MENU

Смяна на талигерния ремък Audi A6 S5 с двигателя 2.4

В Audi a6 c5 2.4 в системата за таксуване се използва трансмисията на колана. Срокът на валидността му е ограничен от разпоредбите, поради което от време на време е необходимо да се диагностицира състоянието на колана. Производителят обещава, че този консуматив ще обслужва 120 000 км. Възможно е наистина да е, но животът на консумативите е повлиян от външни и субективни фактори. Затова не разчитайте прекалено много на правилата, а за да проверите по принцип времето и по-специално предаването на ремъка.

Причините и последиците от износването

Ако говорим за факторите, които засягат преждевременното износване на колана, то преди всичко това са лоши пътища. Ако управлявате кола в Русия, със сигурност сте запознати с този проблем. Агресивен начин на каране – това е друг фактор, който влияе върху влошаването на консумативите преди крайния срок, предвиден в регламентите. Освен това може да има други причини, например, некачествени консумативи. Така също така се случва, поради което се препоръчва да купувате части за автомобили само на места с надеждни магазини.

Но какви визуални дефекти ще кажат, че е време да смените колана, инсталиран на колата си, с нов:

  • повърхността започна да се покрива с пукнатини;
  • имаше местни отоци;
  • Краищата са износени и се появяват отделни нишки;
  • На повърхността на колана са видими петна от масло.

Необходимо е да замените и епилоните, ако са открити петна от маслени бои. Факт е, че маслото ще продължи да се капе на новия колан, ако те не бъдат заменени. И тъй като гумата просто не толерира маслото, това ще доведе до непоправими щети на колана. Струва си да се обръща внимание на други консумативи, например опъващ валяк. В процеса на експлоатация той също можеше да се измори.

И какви последици могат да се очакват, ако не следите състоянието на колана? Последствията могат да бъдат много сериозни. Ако колана е силно износен, може да се счупи. В този смисъл веригата е благоприятно различна от нея, тъй като максималният, който може да се случи с нея, е разтягане. Но коланът е разкъсан и прекъсването му ще донесе истински хаос на работата на целия механизъм. Съдия за себе си: клапаните в този случай трябва да се сблъскат с буталата, което ще доведе до тяхната деформация. И това означава, че колата ще трябва да извърши сериозни скъпи ремонти. За да не хвърлите пари, просто трябва да диагностицирате коланчето от време на време.

На Съвета. Понякога забравяте кога е направено следващото изследване на конкретен възел. За да избегнете това, трябва да поставите знак под капака, където ще бъде указан, когато коланът е бил заменен за последен път.

Много ентусиасти на автомобили се опитват да ремонтират самия автомобил. И това е вярно, защото само по този начин можете да спечелите безценен ремонт и да станете експерт по този въпрос. За тези, които не се страхуват да променят времето на собствената си ръка, и тази инструкция е подготвена. Ако го следвате точно, не можете да се страхувате, че нещо ще бъде направено погрешно. Ако решите да ремонтирате себе си, без да наемете специалисти, отидете в магазина и купете нови консумативи, след което продължете процедурата за замяна.

Смяна на колана самостоятелно

Такива ремонти могат да бъдат направени от тези, които притежават следните качества:

  • чистота;
  • минимални технически познания;
  • ключарски умения.
  • Така че, първото нещо, което трябва да направите, е да поставите колата на равна повърхност, да отворите капака и да изключите левия терминал на батерията.
  • Отстраняваме десния колесник и лайнерите на калниците.
  • Под капаците на крилото има крепежни елементи, които осигуряват бронята. Те също трябва да бъдат отклонени. След това можете да премахнете бронята. Някои експерти също съветват да премахнете фаровете.
  • Сега радиаторът се отстранява от приставките му и също така се демонтира.
  • Сега трябва да премахнем т. Нар. „ТВ“ и да смесим антифриз. Сега няма нищо, което да ни попречи да стигнем до предаването на колана за синхронизация.
  • 6. Разхлабете опъващия валяк, свалете задвижващия ремък и напълно отстранете уреда за опъване.

    7. За удобство премахваме Viscomom. За това ще трябва да използвате специален инструмент. 8. Извадете корпуса от колана. Те са поставени на специални ключалки и няма да е трудно да се направи това.

    9. И сега трябва да комбинираме таговете. Това е много важно, така че обърнете специално внимание на това. За да комбинирате маркерите, завъртете коляновия вал надясно.

    10. Фиксирайте разпределителните валове. За тази цел се използва специално устройство и преди това трябва да бъдат правилно настроени. Това, което трябва да се направи, е показано по-долу:

    11. Фиксирайте разпределителните валове със специално устройство.

    12. Сега закрепваме коляновия вал със специално устройство, което се монтира на мястото на сензора. Завъртете болта и махнете ролката.

    13. Намерете маркера на предавката. Както изглежда, можете да видите по-долу:

    14. Сега свалете колана за синхронизация, а заедно с него и водната помпа и опъващите ролки.

    Монтирайте новия колан и други части от обратното. След монтажа се затяга с шестоъгълник, който трябва да бъде завъртян с ключа за въртящ момент надясно. Коланът трябва да бъде затегнат правилно. Тя не може да бъде издърпана, но увисването също е неприемливо.

    Както можете да видите, всеки шофьор ще бъде в състояние да се справи с тази задача. Необходимо е само да се покажат малко усилия и търпение.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    Проместете веригата за синхронизиране на Opel Corsa D 1.2

    Проместете веригата ...

    Разрешение на возилото Volkswagen Passenger Generation B6 с двигател 1.8

    Разрешение на возило...

    Смяна на веригата за смяна на времето Skoda Octavia 1.4 tsi (Turbo)

    Смяна на веригата за...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *