MENU

Смяна на веригата за разпределение на времето Mercedes 271 engine

В Mercedes M271 като задвижващ механизъм на механизма за време използва верига. Разбира се, има някои предимства пред трансмисията на колана, използвана в други марки автомобили, но в крайна сметка ще бъде заменена. Предимствата на веригата включват факта, че за разлика от колана, тя не се разкъсва, но може лесно да се простира, което също ще доведе до много неудобства за автомобилния ентусиаст. С разширена верига стъпката между връзките се увеличава и може да отлети от звездичките. И това не е много по-различно от счупването на ремъка. Тук не можете да правите без замяна. Става въпрос за замяната на верижното задвижване на мерцедеса и ще говорим тук.

Верига за услуги и кога да промените?

Замяната на верижното предаване на времето може да се извърши в един от сервизните центрове, но тук ще говорим за това как да извършим тази процедура със собствените си ръце. Производителят не е посочил точни правила за замяна на веригата за този автомобил, но от препоръките на експертите може да се заключи, че е необходимо да се проучи веригата след 100 000 км. Ако не го направите, можете да пропуснете момента, в който може да се появи веригата. И ако това се случи, тогава клапите ще ударят буталата, тъй като синхронизирането на движението им спира. След това колата ще трябва да бъде сериозно ремонтирана, така че е по-добре да не я допуснете преди.

Носенето на веригата може да бъде определено чрез слуха – в този случай моторът ще започне да излъчва характерен писък. И визуални признаци на износване може да бъде, както следва:

  • На веригата се образуват вериги;
  • ако веригата е издърпана на половин зъб;
  • стъпката между връзките се увеличава;
  • Маркерите на корпуса и шайбата на коляновия вал вече не съвпадат.

Дори и при нормално компресиране двигателят няма да работи гладко, ако веригата е опъната. За да се определи това състояние, няма да работи, и в този случай ще трябва да се промени. Вибрациите на ненатовареното задвижване могат да доведат до счупване на прекъсвачите. Задвижването с опъната верига ще доведе до прекомерно консумиране на горивото, двигателят ще вибрира. Вече една от тези причини ще бъде достатъчна, за да замести износената верига с нова.

Трябва да се каже, че ще е необходимо да се променят и някои други подробности, които са консумативи. Това са петролни уплътнения и зъбни колела. Веригата създава тежко натоварване на зъбните колела и те се износват достатъчно бързо. Поради това е по-добре да поставите нови зъбни колела, а след това да не разглобявате целия механизъм поради подмяната на зъбни колела. Но те не винаги трябва да се променят. По-добре е визуално да прецените състоянието им, преди да вземете решение. Ако наистина не се надявате на себе си, обадете се на специалист, който ще може да диагностицира състоянието на съоръжението. Това е много важно, защото ако не замените зле износените съоръжения, те ще окажат отрицателно въздействие върху новата верига и ще излязат много по-рано от крайния срок.

Когато купувате нова верига, не съхранявайте и купувайте консумативи само на доказани производители и на сериозни търговски обекти. Заедно с веригата, купувайте повече и петролни уплътнения, зъбни колела (ако е необходимо), уплътнения и пластмасови демпфери. Подгответе необходимия инструмент за такива ремонти и можете да започнете работа.

Замяна на задвижването на веригата със собствена сила

1. Инсталирайте автомобила на равна платформа и го изключете от захранването, като изключите терминала на акумулатора. 2. Сега трябва да извадите въздушния филтър и да поставите щепсела на гърлото на карбуратора. 3. От въздушния амортисьор изключете всички жици и маркучи. За да не се намесват в по-нататъшната работа, те трябва да бъдат взети настрани. 4. Сега е необходимо да демонтирате колана на генератора и ролката на помпата. 5. За свободна маневри демонтирайте защитата на картера. 6. Извадете колана от допълнителни устройства, като предварително сте демонтирали корпуса на задвижващата система. Като премахнете устройството, трябва да маркирате посоката на движението му. Ако това не стане, то също ще функционира, но зъбите му се изтриват предварително. 7. Изтеглете антифриз. 8. Вече е възможно да започнете да премахвате веригата за синхронизация. Можете да направите това ръчно или с помощта на специално устройство. С устройството, разбира се, по-лесно и по-бързо, но ако не е така, ще трябва да го направите сами. 9. С помощта на фиксиращия болт фиксирайте коляновия вал. 10. На блока близо до коляновия вал на ролката има корк. Трябва да се развие. На мястото му е монтиран заключващ болт. Болтът трябва да се завинти до края. Ако това не се получи, превъртете коляновия вал надясно на 90 градуса и опитайте отново. Повтаряйте, докато болтът не бъде завинтен точно до спирачката. Сега завъртете коляновия вал надясно, докато бъде напълно блокиран. 11. Извадете палета. При наличието на маслени петна ние правим изводи за замяната на петролните тюлени. 12. Изтеглете маслото на двигателя и сменете уплътнението между катализатора и тръбата. Не пестим маслото, тъй като ще напълним новото. 13. Използвайки гумен чук, разглобяваме палета и го почистваме от петна от масло и от следи от уплътнител. 14. За да се направи веригата достъпна, е необходимо да демонтирате присъединените модули. Свалете капака на корпуса.

15. Извадете обтегача и помпата, захранвайки с масло. 16. Разглобяваме зъбно колело на винтов вал, като предварително сте завъртяли болт от закрепването му. След това веригата и нейните водачи се отстраняват. 17. Преди да започнете да инсталирате нов консуматив, трябва да проверите конфигурацията му. 18. Сега всички части са поставени в обратен ред, след което е монтиран обтегачът.

19. Не бързайте да инсталирате капаци веднага. Преди да проверите седалките им, те са почистени добре от мръсотия, след което те прилагат тънък слой уплътнител. Когато се наложи 5 минути след нанасянето на уплътнителя, можете да монтирате корпуса. Преди това това не се препоръчва, тъй като уплътнителят трябва да се втвърди. Не налагайте твърде много материал, тъй като в този случай той може да проникне вътре. Неговата липса може да доведе до течове. 20. Сега трябва да проверите работата. За да направите това, стартирайте двигателя и слушайте как работи. Ако всичко е направено правилно, звукът ще бъде познат, придавайки приятен шумолене. Ако нещо се случи погрешно, ще се чува дрямка.

Заместване на видеоклипа

Видео от опъвача на веригата

CATEGORY: Ремонт

Смяна на клиновия ремък Chevrolet Aveo 1.2 поколение T250

Смяна на клиновия ре...

Смяна на верига за смяна Mazda СХ7

Смяна на верига за с...

Смяна на веригата за смяна на времето Skoda Octavia 1.8 tsi

Смяна на веригата за...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *