MENU

Полипрофилен избор на колан, заместващи функции

Автомобилни двигатели изпълнява множество функции: тя не само управлява превозно средство в движение, но и предава въртящия момент генераторът на бордовата мрежа захранване, водна помпа, компресор на климатика, сервоусилвател на волана помпа, горивна помпа (на дизел). За всички тези компоненти функционира безпроблемно, имате нужда от кола, в съвременни машини като устройство за кола често се използва оребрен колан.

  • 1 Какво представлява ремъка с V-ребро?
  • 2 Кой rucheykovy колан е по-добре да изберете
  • 3 Основни повреди на задвижването на ремъците
  • 4 Смяна на задвижващия ремък
  • 5 Отстраняване и поставяне на колана Ford Focus-2

Надеждността на този елемент е от голямо значение, ако колана се разпадне по пътя, зареждането се загуби и на една батерия колата няма да стигне далеч. Ето защо е необходимо да се следи състоянието на ремъка – време за замяна на части, инсталирайте само качествени части, извършва диагностика и поддръжка. В тази статия ще разгледаме кой е по-добре да изберете поли-V-колан (OL), реда на замяната му при някои модели автомобили.

Какво представлява поли колан

Колани, които са инсталирани на машините преди 20-30 години, са най-вече на клина (клин), с профил във формата на трапец (клин), тази форма не осигурява надеждно предаване на въртене, имаше различни проблеми:

  • ремъка често се опъва и разкъсва (ресурсът е средно 20-25 хиляди км), може да лети от време на време;
  • няма нормално изравняване между шайбите на генератора, помпата и двигателя;
  • поради малката площ на контакт с шайбите, ремъкът се подхлъзна, дори и формата на зъбно колело (друг вид) не осигури нормално прехвърляне на въртящия момент.

Тромният колан, за разлика от клинообразния, плосък, също има няколко клинове, но те са плитки. Поради факта, че каишката е широка, с няколко направляващи, е осигурена по-надеждна ротационна трансмисия, с тази форма е по-лесно и по-точно да се поставят колакси на задвижващите шайби.

PR има няколко имена, в които можете дори да се объркате, каишката се нарича също диск, генератор, поток, байпас, многоезичен, но всъщност това са имената на една и съща част. При премиум автомобили се инсталира допълнително допълнително оборудване, така че може да има няколко колани.

За да се определи ясно посоката на PR, в веригата за задвижване на ремъка има ролки, необходимото напрежение се осигурява от специален механизъм с регулиране, наречен опъвач. Твърде малко или прекалено стегната лента не може да бъде, тъй като при неправилно настройване частта бързо се провали, не напразно, състоянието и напрежението на OL се проверяват при всяка поддръжка.

Какъв е най-добрият избор за колана за занитване?

Всички OL изглеждат като мед за себе си, но се различават по размер – дължина, ширина, брой потоци (клинове). Резервните части се произвеждат от различни производители, така че избора на необходимата част не е много проста. Във всеки случай резервните части от оригиналното производство са за предпочитане, те се изпълняват качествено, винаги са подходящи за параметрите. Но оригиналът има недостатък, който понякога е от решаващо значение – това е доста висока цена.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

Неоригиналните детайли могат да бъдат с различно качество, но има и марки, които почти не са по-ниски от оригинала, но са по-евтини. Често коланите се продават напълно с обтегачи и ролки, на добра страна на доказаните производители:

  • Bosch;
  • CONTITECH;
  • Гейтс;
  • Dayco;
  • Bando;
  • Mitsuboshi

Вярно е, че трябва да се отбележи, че продуктите на тези производители се оценяват високо, и не е възможно да го купя много по-евтино от оригинала. Често с Бандо колан, Dayco и Mitsuboshi автомобили извън поточната линия, доверието на автомобилен производител в качеството на резервните части, котирани на борсата дружества. Между другото, както и мнения на техните продукти почти всички положителни: PR работа за дълго време, не се простираха и не се счупи по време на целия експлоатационен живот.

Също така валяци, колани и комплекти се произвеждат под марките:

  • Hutchinson;
  • Слънце;
  • Койо;
  • Pilenga;
  • BRT (Русия);
  • Flennor;
  • Mapco;
  • INA;
  • Meyle;
  • Неко;
  • Avantech;
  • Aywiparts

Има много други марки, всички марки наведнъж, а не списък. Но подозрително евтино да купуват части, един може би не трябва – ако се скъса ремък или се издърпа напред във времето, и сладко напрежение валяк, ремонт резултатът ще бъде по-скъпо и би било много жалко, ако машината не успеят по пътя.

Основни повреди на задвижването на ремъка

Неизправностите в задвижването на ремъците са придружени от различни знаци:

  • на двигателя се чува свирка, особено когато е ясно видима по време на преноса на газ;
  • таксуването се губи;
  • звукови кликвания (когато кабелът ексфолира каишката);
  • под капака има дим (това може да бъде, ако ролката е заседнала).

Диагнозата може да се извърши чрез визуална проверка на частите, като коланът не трябва да бъде:

  • пукнатини;
  • отделяне на кабела;
  • следи от двигателно масло или други технически течности;
  • износване на зъби.

Ако има съмнения, че дефектна ролка, е необходимо да се отслаби PR, опитайте се да се обърне външния пръстен на ръка. Ролката трябва да се върти лесно, без забележим шум, припадъци, в механизма не може да има механизъм. Ако се открият дефекти, дефектните части трябва да бъдат променени.

Ресурсен алтернатора колан средно с 50-60 хиляди километра, но подробностите за задвижване на ремъка може да се провали преждевременно поради различни причини:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • водачът отдавна управлява колата с изтеглено или твърде слабо PR;
  • върху ужасното масло, антифриз или спирачна течност;
  • се инсталират нискокачествени резервни части;
  • генераторът надвишава температурата (ако е инсталирана на машината).

Важно е да затегнете колана правилно, настройките за опъване са посочени за всеки модел на автомобила в инструкциите. Но дори и да не знаеш какво трябва да бъде напрежение, има обща неписано правило – това е необходимо, за да освободи областта от ролките (около половината), за да включите на оста на колана, той трябва насилствено завъртян под ъгъл от 90 градуса.

Смяна на задвижващия ремък

За разлика от колана за синхронизация OL е много по-проста, но ако веригата на задвижване е сложна и има много допълнително оборудване в нея, стигането до лентата не е прекалено лесно. Помислете за пример за замяна на OL на Renault Renault Logan с 8-клапанов двигател, със сервоусилвател.

За да разхлабите лентата на този модел, трябва да издърпате опъващия механизъм настрани. Тъй като това устройство е разположено отдолу на отдалечено място, е трудно да се стигне от горе.

Провеждаме следното:

  • вдигаме колата, сваляме предното дясно колело;
  • разглобявайте защитното капаче от долната дясна част, прикрепено към скобите;
  • След премахването на защитата имаме достъп до ремъка, тук виждаме две ролки, отляво – напрежение, отдясно – паразитни;
  • ключът 13 е поставен върху болта, показан на фигурата със стрелката вляво, премахваме ролката по часовниковата стрелка, отстраняваме лентата. Механизмът за опъване тук е от тип пружина, опъването е автоматично, така че не се налагат корекции.

За да инсталирате OL, за да бъде по-удобно, лентата трябва първо да се носи върху ролката GUR, а след това върху паразитната ролка.

За да прикрепите OL върху шайбата на коляновия вал отново, издърпайте опъвача по часовниковата стрелка, докато спре. Преди да поставите нов каишка-колан, провери състоянието на ролките (потоци) в дебрите може да скрие замърсяващи частици от стария ремък, всички трябва да бъдат почистени.

Премахване и монтаж на колан на Ford Focus-2

Автомобилите Focus-2 са оборудвани с различни двигатели, бензин и дизелово гориво, съответно схемата на задвижващите ремъци са различни. Също така, оборудването може да се различава, а не всички климатици да са инсталирани. Сложността на отстраняването и монтирането на байпасните ленти на двигатели 1.4 и 1.6 литра (бензин) е, че няма механизъм за опъване. На двигателите 1.8 и 2.0 е осигурено такова устройство, но за да се получи напрежението PR, се нуждаете от специално устройство, което се продава в комплект с части и не е евтино.

Нека разгледаме как е възможно да смените колан на генератора на Focus 1.6 л без специалния инструмент:

  • за да го направите по-удобно за работа, премахнете предното дясно колело, защитното ботуш от дясната страна и облицовката на колелото;
  • отслабват четири болта за закрепване на ролка на водната помпа, изваждаме три болта;
  • ако старата ОЛ вече не е необходима, наряза я с нож, сега ролката е в спокойно състояние (виси);
  • пускаме нов колан, започваме инсталацията от ролка коленвала, след това получаваме ремъци на генератор и накрая на помпа;
  • макарата на водната помпа, която държи върху един отслабен болт, естествено стои с кос, сега е необходимо да завъртите коляновия вал (имате нужда от ключ на 18);
  • при завъртане на вала в определен момент, шайбата захваната на място, остава да се монтират извитите болтове, за да се извърши цялостно затягане.

При автомобили, оборудвани с климатик, за да стигнете до колана на генератора, първо трябва да извадите компресора на климатика. Този колан също не разполага с обтегач, а също така и за монтажа му, е необходимо специално устройство. Можете да инсталирате и каишката, дори и да няма „годни“, направете това по следния начин:

  • развийте крепежите на компресора (5 болта);
  • така че да не се повредят тръбопроводите, уредът, освободен от болтовете, е окачен;
  • поставяме на двата ремъка колан, преместваме компресора на място, опитваме се да направим заден болт (за комбинация от болтове с отвори е възможно да се вземе крик);
  • ние поправяме единицата, тази работа може да се счита за завършена.

Инсталирането на PR с помощта на специални клавиши трябва да се извършва в съответствие с инструкциите, които се доставят с комплекта от оригинални колани.

Свързани статии:

  • Направете дупка в гаража – етапи на строителство, материали, използвани, инструменти за инспекция яма в гаража спасиха много шофьори, които използват да може да изпълнява дребни ремонти и поддръжка, за извършване на подробна проверка на дъното на колата, диагностика […]
  • Как да проверите колата по VIN-код Най-лесният начин да научите историята на автомобила е идентификационният номер (VIN), данните се съхраняват в базата данни на КАТ. Много шофьори се интересуват от това как да се счупи кола с VIN-код безплатно, тази тема […]
  • Потребителски ревюта на популярни навигаци за кола през 2018 г. В тази статия ще разгледаме кои са най-добрите навигационни кола, коментарите от 2017 г., на какво да се съсредоточим при избора на навигационно устройство. Автомобилният навигатор позволява […]

CATEGORY: Съвети

Значение на KBM при регистриране на застрахователна полица на OSAGO

Значение на KBM при ...

Как да проверите колата по VIN код

Как да проверите кол...

Как да разбера реалния километраж на кола, как да въртим бягането?

Как да разбера реалн...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *