MENU

Смяна на верига за смяна Mazda СХ7

Специалистите препоръчват по-често да проверяват състоянието на веригата за синхронизация на Mazda CX7. Направете това, поне на 30 километра. Това ще помогне да се открият сериозни дефекти на ранен етап. И те могат да се появят поради някои причини, като шофиране по лоши пътища или дразнене на водача. В процеса на работа веригата може да се простира и когато издърпването вече не дава резултати, тя трябва да бъде променена. Разтеглената верига може да причини неизправност на механизма за синхронизация.

Кога да се промени?

Ето защо е много важно проблемът да бъде идентифициран на ранен етап, когато все още не е станал голям проблем. Веригата не само може да се простира, а понякога просто износва – нарязана върху нея, има връзки между връзките. Всички тези дефекти могат да бъдат открити както визуално, така и по ухо. Ако по време на работата на механизма верижното задвижване някак си неестествено потече, тогава трябва да проверите състоянието му. По-долу ще откриете причините, поради които веригата може да бъде носена преди датата на падежа:

  • задвижването не е било достатъчно стегнато по време на монтажа;
  • ролките са повредени;
  • маслото на двигателя изтече в задвижването;
  • Работата на машината се осъществи при условия, близки до крайност.

Проверката на веригата ще покаже дали може да се работи по-нататък или трябва незабавно да се подмени. Когато проверявате предаването, не забравяйте да проверите състоянието на други консумативи. Възможно е те да бъдат по-добре заменени, а не да се занимават с целия механизъм само заради тях. Обърнете специално внимание на обтегачите и депресорите. За да удължите живота на консумативите, трябва да следите нивото на маслото и да го промените във времето. При малко натоварване на маслото хидравличният издърпващ елемент може да спре. Ако маслото е замърсено, хидравличната ролка няма да работи правилно.

Не толкова отдавна се смята, че колата може да бъде ремонтирана в ремонтен магазин. Рекламата на сервизните центрове вика за това и сега. Ако искате да поверите вашия железен кон на професионалисти, моля, но тук ще говорим за това как да направите сами ремонтите. Тази статия е за тези, които искат да направят всичко със собствените си ръце.

Ремонтът на подобен план е труден, но все още не толкова сложен бизнес, с който всеки шофьор може да се справи, като показа малко търпение и старание. По-долу е подробна инструкция за подмяна на веригата за синхронизиране на Mazda.

инструкция

1. Сложихме колата на плоско място. Разкачваме левия изход на акумулаторната батерия, като по този начин разглобихме колата. Сега трябва да получим достъп до междинния охладител. За това е необходимо да се премахне всмукателния въздух. Сега можете да премахнете междинния охладител. Фиксира се с помощта на бутала и болтове. Премахването му не е трудно.

2. Извадете запалването. За да направите това, развийте свещта, поставена върху цилиндъра.

3. След това капакът на клапата се отстранява. Виждаме, че върху ремъчните шайби и веригите няма етикети.

4. Задайте първия цилиндър в позиция TDC. Трябва да е в долната позиция. Сега трябва да настроите етикет, така че да не правите грешка, когато инсталирате веригата. Поставете етикета, както е показано на снимката по-долу.

5. Сега процесът на анализа приключва. На снимката по-долу можете да видите изрезка, която трябва да бъде развита за по-нататъшна работа.

След това трябва да сложим гайката и да превъртаме коляновия вал, докато спре. В предавката ще видим дупка, която трябва да бъде подравнена с резбования отвор, разположен на капака.

6. Фиксирайте разпределителния вал със специална плоча, снимката на която е показана по-долу. Тя трябва да има дебелина не повече от 5 мм. С негова помощ ние надеждно можем да фиксираме вала на вала да се върти по време на процедурата на синхронизиране и сглобяване.

Поставяме белезите върху макарите.

7. Сега трябва да отвиете гайката, която захваща предавката на коляновия вал. Като премахнете защитното капаче, трябва да развиете много болтове, бъдете готови за това. Но след това вече е възможно да разглобите веригата заедно с обувката и опъвача.

8. Сега вземете нов консуматив и започнете да го инсталирате. Монтирайте другите части в обратен ред. При това не забравяйте, че всички етикети трябва да се комбинират. Създаваме верига, обувка, успокояваща. Трябва да издърпаме веригата. За да направите това, трябва да се извади проверка от опъващото устройство, без да се появява разтягане. Напрежението на веригата трябва да е достатъчно, но не се опитвайте да фанатизма, за да не превишавате, защото и в това няма нищо добро.

Преди да инсталираме защитното покритие, почистваме седалката от остатъците от използвания уплътнител. След това прилагаме нов уплътнител, монтирайте корпуса и затегнете всички болтове.

9. След като капакът е монтиран, поставете шайбата на коляновия вал на мястото му. Завъртяхме закопчалката.

10. Разглобяваме плочата, която фиксирахме коляновия вал.

11. Завъртете разпределителния вал няколко завъртания и проверете местоположението на маркировките. Уверете се, че сте започнали мотора след приключване на монтажа. Чуйте как работи. Ако няма външен шум, всичко е наред. В противен случай ще трябва да погледнете отново механизма, за да проверите точността на монтажа.

Заместване на видеоклипа

CATEGORY: Ремонт

Смяна на обезопасителния колан Chevrolet Cruz 1.8

Смяна на обезопасите...

Смяна на веригата за смяна на времето Skoda Octavia 1.8 tsi

Смяна на веригата за...

Промяна на хронометъра Mitsubishi Pajero Sport 2.5 diesel

Промяна на хронометъ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *