MENU

Смяна на кормилната лента за Renault Logan 1.6 16 клапана

Смяната на колана за управление на Renault Logan 1.6 16 клапана не е лесна задача. Ето защо повечето шофьори предпочитат да се прилагат към SRT, въпреки че, ако искате, можете да направите всичко сами. Единственото, което се изисква, е наличието на минимален набор от инструменти и съответствие с технологиите.

Основният проблем при подмяната на кормилния ремък на двуосовия двигател – правилната инсталация на разпределителните валове и коляновия вал. За да направите всичко бързо и без допълнително време, се нуждаем от фиксатори и верига, но можете да правите без тях. За удобство при подмяната, всички работи трябва да се извършват върху надземната или наблюдателната яма.

Премахване на колана за времето за Renault Logan 1.6 16 клапана

Най-напред се повдигаме от дясната страна на автомобила, докато предното колело не удря и ние го извадим. За достъп до времето, трябва да премахнете правилната възглавница на двигателя, така че ние премахваме картера на защита, проп двигател, така че не се огънат и да не се разтягат и не откъсва останалата част от подкрепата. Изваждаме възглавницата и прашника, за да получим достъп до шайбите.

След това трябва да отвиете допълнителните модули, след което в отделението на двигателя, развийте и извадете приемника. Свалете капака на разпределителния вал. На валовите шахти са монтирани гумени щори, които трябва да бъдат свалени (вижте Фигура 1). Обикновено при смяната на колана за синхронизация те се преобразуват в нови, но ако няма, могат да бъдат запазени стари панталони.

Фиг. 1

За фиксиране на коляновия вал в корпуса на двигателя е предвиден технологичен отвор. Той се намира на цилиндровия блок и се затваря с капачка, която трябва да бъде извадена. За фиксиране на вала е подходящ болт от 10 см, подходящ за диаметъра и стъпалото на резбата. При разпределителните валове има маркировки, които трябва да бъдат поставени хоризонтално, така че да съвпадат със съответните маркери на двигателя (виж фигура 2). За да направите това, превъртете коляновия вал и когато табелите са на мястото си, фиксирайте болта и го завъртете, докато спре.

Фиг. 2

За да фиксирате разпределителните валове, обикновено се използва специален инструмент, но можете да го направите без него. Основното е да се уверите, че разпределителните валове и коляновият вал не се въртят. Докато демонтиращият механизъм е демонтиран, не е изключено да се проверява състоянието на уплътнението на маслото на коляновия вал и на водната помпа. По принцип проверявайте всички зърна и седалки за течове.

Сменете колана

Новият ремъци е насочен, има маркировки, които трябва да съвпадат с маркировките на макарите. Ако Вашият опъващ валяк е в добро състояние и не се нуждае от подмяна, е по-добре да го махнете. Така че имаме повече място, за да сменим колана. Премахнете стария колан и поставете нов. Първо го инсталирайте на разпределителните валове, така че да не виси и след това да издърпате помпата и паразитната ролка.

При смяна на колана се уверете, че макарите не се завъртат. Леко отклонение в един зъб е неприемливо. Когато е монтиран коланът за време, проверете дали маркировките на колана и валовете на валовете съвпадат (вж. Фигура 3) – ако те съвпадат, можете да съберете времето.

Фиг. 3

Установете опъващ валяк и затегнете с него колана за настройка. Разберете колко добре е опънат колана – опитайте се да го преместите с пръст нагоре или надолу. Ако колана се отклонява повече от дебелината на пръста – трябва да затегнете ролката. Когато се достигне необходимата сила на опън, събираме газоразпределителния механизъм.

Закрепваме гнездата на разпределителните валове. За пореден път се уверете, че маркировките на всички шайби съвпадат с отговора на корпуса на двигателя, след това развийте болта и затворете отвора със запушалка. Сглобете корпуса за синхронизация, включете двигателя и поставете правилната възглавница на място. Изваждаме мотора от гнездото и поставяме защитата на картера. Връщаме се на мястото на приемника, поставяме прах и поставяме колелото на място.

видео

Както можете да видите, замяната на колана за времето на Renault 1.6 Logan 1.6 16 клапана е неприятна работа, но може да бъде направена сама. Основното е да внимавате и да правите всичко според инструкциите.

Резервен разпределителен колан Peugeot 406131313

Коланът на газоразпределителния механизъм Peugeot 406 служи за прехвърляне на въртящия момент от коляновия вал към валовите шахти. Носете и / или увреждане на колана времето води до външен шум под капака, неравномерна работа на двигателя, появата на предупредителни етикети табло „ПЧМВ дефектен“. Този надпис показва неравномерна работа на двигателя и може да бъде причинена от различни причини, включително износването на колана за време.

Всички работи по подмяната на колана Peugeot 406 са направени на асансьора. Отстранете предното дясно колело и предната част на защитата на двигателя („шкаф“). Извадете колана за аксесоари, разположен в долната част на двигателя, за това имаме нужда от квадрат 10х10, за да издърпате автоматичния обтегач и да свалите колана.

По-нататък развийте болтовете за закрепване на горната част на капака на лентата на времето и извадете горната част. За да направите това, развийте 3 шестоъгълника отгоре, 2 отдолу и 2 повече гайки в средата.

За демонтиране на стария времето ремък трябва да се върти на ключ 22 на коляновия вал, отворите на вала с дупки в цилиндровата глава и отвори в коляновия вал шайба с отвор в цилиндровия блок и поставете за определяне на игли или щифтове на подходящ диаметър.

След това развийте болта на шайбата на коляновия вал, болтът се затегне плътно, тъй като е необходимо здраво да се фиксира масивната част върху въртящия се вал. След като развиете болта, свалете ролката (в синьо се отбелязва мястото, където щифтът, който застопорява коляновия вал)

Ослабете ключ 13 върху ролер-натяжитель колан ГРМ и свалете колана. Извадете ролката за обтягане и байпаса. Ако е необходимо, сменете ролките, тъй като тяхната гумирана повърхност също се износва.

След монтажа на ролките поставете ремъци (по-добре да започнете отгоре, от разпределителните валове). След това затегнете обтегача с обтегач, за това имате нужда от квадрат 7×7, след като сте затегнат, фиксирайте болта на ролката с ключа 13.

Разположен на оригиналния мястото на ролката на коляновия вал (бутон позволява само една позиция на шайбата, в противен случай тя не поставя), затегнете болта ролка (за сигурно прилепване, можете да пуснете на лепилото на болта резбата). За да се провери правилното функциониране на всички механизми, необходими, за да направи няколко оборота на колянов вал, за да се докаже липсата на контакт с ръководителите на клапан бутални. При наличие на удари е необходимо да се извърши настройка на позицията на разпределителните валове относно коляновия вал.

Заместване на видеоклипа

CATEGORY: Ремонт

Смяна на веригата за синхронизиране на Opel Astra h 1.4

Смяна на веригата за...

Смяна на веригата за смяна на времето Volkswagen Polo Sedan 1.6

Смяна на веригата за...

Смяна на веригата за синхронизация Niva 21214 injector

Смяна на веригата за...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *