MENU

Смяна на веригата за смяна на времето Volkswagen Polo Sedan 1.6

Производителят на Volkswagen Polo Sedan 1.6 е установил точна регулация на замяната на веригата на времето на този автомобил – 80 000 км. Но това е възможно и по-рано износване на този консуматив. Причината за това може да бъде покрита както по отношение на шофирането на автомобилист, така и при неблагоприятни условия за шофиране. Състоянието на верижната трансмисия трябва да бъде постоянно диагностицирано. Направете това след 25 000 км.

Каква е застрашената верига?

Шофирането с износена верига на времето е изпълнено със сериозни последствия. Разбира се, веригата не е колан и едва ли може да се разкъсва, но с известна степен на износване, може лесно да излезе от звездите. Тогава ще има сблъсък на буталата с клапаните, което ще доведе до деформация на последното. Буталата и цилиндрите също ще страдат и машината ще трябва да бъде ремонтирана. Освен това, след определен период от време, веригата непременно ще бъде опъната и ще трябва да бъде променена. За да не забравите, когато последната промяна на веригата е направена, можете да поставите знак със съответния надпис под капака.

И тук, какви знаци ще свидетелстват за влошаване на верижния трансфер:

  • колата не започва веднага;
  • когато двигателят е включен, има шумове;
  • колата е консумирала много повече гориво;
  • мощността на двигателя е намаляла.

Когато се установи един от тези симптоми, трябва да се обърне внимание на състоянието на верижния трансфер. Разбира се, може да има други причини, но износването на веригата е много вероятно.

Възстановяването на такава сложност е напълно възможно за всеки автомобилист. Разбира се, можете да се обърнете към специалисти. Но този вид ремонт не е евтин. Това, първо, и на второ място, чрез замяна на верижното каране лично, вие получавате опит, който е толкова необходим за тези, които искат да карат колата си.

Ако решите, че ще промените самата верига, а след това се сдобийте с всичко, от което се нуждаете. Отидете в магазина и купете нови материали там. В допълнение към самата верига, най-вероятно ще трябва да смените обтегачите и депресорите. Подгответе необходимите инструменти за ремонт:

  • жак;
  • ключове;
  • набор от глави;
  • отвертки с различни видове върхове.

Сега, когато всичко е готово, можете да пристъпите директно към ремонта. Не забравяйте за безопасността. Не забравяйте, че производството на такъв вид ремонт е много лесно да се нарани или дори да се нараните, така че бъдете внимателни.

Процесът на замяна на верижното предаване без наемане на специалисти

По правило подмяната на верижната трансмисия отнема 4-5 часа. Разбира се, всичко тук ще зависи от нивото на подготовка на шофьора. Така че, започваме.

  • Инсталирайте автомобила на самолета.
  • Премахваме защитата от двигателя.
  • Изключваме енергията на превозното средство, като разединяваме левия клеморед от батерията.
  • Отстраняваме приема на въздух.
  • Сега обърнете внимание на капака на разпределителния вал. На него има вентилационен маркуч. Тя трябва да бъде премахната.
  • Отстранете и завъртете вентилационния вентил.
  • Масленият сепаратор се завинтва към блока на цилиндрите с два винта. Развийте ги и махнете сепаратора на маслото. Отворената тръба трябва да бъде изтеглена през отвора.
  • Изваждаме задвижването на помощните устройства.
  • Сега е необходимо да извадите хладилния агент от климатичната система.
  • Обърнете внимание на скобите на подложката на кабелната сплав на климатика. На тях трябва да натиснете и махнете обувката, като леко я дърпате в посока.
  • Премахваме тръбопроводи за високо и ниско налягане. Отворите, образувани на тяхно място, трябва незабавно да бъдат потиснати. Не забравяйте да направите това, в противен случай системата ще се замърси.
  • Компресорът за кондициониране също се отстранява. За да направите това, трябва да развиете 3 болта.
  • Отстранете и скобата на компресора. Също така се закрепва с три болта.
  • Сега трябва да източите маслото на двигателя.
  • Демонтираме охраната на маховика.
  • Извадете масления резервоар. Тук вече е необходимо да се дрънка, тъй като ще трябва да отвинтим толкова, колкото 20 болта.
  • Маслото трябва също да се извади. Той може да не се предаде за първи път. За да го премахнете, е необходимо да се получат удари с удари по цял периметър.
  • Сега вземете монтажната лопата и я фиксирайте с коляновия вал, така че да не се върти. Развиваме болт, с който се закрепва коляновият вал на ролката. Извадете ролката.
  • Смесваме антифриз.
  • Сега извадете ролката на помпата, която доставя охлаждаща течност в системата.
  • Извличаме енергийния блок с помощта на асансьора.
  • Отстранете скобата на опората за окачване, която се намира отдясно.
  • Сега извадете капака на верижното задвижване. Не забравяйте да извадите уплътнението. Оценете състоянието му. Може би ще трябва да бъде заменен и той.
  • 24. Отбелязваме мястото на верижното задвижване, зъбните колела на валовете. 25. Изтеглете обтегача на веригата и я фиксирайте в това положение. 26. Отстраняваме обтегачите на верига, като предварително сменихме всички необходими болтове. 27. Изваждаме обувката и след нея самата верига.

    Процедурите за сглобяване трябва да се извършват в обратен ред. Уверете се, че сте проверили работата на двигателя. Ако се чуват нехарактерни шумове, тогава нещо не е направено погрешно и процедурата трябва да бъде повторена.

    видео

    CATEGORY: Ремонт

    Смяна на ръкохватката за Chery Tigo 1.6

    Смяна на ръкохваткат...

    Смяна на клиновия ремък Kia Spectra с двигателя 1.6

    Смяна на клиновия ре...

    Почистване и приспособяване на тялото на дросела върху колата

    Почистване и приспос...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *