MENU

Промяна на времевата верига на Skoda Fabia 1.2 tsi

В газоразпределителния механизъм на колата Шкода Фабия се използват както коланът, така и веригата. Тук ще говорим за това как да замените веригата за синхронизиране със собствените си ръце. Тази задача не е лесна, но също така е изключително трудно да я наречете. Много от шофьорите извършват тази процедура сами и те го правят добре.

За ресурса на веригата

Веригата има някои предимства пред колана, основната от които е невъзможността за счупване. Но това не означава, че верижното задвижване ще служи завинаги. Условията на експлоатация са регулирани от производителя, а в Skoda Fabia те са 90 000 км. След това устройството ще трябва да се промени. Но може да се окаже, че ще трябва да бъде заменен малко по-рано. Причината за това може да са лоши условия, при които се управлява автомобил, крайно шофиране и т.н. Всичко това предполага, че състоянието на задвижването трябва постоянно да се наблюдава. Диагнозата се препоръчва най-малко 25 000 км.

Ако не направите това, веригата може да се простира. И не вещае добре. Най-лошото, което може да се случи, е слизането на разширена верига със звездички. Това не е различно от скъсването на задвижването на ремъка, последиците ще бъдат точно еднакви. В този случай вентилите ще се сблъскат с буталата. След това автомобилът ще трябва да бъде сериозно ремонтиран. Тук, за да се избегнат такива сериозни повреди, и се препоръчва периодично да се интересувате от състоянието на верижното задвижване. Ако напрежението на веригата не води до положителни резултати, то трябва да бъде променено.

Дефектите на веригата могат да бъдат определени визуално и по ухо. Ако се чуе неестествен трясък по време на работата на механизма, това означава, че нещо не е наред с веригата и е време да се заинтересува от неговото състояние. Последиците от верижни дефекти могат да бъдат прекомерно потребление на гориво. Ако автомобилът спря от първия път, тогава причината трябва да се намери и в хронометъра.

Когато някой от тези признаци бъде открит, е необходимо да се настроите към подмяната на веригата. Можете да направите това в сервизен център, но такива ремонти не са евтини. И това не е единствената причина, поради която много шофьори извършват такива ремонти сами. По този начин можете да получите опит за ремонт, който, разбира се, е много важен за всеки автомобилист.

Така че, отидете в магазина, за да купите нов консуматив. Заедно с веригата е препоръчително да закупите и опъващо устройство и успокояващо устройство. Това са и консумативи, които от време на време трябва да се променят. Следвайте инструкциите по-долу и ремонтът няма да изглежда много труден.

инструкция

По-долу е пълен списък с материали, които трябва да закупите за пълен ремонт:

  • масло уплътнение на коляновия вал;
  • уплътнител;
  • болтове за закрепване на колянови валове (2 бр);
  • зъбни колела на разпределителните валове;
  • ръководства;
  • обтегачи;
  • успокояващи средства;
  • Винтове за закрепване на водачите;
  • изтеглете щепсела в тигана.

Инструменти, необходими за ремонтни работи:

  • задържащ колянов вал;
  • щифтове;
  • ключ за опъване на скоростната кутия;
  • набор от глави;
  • набор от ключове;
  • Копче.

1. Инсталирайте автомобила на прозореца за спускане или на жака до предния му край. 2. Отстранете палета и предния капак на двигателя, който затваря достъпа до веригата. За да направите това, трябва да отвиете няколко болта. 3. Сега извадете шайбата на коляновия вал, след като сте изключили болта, който го фиксира. След това болтът трябва да се завинти. 4. Цилиндърът на свещ 1 трябва да бъде изваден. Вмъкваме в седалката сонда или отвертка. Завъртете коляновия вал. Направете това, докато сондата започне да се покачва. Това ще означава, че буталото е започнало да се движи до позицията на горната точка. 5. За да настроите времето за синхронизация, е необходимо всички клапани в 1 цилиндър да са затворени и буталото да е в мъртва точка. Маркерите на балансиращия вал и на коляновия вал трябва да съвпадат.

6. На маховика има жлеб, който служи за мястото, където фиксира маховика, блокер. Ако сигналите от двата сензора на вала са съчетани, това означава, че настройките за синхронизация са правилни. Вижте снимката по-долу. Там можете да видите сензора. Стрелката сочи към него.

7. Сега трябва да заключим коляновия вал. Ако при задействането на блокиращия механизъм маркерите на разпределителния вал и балансиращия вал съвпадат, настройката на времето се извършва правилно. Ако етикетите не съвпадат, трябва да извадите ключалката и да завъртите коляновия вал отново на 360 градуса. 8. Сега буталото е в мъртва централна позиция. Завинтваме болт на зъбно колело коленвала. Разхлабваме ключалката. Кабеловият вал завийте надясно. Обърнете се, докато маркерите съвпадат на блокиращия блок и главата на цилиндъра. След като задвижващият вал е заключен, това ще означава, че валът е в положение на компресия. 9. Извадете веригата за синхронизация. 10. Изтеглете обтегача на веригата и я фиксирайте. За фиксиране ще се побере тънка фиба. 11. Ние поставяме нова верига. Болтът, който захваща предавката на разпределителния вал, е леко развит. 12. Натискаме върху клемата на разпределителния вал и издърпваме веригата. Уверете се, че напрежението на веригата е оптимално. Не се допускат заглъхване и издърпване на война.

13. Сега събираме всичко в обратен ред. Монтирайте капака за времето, преди да третирате седалката с уплътнител. 14. Напълнете маслото. Стартираме колата и проверяваме правилността на двигателя. При наличие на външен шум операцията трябва да се повтори.

видео

Обмен на времева верига Volkswagen Passat B6 1.8 tsi131313

Тук ще говорим за независима замяна на веригата на времето за Volkswagen Passat B6. Може би някой ще каже, че тази работа трябва да се извършва само специалисти, които могат компетентно да се справят с тази задача, но трябва да се има предвид, че подобна задача е доста сила на всеки шофьор. Основното нещо е да имате желание и желание да направите всичко сами. Това ще помогне не само да спестите пари, но и ще даде необходимия опит, който със сигурност ще дойде по-удобен някой ден.

Кога да промените веригата?

Трябва да се има предвид, че състоянието на верижното предаване трябва да бъде под постоянен контрол. Диагностичните процедури трябва да се извършват най-малко 25 000 км. Самата верига може да обслужва 150 000 километра, но е възможно само ако работи в съответствие с всички правила. Но за никого не е тайна, че това не винаги е възможно. Тези, които живеят в Русия, знаят състоянието на пътищата, за което трябва да преследват лястовицата си. Честно казано, това не допринася за продължаването на експлоатационния живот както на веригата на синхронизация, така и на другите единици.

Разбира се, предаването на веригата пред колана има много значителни предимства, веригата не се счупи и това е основната. Но това изобщо не означава, че верижното задвижване ще служи завинаги, също се износва и основният знак за това е опъването на връзките. Разтеглена верига може и да лети от зъбното колело и тогава проблемите са неизбежни. В този случай буталата ще се сблъскат с клапаните, което ще доведе до деформация на буталата. Останалите подробности за механизма също ще страдат, така че отново искам да спомена задължителното провеждане на диагностиката на монтажния механизъм като цяло и по-специално на преноса на веригата.

Можете самостоятелно да определите кога веригата ще трябва да бъде сменена. Ето няколко основни характеристики:

  • когато двигателят е включен, има шумове;
  • двигателят вече не може да стартира за първи път;
  • Колата постоянно стои и трябва да се стартира отново и отново;
  • Желязният ви кон започва да яде повече гориво.

Това не е пълен списък на симптомите, но тук са изброени основните. При вземането на автомобил за саморегулиране спазвайте правилата за безопасност. В противен случай никой няма да гарантира, че няма да бъдете ранени при извършване на такава работа. Такава работа може да се направи самостоятелно, но е необходимо да следвате инструкциите точно. Само в този случай може да се гарантира, че веригата за синхронизация ще бъде напълно заменена и няма да се налагат модификации.

Преди да смените веригата, уверете се, че разполагате с всичко необходимо. Отидете в магазина и купете там нов комплект вериги, които задължително трябва да включват обтегачи и тримери. Тези елементи също са консумативи, така че те също трябва да се променят от време на време.

Подмяна на веригата за синхронизация

Когато веригата изчезне, започвате да чувате някои пукнатини, които в крайна сметка се превръщат в истинска пукнатина. Това означава, че времевата верига е време за промяна. Това трябва да се направи, за да се избегне възможността от сериозни грешки, които ще изискват основен ремонт на колата. Така че, нека да започнем в ред.

  • За да получите широк достъп до корпуса на двигателя, отстранете дясното колело и защитната обвивка на калника.
  • Извадете подпората на мотора, която е отдясно. Двигателят трябва да бъде повдигнат с жак преди това.
  • Сега извадете всички капаци на двигателя. Вече можете да видите състоянието на верижната предавка от първа ръка и можете да сте сигурни, че веригата е опъната или, напротив, тя все още е в напълно нормално състояние. Деформацията на веригата ще бъде показана от несъответствието на марките.
  • Сега вземете коляновия вал на главния болт и започнете да го завъртате. По този начин можем да определим еднородността на верижния трансфер. Ако се намерят драскотини, трябва да се обърне внимание на състоянието на регулатора на фазите на хидравличното обтягане.
  • Вече е възможно да демонтирате както хидравличното устройство, така и веригата за синхронизация. Демонтираме и обувките за обтягане.
  • 6. И тук в тази снимка можете да видите всички детайли, необходими за извършване на процедурата за смяна на веригата за синхронизация. Между другото, за дадения двигател все още няма фалшификации, което, разбира се, е много добро.

    7. Ако сравнявате новите и старите вериги, ще разберете степента на деформация на старата верига. Всъщност стана по-дълго. Това е причината за нетипичния шум в двигателя. 8. Следващото монтиране на механизма трябва да се извърши в съответствие с маркировките, които се намират върху валовете и верижното задвижване.

    Сега процесът на замяна на верижното задвижване може да се счита за завършен. Остава само да включите двигателя и да проверите как работи, след като смените веригата за синхронизиране. Ако не се чува чуждестранен шум, цялата процедура се изпълнява перфектно.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    Смяна на клиновия ремък Audi A6 2.5 tdi diesel

    Смяна на клиновия ре...

    Смяна на ръкохватката за Chery Tigo 1.6

    Смяна на ръкохваткат...

    Почистване и приспособяване на тялото на дросела върху колата

    Почистване и приспос...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *