MENU

Проместете веригата за синхронизиране на Opel Corsa D 1.2

В тази статия ще се говори за това как да замените самата верига на синхронизиране с Opel Corsa D 1.2 сами. Тази процедура е много важна и трябва да се извърши навреме. Производителят препоръчва да се замени веригата след 120 000 км на малки коли и 150 000 километра в кола с по-големи двигатели.

Веригата е разходващ се материал, с течение на времето се простира и понякога дори може да се счупи. Двигателят няма да функционира качествено, ако веригата е опъната, работата й ще бъде неравномерна, ще има увеличено претоварване, което в крайна сметка може да доведе до сериозни последствия. Ето защо е по-добре да не донесете това преди, а да направите замяна на консумативите навреме. Ако установите, че двигателят започва да работи с дрънкулки, това е сериозна причина да се запитате за състоянието на верижното предаване.

Но това, което се отразява на състоянието на веригата:

  • недостатъчно ниво на моторно масло;
  • лошо качество на петрола;
  • стила на шофиране;
  • превоз на обемисти стоки на ремарке;
  • шофиране с висока скорост;
  • често стоящи в задръствания.

Поддържане и износване на веригата

Искам да обърна внимание на автомобилните ентусиасти, които купуват употребявани автомобили, фактът, че те трябва да гарантират, че петролът не е под необходимото ниво. Много важно е качеството му. Корпусът за синхронизация се смазва с помощта на дюзи, а качеството на смазката оказва много голямо влияние върху състоянието на веригата. Ако маслото е добро и незамърсено, веригата и двигателят ще работят дълго и добре. Налягането ще бъде значително намалено, ако нивото на маслото падне до възможно най-ниското ниво. В този случай стартирането на веригата ще бъде по-бавно. Тя ще бъде по-изразена по време на лошото време.

Бавното стартиране на верижното предаване е изпълнено с кос, който може да бъде няколко връзки към звездичката. В крайна сметка това ще доведе до ремонт на двигателя. В колата всички възли са свързани и не е нужно да пестите консумативи, тъй като по-късно ще трябва да похарчите много пари за ремонт.

Но в кои случаи веригата за синхронизация задължително трябва да бъде заменена:

  • Ако се чува прекомерен шум по време на работата на модула за синхронизация.
  • Ако е настъпил периодът на смяна на консумативите.
  • Ако на оборудването се намират чипове или други видове повреди.

Разпознаване на външен шум, когато механизмът работи за обикновен автомобилен ентусиаст, не е толкова лесно. Често само професионалист, специализиран в ремонт на двигатели, може да ги разпознае. Разбира се, веригата ще издържи повече от задвижването на ремъка, но не и завинаги. Обикновено веригата се простира, но в някои случаи може да се прекъсне. В този случай, неизбежна среща клапани с бутала, заради това, което ще се повредят, след което ще трябва сериозно да поправите двигателя.

Замяната на веригата може да бъде поверена на професионалисти, но можете да го направите сами. Просто трябва да спазвате всички правила за безопасност и точно да следвате инструкциите. Неправилното инсталиране на веригата може да доведе до отказ на двигателя, затова правим всичко възможно. И ако все пак решите да направите това ремонт със собствената си ръка, тогава съберете и следвайте тези инструкции.

Процесът на замяна на времевата верига

Първото нещо, което трябва да направите, е да изключите автомобила, като разкачите левия край на батерията и извадите върховете на свещите. След това е необходимо да изтече цялата охладителна течност в контейнера, който трябва да бъде предварително приготвен. Разглобяваме горните радиаторни маркучи и въздуховоди. С помощта на отвертка разхлабете скобите и свалете големите и малки маркучи на вентилационната система.

Вземи ключа на 12 и го използвай за разглобяване на главата на блока.

Вземаме глава на 36 и ние се обръщаме към него с болт за закрепване на ролка. Така ще поставим коляновия вал в позиция TDC. Обърнете внимание на факта, че марката върху шайбата на коляновия вал трябва да бъде подравнена с издатината на корпуса на цилиндровия блок. Маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са на върха на главата на блока. Сега вземете ключа на 12 и демонтирайте капака на времето. След това изваждаме хидравличния изтегляч.

Вземаме шестоъгълник на 6 и отвинтваме горните и средните депресори.

Сега вземете ключа на 17 и развийте болта, който захваща зъбчатото колело на разпределителния вал. По това време валът трябва да бъде фиксиран. За да направите това, можете да използвате клавиша 30.

Сега звездичките от разпределителните валове могат лесно да бъдат премахнати. Те са застреляни заедно с веригата.

При този процес на разглобяване времето за задвижване на веригата може да се счита за завършено. Не забравяйте да проверите състоянието на маслената помпа. Възможно е и той да бъде заменен. За да направите това, развийте зъбното колело на маслената помпа заедно с веригата. Обърнете внимание на състоянието на звездичките и обтегачите. Може би и те ще трябва да бъдат заменени.

Сега можете да инсталирате нова верига и да поставите капака върху механизма за синхронизация. За уплътняване се полага уплътнител върху краищата на капака. Седалката, преди да монтирате капака, трябва да се почисти от мръсотия и стар уплътнител.

Ръководство за видео

CATEGORY: Ремонт

Смяна на клиновия ремък Ford Focus 3 1.6

Смяна на клиновия ре...

Смяна на веригата за синхронизация на Toyota Camry v40 2.4

Смяна на веригата за...

Смяна на коланчето за разпределение Lada Grant 8 клапана

Смяна на коланчето з...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *