MENU

Смяна на веригата за разпределение ŠKODA Yeti 1.2 tsi

Подмяна на веригата за смяна на времето Skoda Yeti – това не е лесна задача. Но е изключително трудно да назовем, че неговият език няма да се обърне. Всеки шофьор, който има малък ремонт, може лесно да се справи с тази задача. Промяната на веригата на времето на Yeti се препоръчва след 80 000 км. Трябва да кажа, че този термин не е много голям, може да се сравни с периода на експлоатация на колана. Но този тип регулиране на употребата беше определен от производителя.

Диагностична процедура на веригата

Ако от предния капак се чува необичаен звук, това е повод да се обмисли състоянието на предаването на веригата за синхронизация. Разбира се, трудно е да се определят дефектите на веригата по ухото, поради което е необходимо да се извършат диагностични процедури след 25 000 км по отношение на веригата. Ако това не е направено, тогава е възможно опънатата верига (и евентуално тя непременно да бъде разтеглена) да отлети от звездите. Тук истинският проблем вече ще ви чака. Срутването на веригата ще означава среща на клапани с бутала и като цяло истински хаос в мотора. Ако това се случи, тогава колата ще трябва да бъде сериозно ремонтирана. Ето защо това се предотвратява и от време на време се препоръчва диагностицирането на веригата и по принцип целия механизъм за разпределение на газа.

Да помислим за замяната на верига е необходимо и тогава, когато колата е престанала да се получи от първия път или е започнала да бъде постоянно глухи. Разбира се, може да има и други причини, но веригата трябва да се има предвид. И с опъната верига, колата започва да консумира повече гориво.

Ако поне едно от спазмите е намерено, е време да помислите за замяната на веригата. Можете да направите това в сервизния център, но много автомобили предпочитат да променят веригата лично. Тя е за тях и тази инструкция е предназначена. Следвайки точно това, е възможно да се замени верижното предаване на времето само по себе си, без участието на специалисти. Първо трябва да подготвите всички необходими материали и инструменти. Отидете в магазина, купувайте там нов комплект от консумативи, които в допълнение, всъщност, веригата, трябва да включва и опъващи и депресанти. По-добре е да купите нови петролни тюлени, защото те също трябва да се променят от време на време. Подгответе крик, монтирайте, комплекти ключове и глави и започнете.

Ние правим замяната на верига независимо

1. Поставяме колата на равна площадка и повдигаме предната част с помощта на гнездо. Ако имате надлез, поставете колата върху него. Сега трябва да изключите левия терминал на батерията. 2. Изваждаме защитата на картера, така че маневрата да е свободна. 3. Извадете корпуса от задвижващата система. Отстранете лентата на шарнирите, след като разхлабите опъващия валяк. Не забравяйте да маркирате посоката на движение на ремъка на шарнирните възли. Ако това не е направено, то може да се върне неправилно, което може да доведе до преждевременно износване на зъбите. 4. Смесваме охлаждащата течност, като имаме разединени маркучи на системата. 5. Сега ще вземем специален комплект за премахване на веригата за синхронизация. Няма да имаме нужда от всичко, ще използваме само правилните позиции (виж снимката по-долу). Останалите устройства са необходими, за да се премахнат веригите на други двигатели.

6. И имаме нужда от заключващ болт, за да фиксираме коляновия вал с него. 7. Където е разположена шайбата на коляновия вал, на блока на цилиндъра има запушалка. Това е, ние трябва да го отвинт, за да инсталирате заключващ винт на мястото си. Може да се случи, че винтът няма да бъде завинтен до края. И ние трябва да го завием за спиране. В този случай завъртете коляновия вал на 90 градуса надясно и го завъртете отново. Ако този път не работи, ще трябва да повторите процедурата и да я повтаряте, докато винтът не се завинти докрай. След това коляновият вал се завърта надясно, докато се заключи напълно. За целта се отстранява възвратния клапан и на мястото му е монтиран заключващ болт.

8. Извадете палета. Ако в същото време се установят следи от изтичане на масло, тогава ще трябва да помислите как да подмените масленото уплътнение. 9. Сега изтеглете маслото на двигателя. Не е нужно да го запазвате, тъй като вече е работил. Изваждаме палета и сменим уплътнението, монтирано между тръбата и катализатора. 10. Изключваме гнездо от температурните измервателни уреди и изключваме антифриз. Демонтираме палета. В този случай можем много да се нуждаем от гумен чук. 11. Палетата трябва да бъде подготвена за последваща монтаж. За да направите това, той се почиства правилно, премахвайки петна от петрол и стар уплътнител от него. Трябва да направите това колкото е възможно по-внимателно. 12. Отделената част на цилиндровия блок също трябва да бъде добре почистена. Просто имайте предвид, че трябва да обезмасните повърхността непосредствено преди инсталацията. 13. Сега премахваме шарнирите, за да достигне до крайната цел – веригата. Отстранете водещата ролка и макарите. Разхлабваме болтовете, които задържат корпуса на страничната верига. Извадете капака. 14. Изключваме обтегача на веригата и демонтираме маслената помпа.

15. Изключваме болт, който се крие със звездичка на вала. Премахваме звездичката и след това веригата. Завъртете водачите и ги поставете настрани. 16. Сега се подготвяме да инсталираме веригата за синхронизация. Проверяваме наличието на всички компоненти. 17. Събираме всичко в обратен ред. Обръщаме опъвача. 18. Преди да инсталирате корпусите, внимателно работете с повърхността на площадката с уплътнител. Дебелината на слоя не трябва да бъде повече от 3 мм. Необходимо е капакът да се монтира не по-рано от 5 минути след нанасянето на уплътнителя. Всъщност това е много важен въпрос. Липсата на уплътнител ще доведе до течове и излишъкът може да доведе до навлизането на уплътнителя в него. Това може да има много неприятни последици. 19. Стартираме двигателя и проверяваме неговата работа. Ако всичко е направено правилно, тогава не трябва да има никаква критика. В този случай шумът на двигателя ще се шумоля.

видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на талигерния ремък Audi A6 S5 с двигателя 2.4

Смяна на талигерния ...

Смяна на клиновия ремък Skoda Octavia Tour 1.4 16v

Смяна на клиновия ре...

Смяна на коланчето Lada Priora 16 клас

Смяна на коланчето L...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *