MENU

Смяна на веригата за смяна на времето Skoda Octavia 1.4 tsi (Turbo)

Времето е много важен възел във всяка кола. Необходима е постоянна диагностика и се обслужва на всеки 80-100 000 км. След известно време устройството излиза извън ред и трябва да се промени. Това се отнася както за колани, така и за вериги за времето. Тук ще говорим за замяната на веригата на Skoda Octavia 1.4 tsi.

Моторът на превозното средство е конструирано така, че при счупване се налага да карам сгънати крила, като ще се отнася бутала. Ето защо не се къса не може във всеки случай, и за това трябва постоянно да извършва диагностични процедури, най-малко един път след 30 000 km. Разбира се, предаването на веригата в този смисъл е много по-надежден, тъй като не може да се счупят, че най-много може да се случи – е разтягане на веригата, или офсет. Но също така не ви благославя добре за вашата кола.

Към бележката: за да разберете колко колата кара след друго заменящо устройство, поставете стикер под капака, където ще бъде отбелязана датата на последната замяна. Така че ще бъдете много по-удобно, защото не можете да запазите всичко в паметта си.

Производителят Skoda Octavia твърди, че замяната на веригата за синхронизация трябва да бъде не по-рано от сто хиляди километра. Може би е, но въпреки това е необходимо да се интересуваме от състоянието на този възел по-често. Въпреки факта, че веригата е много по-надеждна от колана, все още са известни случаи на счупване. Така че да се изключи такъв вариант е невъзможно и е изпълнено с неуспех на всички двигатели.

От кой инструмент ще се нуждаете?

Промяната на веригата на Skoda Octavia може да се извърши независимо. За тази цел няма нужда да търсите помощ от специалисти, просто трябва да имате набор от инструменти, а именно:

  • жак (по-добре 2 броя);
  • фиксиращи средства за маркиране;
  • отвертки с различни върхове;
  • гаечни ключове и рога (8-32 мм);
  • копче;
  • глави за лице;
  • чук;
  • клещи;
  • компресор (по желание, но желателно може да се наложи да се почисти системата за синхронизиране).

Процедура за замяна

За по-добра подмяна на веригата експертите препоръчват комплект за ремонт. Така че, първо вдигаме колата с помощта на джак. Трябва да вдигнете предната част отдясно. Силно ще се намесим в колелото, така че трябва да бъде премахнато. Отстраняваме зърната и корпуса, а също така и катера и подкрылок.

По този начин ще се отвори достъп до горната част на мотора. Сега премахнете горната опора, като инсталирате друг жак под карттера. Отстранете колана на устройството и опъващия валяк.

Възможно е и компресорният валяк да бъде заменен, така че трябва да се провери. Обръщаме една ролка коленвала и разглобяваме дънната обвивка на една импулсна система.

Сега вземете главата до 19 и превъртете коляновия вал. Ние установяваме маркировки и правим тяхното фиксиране чрез специална адаптация. След отвиване на опъваща ролка, сега е възможно да се извади и верига, тъй като след извършване на дадените действия ние получаваме до нея висококачествен достъп. На снимката по-долу е показано как веригата е опъната. Това вече е доста силен участък, може да бъде изпълнен с среща на бутала с клапани. Последствията от това може да са много сериозни.

Ако имате ремонтен комплект преди ремонта, разполагате с всички необходими ролки и уплътнения, които е по-добре да бъдат заменени. Сега премахваме водната помпа, като предварително сменихме под нея определен съд, в който ще се слее охлаждащата течност. Седалката на водната помпа трябва да се почисти правилно и след това да се инсталира назад. Мръсотията, натрупана по време на работа, може да бъде издухана с помощта на компресор. Най-вероятно ще трябва да смените и уплътненията на масления вал и коляновия вал. За да направите това, първо трябва да премахнете зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал. Сега достъпът до маслените уплътнения ще бъде напълно отворен.

Монтирайте ролката за опъване и поставете веригата. На опъващия валяк има стрелка, която се използва за визуализация на опъването. Той е настроен на крайно положение. Гайката е напълно затегнато. Ако след освобождаването на капака стрелката ще заеме средната позиция, това ще означава, че всичко е направено правилно.

Корпусът на веригата за предаване също е по-добре да почистите натрупаната мръсотия и да я поставите на място. Сега трябва да махнете ключалките, за да завъртите коляновия вал. Ако след двойно завъртане маркерите съвпадат, операцията може да се счита за успешна. След това останалите възли на този механизъм се сглобяват в обратен ред.

Моля, обърнете внимание! Не забравяйте да проверите дали всички болтове са затегнати до спирачката. В противен случай устройството може да се счупи и вследствие на това клапите могат да се огънат. Но всъщност 1 клапан струва толкова, колкото и половината от всички детайли на модула за синхронизация.

CATEGORY: Ремонт

...

Смяна на клиновия ремък Ford Fusion 1.4

Смяна на клиновия ре...

Смяна на веригата за смяна на времето Skoda Fabia с двигателя 1.4 ame

Смяна на веригата за...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *