MENU

Смяна на веригата за синхронизация Kia Sid 1.6

Задвижването на веригата е надеждно и практично. Тя е по-трайна от ремъка, но има изключения от това правило. На някои марки машини, веригата се простира доста бързо. Тя дори може да се разкъсва, въпреки че се случва доста рядко. В случай на откриване на размножаване на веригата, трябва да се смени незабавно. Този случай е доста труден, но не може да се нарече невъзможен. Разбира се, можете да вземете автомобила за автомобили, но ще трябва да платите там. Тази статия е написана за тези, които искат да направят всичко сами. Тук ще говорим за това как да замените времето за задвижване на веригата с Kia Sid 1.6.

Определение на дефектите

Задвижването на ремъците се премества отвъд захранващия блок, но веригата се различава от това, че е вътре. Разбира се, има и положителен момент в това – няма много шум и има постоянно смазване на консумативите, но тук е по-трудно да стигнете до веригата заради това. За да определите неговото състояние, трябва да махнете капака. Първото нещо, от което трябва да обърнете внимание, е необичайният шум, който започна да се появява, когато двигателят работи. Този шум е трудно да се обърка с нещо друго. Той идва отстрани на времето. Като чуете това, трябва да предприемете действия. В противен случай веригата ще започне да скача над зъбите. Това ясно е показано на снимката по-долу.

Затихването на напрежението може да се дължи на следните причини:

  • веригата се простираше толкова, че опъващото устройство вече не можеше да вдигне отпуснатото;
  • обтегачът е дефектен;
  • депресантите са износени или счупени;
  • Всички консумативи на механизма бяха износени – обтегачът, залъгалките, зъбните колела.

Разбира се, първо трябва да се опитате да затегнете опъвача. За тази цел гайката, която държи буталото, се разхлабва. След това коляновият вал трябва да се завърти с 2 завъртания и гайката отново да се затегне.

Но модерните обтегачи вече не са предназначени за ръчно изтегляне. Тук всичко се случва автоматично. За да се гарантира, че опъващият механизъм от този тип е повреден, той трябва да бъде демонтиран. За целта е необходимо да се разглоби целия механизъм. Тук за вас и минус съвременните технологии.

Внимание: при откриване на рев, излъчван от двигателя, веригата трябва да се смени. В противен случай щетите на устройството са гарантирани. Сериозността й може да зависи само от вашия късмет. Най-вероятно ще има сблъсък на клапани и бутала. След това двигателят ще трябва да бъде сериозно ремонтиран.

Повече за последиците от разбивката

Ето проблемите, които могат да възникнат, когато има признаци на отказ на верижна трансмисия:

  • По времето, когато моторът стартира, веригата започва да скача над върха. Често прескача няколко зъба.
  • Ако веригата ще ходи свободно, тя може да отреже сажди. Цилиндърът е изработен от алуминий. Това е пластичен метал и свободна верига може да пробие дупка в него.
  • Ако автомобилът ви е снабден с единичен ред, той може да се счупи.

Забележка: при някои модели автомобили има едноредова верига, а при други – двуредови. Първият вариант не е толкова траен, той ще обслужва не повече от 100 000 км и може дори да се счупи. Двуредова версия е много по-надеждна, тя може да работи правилно, дори ако собственикът на колата е забравил за съществуването си.

Снимката показва вариант на двуредова верига:

И тук какви последици от горепосочените неизправности могат да бъдат:

  • Поради скачането на веригата, фазите на разпределение на газа могат да бъдат изместени. Но това е най-безобидната версия на развитието на събитията. Силата на колата ще бъде силно намалена и ще бъде зле усукана. Направи го за първи път просто няма да работи. Изпускателната тръба може да започне да „стреля“.
  • При изместване на 3 зъба може да се получи ход на буталото на вентила, което поради това няма да се отвори навреме.
  • Ако саждите са силно износени, веригата от това се простира още повече.
  • Счупването на едноредова верига води до освобождаване на валовете и сблъсък на клапаните и буталата.

Сблъсъкът на клапаните и буталата е много сериозен. Ако е инсталиран 8-клапанов двигател, но това може да не се случи, дори ако веригата е счупена. Този факт се дължи на специалната подредба на задвижването. Но при двигателя с 6 клапана ще се случи сблъсъкът. Ето най-сериозните последици от това:

  • Седалката на клапана получава сериозни щети;
  • буталата могат да бъдат пробити;
  • главата на цилиндъра може да бъде набръчкана и ще трябва да се смени напълно.

Колко време трае веригата

Животът на верижната трансмисия е много по-голям от този на колана. Различните вериги редовно ще работят от 200 000 до 350 000 км. Разбира се, много зависи от някои фактори. Например, ако шофьорът практикува агресивно шофиране, животът на веригата в колата му ще бъде значително намален. Повишеното натоварване и лошото качество на двигателното масло също оказват неблагоприятно влияние върху състоянието на верижната трансмисия.

Трябва да се отбележи, че в корейските автомобили се използват вериги, чийто експлоатационен живот може да бъде ограничен до 90 000 км. Но немските автомобили са оборудвани с вериги, които ще функционират правилно до 350 000 км. Следователно, състоянието на времето на корейските автомобили трябва да се диагностицира след 50 000 км.

Избиране на нов принтер

За да купите запаси за автомобила, трябва само доказаните продавачи. Не купувайте такива стоки от занаятчийските производители. А на пазара може да ги „впари“, опаковани в пакет с добре позната марка. Проверете веригата за отклонение. Тя не трябва да надвишава 10 мм, ако го сложите на дланта на ръката си. На веригата, която купувате, трябва да има етикети. Веригите са изработени от втвърден метал, така че не трябва да се поддават на файла.

В допълнение към веригата, ще трябва да купите и други консумативи. Това са предавки, депресори, обтегачи, уплътнения и маслени уплътнения. Ако трябва да смените уплътнения с уплътнения, тогава зъбните колела се променят само ако е необходимо. Същото важи и за опъвача. Ако не можете сами да прецените състоянието им, поканете специалист за това.

Процесът на замяна

Така че, ние сме подготвили всички необходими консумативи. Но какви инструменти ще се нуждаем за ремонт:

  • ключовете на колата и главите с прикачени устройства;
  • жак и дървена стойка;
  • празни резервоари за охлаждаща течност и масло;
  • чук;
  • клещи;
  • отвертка;
  • парцали.

И сега за действията, които трябва да бъдат предприети.

1. Изтеглете антифриз и моторно масло. 2. Извадете долния капак на двигателя и калниците, тъй като те непременно ще се намесват. 3. Извадете предното колело надясно. 4. Изключваме енергията на автомобила, като изключваме терминала от батерията. 5. Свалете капака от клапанната система. 6. Включете двигателя и развийте скобите. 7. Извадете възглавницата на мотора. 8. Извадете колана на генератора и двата ролки. 9. Изваждаме ролка на помпата на хидравличния усилвател на кормилната система. 10. От мотора демонтираме помпата и развързваме фиксирането на генератора. Ние го отвеждаме настрана. 11. Застопорете маховика с отвертка и разхлабете ролката на коляновия вал. След това премахваме ролката. Опитайте се да не загубите ключа. 12. Извадете капака, като развиете всички болтове, които го осигуряват.

13. Всички седалки трябва да бъдат почистени от замърсявания и уплътнители. 14. Завъртете коляновия вал и комбинирайте всички знаци със звездички със знаци върху корпуса на двигателя или други ориентири. 15. Ослабляем натяжитель и премахваме веригата. 16. Новата верига е опъната по отношение на марките. 17. Всички други части са инсталирани от обратното.

Ръководство за видео

CATEGORY: Ремонт

Премахване въздушна възглавница на волана на различни модели автомобили

Премахване въздушна ...

Смяна на веригата за смяна на времето Volkswagen Polo Sedan 1.6

Смяна на веригата за...

замъглява фарове – как да се справят с това явление

замъглява фарове ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *