MENU

Подмяна на хронометър Mazda 6 1.8 поколение GH

Газоразпределителният механизъм е важен компонент във всяка кола. Една от основните му части е шофирането. Някои автомобили използват колана в някаква верига. Според мнозина веригата е много по-надеждна от колана. Това може да се каже със сигурност, само защото веригата не се счупи, е способна само да се разтяга. Веригата, подобно на колана, е разглобяем материал, така че трябва да бъде заменен. Тук ще говорим как самостоятелно да смените веригата на Mazda 6 1.8 GH.

Много е важно да се определи моментът, в който веригата вече е изтощила своя ресурс и подлежи на замяна. Износването веднага се вижда на колана и не е трудно да се определят. Веригата в този смисъл е много различна от колана и не е толкова лесно да се открият повреди по нея. Откриването на опъването на веригата може да се извърши с устройство, наречено осцилоскоп. За да направите това, трябва да посетите сервизната станция. Но вие можете да определите наличието на този дефект във веригата и себе си. Това може да се направи от наличието на шум. Ако веригата започна да пада, тя се простираше. В този случай можете да опитате да го издърпате и ако не даде резултати – трябва да се промени. В допълнение, на веригата може да има и външни повреди – пукнатини и чипове. Ако те са налице, веригата може дори да се счупи. Преди да е по-добре да не донесе,

Процедура за замяна

По принцип производителите регулират живота на верижното предаване на техните автомобили. Mazda е около 200 000 км. Но замяната може да се изисква много по-рано. Тази необходимост възниква поради откриването на гореспоменатите дефекти. Веригата се простира от увеличените натоварвания. Ако управлявате колата си с ремарке, това може да доведе до по-ранна верига на предавките. След това трябва да бъде заменен и да не изчака веригата да излезе от звездите. Разтеглената верига може да направи спускане или дори да се счупи. И това е изпълнено със сериозни проблеми. Синхронизирането на движението на валовете ще престане да се извършва и клапите ще ударят буталата. И двамата ще страдат от това. Ето защо е толкова важно периодично да се проверява механизмът за определяне на времето и да се идентифицират дефектите на ранен етап.

Промяната на веригата, трябва да обърнете внимание на други консумативи. Става въпрос за опъващия и успокояващ. Ако обтегачът не винаги се нуждае от подмяна, тогава пластмасовите електромагнити трябва да бъдат сменени.

Помислете веднага, но можете ли да го направите сами? Не би ли било по-добре да търсиш професионална помощ? Разбира се, тази процедура не може да се нарече изключително трудна и много шофьори се справят сами с нея, но ако нямате подходящ опит, тогава ще бъде по-добре да се обадите на опитен помощник. Ако решите да ремонтирате себе си, тогава започваме. На първо място, трябва да придобиете нови консумативи и да подготвите необходимите ключове. От консумативите се нуждаете от верига, депресори и евентуално от опъващо устройство. Комплект от ключове е подходящ стандарт, който е в гаража на всеки автомобилен ентусиаст.

Самозаменяема верига

1. Изключваме електрозахранването на машината, като изключваме терминала от батерията. 2. Ние значително ще се намесим в разширителния резервоар, така че трябва да бъде отстранен. 3. Окачваме колата на гнездото и изваждаме дясното колело. Заменяме подкрепа.

4. Премахваме защитата на задвижващата система и калника. 5. След това изваждаме въздушния филтър. 6. Изваждаме бобината на запалването, като предварително е изключен от него всички кабели. 7. Задвижващият ремък също трябва да бъде свален. Прогноза, в какво състояние е. Може би ще трябва да бъде заменен. 8. Изваждаме маслената помпа заедно с разклонителя. Ние го почистваме от мръсотия и утайки.

9. Сега извадете силовото кормилно управление. Заедно с него разбиваме всички клони и маркучи. 10. Време беше да свалим генератора. Той е прикрепен с винтове, които трябва да бъдат развити. Също така е необходимо да премахнете всички кабели, свързани към генератора. Изваждаме генератора и го оставяме настрана. 11. Сега преминете към демонтажа на водната помпа. Когато бъде премахнат, кабелът за ускоряване ще се види отляво. Тя е фиксирана с скоба. Това е, ние ще трябва да го премахнем. 12. Извадете вентилационната тръба. Изключете кабела на контролния клапан. 13. Този препарат може да се счита за завършен. Продължаваме директно отстраняване на веригата за синхронизиране. Свалете капака на двигателя. Разбиваме, разположени на коляновия вал, диск, завъртайки болта, който го закрепва. 14. Извадете ролковия диск. 15. Извадете обтегача и извадете маслото за измерване на маслото. Обтегачът трябва да бъде почистено от мръсотия, ако,

16. Извадете лоста и водача на обтегача. 17. Сега можете да демонтирате веригата. Тя се отстранява заедно със звездичка от ролка на гърбица. Обърнете внимание на етикетите, които се намират на старата верига. Те ще трябва да бъдат прехвърлени на нов консуматив. 18. Сега създаваме нова верига и всички други части. 19. Сега включете двигателя и слушайте как работи. Ако се чуят външни шумове, това е ясен знак, че нещо е направено погрешно и процедурата за инсталиране на веригата ще трябва да бъде повторена.

CATEGORY: Ремонт

Смяна на клиновия ремък Daewoo Nexia 8 клапана

Смяна на клиновия ре...

Смяна на клиновия ремък Chevrolet Aveo 1.4 16v поколение T250

Смяна на клиновия ре...

Смяна на обезопасителния колан Fiat Doblo 1.4

Смяна на обезопасите...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *