MENU

Смяна на веригата за синхронизация на Toyota Camry v40 2.4

Тук ще говорим за това как можете да замените задвижването на веригата за времето на Taiot Camry. Времевата верига е много важен елемент в структурата на колата. Синхронизира работата на валовете, осигурявайки гладкото им движение. Ако този компонент се счупи (и това не може да бъде изключено), тогава клапаните и буталата се сблъскват помежду си, което ще доведе до деформация на последния. Това не може да бъде толерирано, следователно е необходимо да се извършат диагностични процедури навреме, за да се идентифицират дефектите на верижното задвижване.

В някои модерни автомобили коланът се използва като задвижване, а в други – верига. По отношение на верижното задвижване може да се каже, че е малко по-надежден, тъй като случаите на счупване – все още е рядкост. Това не може да се каже за задвижването на ремъка. Това е замяната на веригата, която е предмет на нашия разговор.

Кога да смените веригата

Основното предимство на гуменото задвижване е неговата относително тиха работа. Също така имайте предвид ниската цена. Но гумата е опъната и голям брой случаи са известни, когато задвижването на ремъка скача над зъбите и се счупва. В тази връзка верижното задвижване е много по-надеждно. Той почти никога не се разпада, но има един сериозен недостатък – той прави шум, докато работи. Разбира се, в съвременните автомобили, шумоизолацията стои на височина, но с верига е много трудно да се идентифицират други нездравословни шумове, които двигателят излъчва. И веригата струва повече от колана и е малко по-трудно да се промени.

Но за да смените верижното задвижване е необходимо, в крайна сметка дори железни вериги понякога са разкъсани. Ако това се случи, коляновият вал ще продължи да се върти и коляното ще остане на мястото си. Вентилите и цилиндрите в този случай непременно ще получат сериозни щети и това е скъп ремонт.

Подмяната на веригата трябва да се извършва на всеки 200-250 км. В някои случаи този интервал може да бъде намален под въздействието на външни фактори, които включват агресивно шофиране и лоши пътища. Носенето на веригата се определя от оттичането на нейните връзки. Ако опънаторът се е преместил, това също е лош индикатор. С промяна от над 70%, веригата определено е време да се промени.

Промяна на верига карам сами

Разбира се, производството на такива ремонти може да бъде поверено на специалисти, но това указание е предназначено за тези, които правят всичко сами. Този процес не може лесно да бъде наречен, но всеки шофьор ще бъде в състояние да се справи с него, ще има желание.

  • Първо отстранете капаците от клапаните и от мотора.
  • Изключете левия терминал на акумулатора.
  • Повдигнете колата с гнездо и извадете десния колесник. След това можем да видим коляновия вал на коляновия вал.
  • Заместваме под мотора подплата и отстраняваме нейната подкрепа.
  • Разглобяваме колана на генератора.
  • Сега трябва да отвинтим болт на шайбата на коляновия вал, за тази цел самият колянов вал ще трябва да бъде спрян.
  • Можем да се намесим в генератора. Ако е така, ще трябва да бъде премахната. След това страничният капак може лесно да бъде свален.
  • Извадете хидравличното устройство за изтегляне, преди да демонтирате обувката. Натиснете предавката и извадете веригата.
  • Продължаваме да инсталираме нова верига.
  • Както можете да видите, няма нищо трудно в това. Не забравяйте да проверите подравняването на всички етикети. Ако те не се сближат, процесът на инсталиране на веригата ще трябва да бъде повторен. След като инсталираме ново устройство, стартираме автомобила и проверяваме неговата работа.

    Няколко трика

    • Във всички указания пишете за необходимостта от разглобяване на маслото. Но това не може да бъде направено. Това действие се препоръчва да се прави само, за да не се стигне до там. Просто го покрийте с парцал.
    • Демонтирането на охладителния радиатор и следователно източването на антифриз – това също е допълнителна работа, която не можете да произвеждате. Веригата на синхронизиране може да бъде постигната без тези ненужни проблеми.
    • Много обръщат окото на мотора с тръба. Това не е необходимо. Можете да огънете тръбата. Това е мед, и лесно ще добие. И ако извадите ухото си, тогава трябва да изключите куп болтове. Защо се нуждаем от тази бюрокрация …
    • Болтът на шайбата на коляновия вал може лесно да се завърти с глава до 19. Няма нужда от специални инструменти за това.
    • Не започвайте да изваждате веригата от обтегачите, тъй като зъбните колела може да излязат от маркировките. За да започнете процеса на отстраняване на веригата, трябва да отвиете болта, който захваща левия разпределителен вал. За тази цел разпределителният вал трябва да бъде фиксиран между 3 и 4 цилиндъра.
    • След монтажа на веригата, коляновият вал трябва да се манипулира 2 пъти. В този случай рисковете, свързани със звездичките, трябва да съвпадат с маркерите, поставени върху кастинга.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    Смяна на обезопасителния колан Audi 80 B3 1.8

    Смяна на обезопасите...

    Поради това, което изглежда бял дим в ауспуха

    Поради това, което и...

    Премахване въздушна възглавница на волана на различни модели автомобили

    Премахване въздушна ...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *