прекъсването му ще донесе истински хаос на работата на целия механизъм. Съдия за себе си: клапаните в този случай трябва да се сблъскат с буталата, което ще доведе до тяхната деформация. И това означава, че колата ще трябва да извърши сериозни скъпи ремонти. За да не хвърлите пари, просто трябва да диагностицирате коланчето от време на време.

На Съвета. Понякога забравяте кога е направено следващото изследване на конкретен възел. За да избегнете това, трябва да поставите знак под капака, където ще бъде указан, когато коланът е бил заменен за последен път.

Много ентусиасти на автомобили се опитват да ремонтират самия автомобил. И това е вярно, защото само по този начин можете да спечелите безценен ремонт и да станете експерт по този въпрос. За тези, които не се страхуват да променят времето на собствената си ръка, и тази инструкция е подготвена. Ако го следвате точно, не можете да се страхувате, че нещо ще бъде направено погрешно. Ако решите да ремонтирате себе си, без да наемете специалисти, отидете в магазина и купете нови консумативи, след което продължете процедурата за замяна.

Смяна на колана самостоятелно

Такива ремонти могат да бъдат направени от тези, които притежават следните качества:

  • чистота;
  • минимални технически познания;
  • ключарски умения.
  • Така че, първото нещо, което трябва да направите, е да поставите колата на равна повърхност, да отворите капака и да изключите левия терминал на батерията.
  • Отстраняваме десния колесник и лайнерите на калниците.
  • Под капаците на крилото има крепежни елементи, които осигуряват бронята. Те също трябва да бъдат отклонени. След това можете да премахнете бронята. Някои експерти също съветват да премахнете фаровете.
  • Сега радиаторът се отстранява от приставките му и също така се демонтира.
  • Сега трябва да премахнем т. Нар. „ТВ“ и да смесим антифриз. Сега няма нищо, което да ни попречи да стигнем до предаването на колана за синхронизация.
  • 6. Разхлабете опъващия валяк, свалете задвижващия ремък и напълно отстранете уреда за опъване.

    7. За удобство премахваме Viscomom. За това ще трябва да използвате специален инструмент. 8. Извадете корпуса от колана. Те са поставени на специални ключалки и няма да е трудно да се направи това.

    9. И сега трябва да комбинираме таговете. Това е много важно, така че обърнете специално внимание на това. За да комбинирате маркерите, завъртете коляновия вал надясно.

    10. Фиксирайте разпределителните валове. За тази цел се използва специално устройство и преди това трябва да бъдат правилно настроени. Това, което трябва да се направи, е показано по-долу:

    11. Фиксирайте разпределителните валове със специално устройство.

    12. Сега закрепваме коляновия вал със специално устройство, което се монтира на мястото на сензора. Завъртете болта и махнете ролката.

    13. Намерете маркера на предавката. Както изглежда, можете да видите по-долу:

    14. Сега свалете колана за синхронизация, а заедно с него и водната помпа и опъващите ролки.

    Монтирайте новия колан и други части от обратното. След монтажа се затяга с шестоъгълник, който трябва да бъде завъртян с ключа за въртящ момент надясно. Коланът трябва да бъде затегнат правилно. Тя не може да бъде издърпана, но увисването също е неприемливо.

    Както можете да видите, всеки шофьор ще бъде в състояние да се справи с тази задача. Необходимо е само да се покажат малко усилия и търпение.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    Смяна на обезопасителния колан Fiat Albea 1.4

    Смяна на обезопасите...

    Опорен лагер на предния амортисьор – цел, цена, подмяна

    Опорен лагер на пред...

    Смяна на веригата за синхронизация Hyundai Solaris 1.6

    Смяна на веригата за...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *