MENU

Смяна на клиновия ремък Renault Megane 1.6

Замяната на колана за ремонт на серия Renault Megane 2 трябва да се извършва на всеки 60 000 км. пробег, но това се случва както преди – зависи от много фактори. Ако искате и наличието на необходимите инструменти, това не е трудно да се направи, така че е безсмислено да се свържете с бензиностанцията. Основното е да се придържаме към технологиите и да подхождаме към проблема отговорно.

За да смените колана за смяна на времето на Renault Megan с двигателя 1.6, ще ви е необходима ревизионна яма, надлез или в най-лошия жак. Също така е необходимо устройство за фиксиране на разпределителните валове (вж. Фигура 1). Ако няма такива, е необходимо да се направи аналог от метална пластина с подходяща дебелина.

Демонтаж на механизма за време

Преди всичко трябва да вдигнете дясната страна на автомобила и да махнете колелото. В идеалния случай е желателно да се демонтира бронята – тя е голяма, тя попада под каросерията и се намесва в работата, но това не е необходимо. След като извадите десния диск, трябва да премахнете облицовката на колелото и пластмасовата защита. От горната част на двигателното отделение е тялото на всмукателния отвор на въздуха – разкачваме сензора от него, отделяме отверстието и го отстраняваме.

От лявата страна на двигателя има щори, които са трудни за поддръжка. Затова ги пробиваме с широка плоска отвертка и ги изхвърляме – ще трябва да инсталираме нови. За да смените ремъчния колан, свалете горната горна опора на двигателя. За да направите това, повдигаме мотора от дясната страна, така че възглавницата се връща в нормалното си положение и го отвива напълно (виж фигура 2).

Ножният ремък на алтернатора се отстранява чрез внимателно натискане на ролката, за да не се повреди повърхността й. След това трябва да премахнете капака на тайфа – има само три. За ваше удобство, помнете местоположението на закрепващите болтове, тъй като те са различни.

Време на запалване (TDC)

На шайбите на разпределителните валове има етикети, които имат маркировка от вътрешната страна на корпуса за синхронизация. Подобен белег е на коляновия вал. Трябва да ги комбинираме по такъв начин, че да съвпадат и да застанат на правилното място. За тази цел завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. Когато етикетите съвпадат, от лявата страна на двигателя, монтирайте клемата на разпределителния вал (виж Фигура 3). На валовете има вдлъбнатини, които трябва да стоят строго хоризонтално по една линия.

Сега трябва да заключите коляновия вал. За това едновременно заключете маховика през отвора, намиращ се от страната на скоростната кутия, и развийте болта на шайбата на коляновия вал. На двигателя близо до сондата има капачка, която трябва да се развие. В тази щепсела се завинтва капакът на коляновия вал или болтът, подходящ за диаметъра и дължината.

Инсталиране на обезопасителния колан на Renault Megan

За да сте сигурни, че каишката е израснала перфектно от първия път, на нея ще намерите съответните маркировки. Ако те не съществуват, то трябва да бъдат приложени. За това, на стария колан, маркираме всички места, където зъбите му съвпадат с маркировките на макарите. Издърпайте или махнете опъващия валяк и извадете лентата. Нанесете два колана и ги преначертайте в нов. Ако коланът е силно опънат – ние се ръководим от броя зъби между марките.

Най-лесният начин е да започнете инсталирането на нов колан за времето от валовите шахти – те са по-достъпни. След това слизаме до байпаса и коляновия вал, като наблюдаваме съвпадението на марките. Накрая издърпайте коланчето за настройка на натягащата ролка. Ако не работи (новия колан може да е твърде твърд) – извадете обтегача и го монтирайте заедно с ремъка.

Когато коланът е монтиран, затегнете болта на коляновия вал. В същото време внимателно наблюдаваме дали маховикът не се върти – в противен случай силата на затягане ще бъде недостатъчна. И трите части на корпуса за синхронизация трябва да бъдат добре обезмаслени – затова ще бъдете безопасни от опасността прахът и малките отломки да попаднат в механизма. Ние ги монтираме на място, след което поставяме клинообразния пояс на допълнителни единици.

За да изчистите съвестта си, проверете колко гладко се върти коляновият вал и дали има някакви външни звуци. Не забравяйте да премахнете ключалката, която е инсталирана в отвора близо до измервателната пръчка, и завъртете щепсела.

Отстранете ключалките от разпределителните валове и инсталирайте нови тапи. Направихме най-горната опора на двигателя, монтирахме корпуса на входящия въздух, сензора и тръбата за отверка. Остава само да инсталирате облицовката на колелото, колелото, бронята (ако е извадена) и работата е свършена.

Както виждате, няма нищо особено сложно при подмяната на колана за времето за Renault Megan 2 поколение. Единственото, което се изисква, е един разумен подход. Ако не се погледнете някъде, последвалите ремонти могат да доведат до впечатляваща сума.

видео

CATEGORY: Ремонт

Променете подмяната на веригата за разпределяне на времето Peugeot 408

Променете подмяната ...

Ремонт Lada Kalina-1 с ръце

Ремонт Lada Kalina-1...

Смяна на веригата за разпределение ŠKODA Fabia

Смяна на веригата за...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *