MENU

Изработване на яма в гаража – етапите на строителството, използваните материали, инструментът

Наблюдателната яма в гаража помага на много шофьори, с помощта на която можете да извършвате малки ремонти и поддръжка, да извършите подробна проверка на дъното на автомобила, да диагностицирате шасито. Но за да се направи правилно една яма, е необходимо да се изпълнят определени условия, да се спази определен ред на изпълнение на произведенията.

  • 1 Как да започнете да правите ревизионна яма
  • 2 Как да направите пода в гаражната яма
  • 3 Плоча на стената
  • 4 Как да поставим стените в тухлена яма
  • 5 Как правилно да направите хидроизолационни ями в гаража
  • 6 Изграждане на яма в гаража според всички правила
  • 7 Как да направите зеленчукова яма в гаража
  • 8 Топлоизолация на плочата
  • 9 Местоположение на мазето и ями за колата
  • 10 Гаражна дренажна система
  • 11 Яма светлина
  • 12 Затваряне на ямата
  • 13 Вентилация на ямата в гаража
  • 14 Инструменти за създаване на яма
  • 15 Използвани материали

Ако наблюдателната яма (SJ) не се извършва съгласно правилата, тя ще бъде неудобна за използване, може да бъде наводнена с вода и е малко вероятно да продължи дълго. В статията ще разгледаме какви критерии трябва да се следват при създаването на AOL, процедурата за действие, необходимите материали, инструменти и съществуващи строителни технологии.

Как да започнем да правим яма

Всяка конструкция винаги започва с изчисления, преди да се извърши изкопни работи, е необходимо предварително да се определи:

  • размер;
  • мястото, където ще бъде ямата;
  • използвани материали (тухли или бетон).

Трябва да се каже, че е по-лесно да се направи CC, когато няма гараж, и то само в проекта, особено когато подземните води са на дълбочина над земята под 2,5 м, тъй като в този случай се изисква отводняване. Ако водата е прекалено висока, за да работи под готовия гараж, може да се наложи да откажете от ревизионната яма, тъй като отводняването ще бъде много проблематично.

Така че, първо определете размера:

  • дължина – обикновено отнема около един метър по-дълъг от стандартния автомобил. Ако гаражът е предназначен за ремонт и поддръжка на автомобили, се предполага типичен размер от 4,5 м, което означава, че дължината на ямата трябва да бъде приблизително 5,5 метра;
  • ширина – не трябва да е прекалено малък, че е необходимо един възрастен може да бъде поставена удобно в Чехия, не може да има широк, в противен случай всеки леки автомобили ще бъдат в състояние да се обадя на ямата, без риск от падане надолу, след като се премества надолу до пистата. Обикновено ширината е от 0,75-0,8 м, това е най-типичният размер;
  • дълбочина – изчислена, като се вземе предвид растежа на възрастен мъж (170-180 cm) плюс поле за лесна проверка и ремонт (15-20 cm), типична дълбочина на ямата е 1,85-2,00 m.

Като цяло, строителите винаги се опитват да изкопаят CJ малко по-дълбоко – за да се намали дълбочината доста лесно с помощта на подпори, полагайки допълнителен слой материал на дъното. Но за задълбочаване на ямата е трудно, защото е необходимо да се унищожи долния слой, повторно поставяне на пода, извършване на хидро и топлоизолация.

С ръцете си можете да направите яма с различни дизайни:

  • обикновен, с под и крепостни стени;
  • с ниши, в които ще бъде възможно да се разгъне инструмента, малки части, взети от машината;
  • с изба за битови или битови нужди.

яма Фондация винаги издълбан с резерв не само дълбочината, но и ширината и височината, тъй като е необходимо да се очаква, че всички повърхности ще бъдат стоманобетонна или тухла, трябва да се направи хидроизолация, в идеалния случай, би било хубаво да се осигури и изолация.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

Как да направите пода в гаражната яма

Като прави рисунка на ямата, можете да започнете да го копаят, но ако в гаража вече положи бетонен под, той ще трябва да се реже и частично чиста, тя ще изисква циркуляр с диск от камък, чук, в краен случай, можете да използвате чук с длето. Бъдещето яма е маркиран с тебешир, за да създадете прави линии употребяван област.

Изкопаването на яма с необходимия размер, като се използва индикатор на сградата или оребряване, е необходимо стените да са равни и земята да бъде изнесена непосредствено зад гаража. Тогава ние сме тясно ангажирани в пода в ямата на гаража, в долната част ние създаваме възглавница подкрепа:

  • сложете равномерен слой от натрошен камък (приблизително 5-10 см дебел);
  • изсипваме слой пясък;
  • на върха „пуф кейк“ покриваме с глина, поставяме покривен материал;
  • за сила ние поставяме армировката отгоре;
  • запълнете получената структура с конкретен разтвор, оставете го да изсъхне.

Бетонът може да бъде изработен от различни компоненти и в различни пропорции, най-класическият състав на сместа е три части пясък от строителството и една част от сухия цимент. На върха на бетона се полага слой от хидроизолация, има и възможни варианти, има няколко рецепти. След хидроизолационния слой няма да е излишно да се полага топлоизолация, обикновено за тези цели се използва листова пяна. След това цялата структура се излива отново с бетон (слой от 15-20 мм), след което е необходимо разтворът да се изсуши напълно.

Стена на стената

При оформянето на страничните повърхности на CW, първият слой по стените се нанася върху глина, след което се закрепва полиетиленовото фолио, ръбероидът се разпространява. Както във варианта на подовата настилка, тук е осигурено хидроизолационно покритие, като материалът може да бъде еднослойни или многопластови полимерни плочи, битум, течна гума, минерални смеси и т.н. Ако се изисква топлоизолация, ние полагаме пяна пластмаса, важно е внимателно да се работи на всички фуги и шевове с хидро- и топлоизолация, е необходимо да се осигури тежест. При полагане на стени с бетон е необходимо:

  • направете кофража, той е изработен от дървени пръти, шперплат или дъски;
  • Преди леене подсилете стоманената мрежа с диаметър 10-12 mm;
  • излейте бетона след пълното му изсушаване, отстранете кофража;
  • ако е необходимо, направете ниша в стените.

Ако ямата е предвидено осветление, трябва да се внимава за изграждането на вътрешния окабеляване, проводниците трябва да бъдат скрити в гофрирана и обикновено са фиксирани върху арматурна мрежа преди да се излее бетон (например пластмасови връзки). Разтворът не е напълнен наведнъж, но на няколко етапа отдолу нагоре с размери от 0.3-0.4 m, всеки слой трябва да се остави да изсъхне (за бетониране могат да преминат 2-3 дни). Също така, стените могат да бъдат изложени от тухли, но тук е необходима различна технология.

Как да оформят стените в тухлена яма

Преди полагане на стените с тухли, както и при работа с бетон, страничните повърхности се пръскат първо с червена глина, полиетиленово фолио, покривен материал, хидро- и топлоизолационен слой. Зидането се извършва при следните условия:

  • тухлите се поставят в шарка;
  • Зидането се извършва в един слой по ширината на тухла;
  • Шевовете се втриват внимателно и ъглите се правят в надеждно свързващо вещество;
  • горният ред тухли трябва да се простира над повърхността на конструкцията с около 5-10 см. Това се прави така, че колата да не може да попадне в ямата, също така, че инструментът да не се вмъкне в нея.

При полагане на яма от тухли не трябва да забравяме за ниши, за удобство е възможно да се изгради кофраж (но не задължително). Непосредствено след свършената работа не можете да използвате ямата, трябва да изчакате около пет дни, за да може разтворът да се измъкне добре и да изсъхне, а зидарията е уредена.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

Как правилно да направите хидроизолационни ями в гаража

Хидроизолацията е много важна част от наблюдателната яма, особено когато подземните води текат достатъчно високо в земята. При висока влажност:

  • ямата може да удави вода;
  • дъното на колата, постоянно разположено на CW, започва да ръждясва;
  • с недостатъчно висококачествена изолация, изкопаната яма постепенно се разрушава и става неизползваема.

За да се гарантира, че инспекционната яма може да служи дълго време, е необходимо да се направи хидроизолационна яма в гаража много качествено, да се използват материали, които могат да осигурят хидроизолация за много години. Като материали за хидроизолация обикновено се използват:

  • различни видове рубероиди;
  • битумна смес (проектирана за 10-15 години строителна услуга);
  • полимерен филм (геотекстил, може да не служи за едно десетилетие);
  • сухи смеси от минерали, преди директна употреба се разреждат с вода;
  • течен каучук на база латекс, експлоатационен живот – от 20 години или повече;
  • смес от нефтени продукти с течна глина (за първоначално обработване на стени и под).

Ако подземните води преминат достатъчно високо, дори и висококачествената хидроизолация не гарантира надеждна защита от влага, ще помогне тук само правилно изпълнена дренажна система, като водата се оттича в естествен или изкуствен резервоар.

Изграждането на една яма в гаража по всякакъв начин

За да направите компетентно да направите една яма по всички правила, не е достатъчно просто да копаете фундаментната яма, да укрепите стените и пода, също така е необходимо:

  • създаване на естествена и задължителна вентилация;
  • Монтирайте електрически лампи;
  • за изграждане на подслон (ипотечна рамка), той ще предпази от случайно падане в ямата;
  • да мислим за системата на спускане (да построим подвижна стълба или да се озовем в стълбите на ямата).

Още „напреднали“ вариант – направи дупка гледане в мазето, в този случай, в гараж може да се съхранява в продължение на зимните туршии, пресни зеленчуци.

Как да направите зеленчукова яма в гаража

Ако около половин метър, и за разлика от Чехия имаше няколко други размери в гаража вече е наблюдение яма изба на се извършва отделно, на другия край на стаята или в непосредствена близост до него, той обикновено се намира на кратко разстояние от стената:

  • дължина – 2,5-3 м;
  • ширина – 2-2,5 м;
  • дълбочината е около 1,7 м.

Размерът на мазето може да се различава от горните размери, всичко зависи от размера на самия гараж. В тази сграда задължително трябва да бъде запечатано покривало, стълба (по-добре да се направи от дърво). В мазето трябва да се предвидят:

  • защита от влага;
  • вентилация;
  • zasypnoy синусите.

Електричеството и топлоизолацията на зеленчуковата яма се допълва по желание, преди изграждането е важно да се осигурят две точки:

  • трябва да се уверите, че под бъдещата изба няма електрически проводници, няма водопровод или газопровод;
  • Подземните води трябва да преминат под нивото на основата на предложената зеленчукова яма.

Както при създаването на CW за изба, на първо място, ние изкопаем една яма, а след това:

  • до дъното се поръсваме и компресираме слой от натрошен камък, приблизително 10-12 см;
  • поставете следващия слой – изграждане на пясък (около 15 см), внимателно удавяне тук е задължително;
  • запълване на дъното на ямата с битум или друг подобен състав, ако се изисква хидроизолация, покривният материал се използва (може да се използва и друг подобен материал);
  • излейте бетон, за силата на конструкцията е желателно да го подсилите;
  • нека бетоновото решение да се хване и да изсъхне добре, след това укрепване на стените – излейте бетон или изложени с тухли (последната опция е най-за предпочитане).

Стандартната дебелина на стените е една и половина тухли, за дълготрайност и по-добра хидроизолация, смазваме зидарията с битумен разтвор. Стените на ямата трябва да са много силни, защото колата може да бъде поставена навсякъде в гаража и не е желателно да я оставяте на склад в инспекционната яма.

Таванът в мазето е направен под формата на трезора, така че тухлените тавани се задържат по време на строителството, те са разположени върху шаблона на дъската. Горната част на мазето може да бъде изработена от бетон, основното е, че е твърдо, а дневникът обикновено се прави в средата. В една зеленчукова яма, таванът често е изолиран, като материалите се използват пяна пластмаса и експандирана глина за изолиране на изолационния слой, се изсипва горещ битум. Също така за изолация използвайте стъклена вата, дървени стърготини с цимент, топлоизолация не може да се използва при условия на мек и топъл климат.

В мазето е необходимо да се направят рафтове за хранителни запаси, резервоари за съхранение на зеленчуци. Рафтовете обикновено се състоят от дъски и греди, издухването на помещенията се осигурява основно от естествена вентилация. Принудителната вентилация осигурява по-ефективно обращение на въздуха, но също така изисква по-значителни финансови разходи. Обикновено се използва електрически вентилатор за принудително изтегляне, той се монтира директно във вентилационната тръба.

Топлоизолация на ямата

В условията на сравнително студен климат, изолацията в гаража няма никакво значение, добавяйки топлоизолационен слой, който ви позволява да пестите нагряване, за да осигурите по-комфортна температура в стаята. Тъй като топлоизолационният материал, екструдираният полистирол, полистиролът се използва главно, той също така помага да се запази топлината на глината.

Обикновено пяната се поставя върху парчето бариерен филм, след което се излива с бетон. Claydite е поставен на дъното на витрината, изпълнявайки ролята не само на нагревател, но и на стабилизатор на пода.

Местоположение на мазето и ями за колата

Контролната яма в гаража може да има различно оформление, поставено както в центъра, така и по-близо до ръба. Местоположението в центъра е удобно в случай, че гаражът е достатъчно тесен и няма минимум работни маси, маси, други мебели, няма отделна стая. Когато в гаражните условия се организира малък магазин за тяло, е по-удобно да се премести ямата настрани, но за да може безопасно и свободно да влезе в колата. Избата може да бъде на всяко място, разбира се, ако няма гараж за наблюдение. Когато ямата е на разположение, препоръчително е да поставите избата в края на гаражната стая, зад CW.

Гаражна дренажна система

Системата за отводняване на вода е необходима при високо ниво на подпочвените води и висока влажност на почвата. Отводняването може да се извърши по различна схема, но съществуват основни правила за неговото изграждане:

  • Дренажният канал копае по-дълбоко до нивото на основата на ямата;
  • канавки трябва да бъдат разположени извън гаража, някъде на разстояние половин метър от конструкцията по периметъра;
  • дренажът изисква вода за отводняване;
  • Дренажните тръби са една затворена система с отводняване на водата.

За източване на системата не е повреден, дъното на изкопа се полага пясък-чакъл възглавница слой около 10 см, след това Тръбопровод крие геотекстил филм. Дренажният кладенец може да бъде клисура, ако в близост до гаража няма естествени вдлъбнатини, е необходимо да се използва всеки подходящ контейнер, при спазване на условията:

  • ямката трябва да бъде по-малка от 20 см от най-ниската точка на тръбопровода;
  • Отводнителна тръба на дренажната система е задължително подходяща за резервоара;
  • Като резервоар за съхранение на вода се използва главно пластмасовия контейнер, железният съд е склонен да ръждясва, ще се провали много по-рано и няма да може да функционира по предназначение.

Топ дренажни тръби и е направена от пясък и чакъл възглавницата отгоре овен дренаж на почвата трябва внимателно, като внимавате да не повредите на тръбопровода, водата трябва да бъде приключен от гаража на разстояние най-малко 5 метра.

Японско осветление

Осветителните тела в ревизионната яма осигуряват удобни работни условия, тъй като обикновено се използват осветителни тела:

  • стационарни лампи в плафони, предназначени за 36 или 220 волта;
  • но е по-добре, ако ще бъде с дълга жица;
  • 12-волтови лампи с малка мощност;
  • LED осветление;
  • Светодиодни светлини на батериите.

Осветление 36-волтови устройства – най-популярните лампи за извършване на автосервизи обикновено се извършват в водоустойчив калъф, безопасен за употреба. Често се инсталират в гаража и лампите 220 волта, тъй като те не изискват трансформатор с понижена скорост, но тук е необходимо да се грижи за надеждно заземяване и да се работи с такива лампи е необходимо, спазвайки предпазните мерки.

Акумулаторното осветление е доста скъпо, трудно е да се поправи, но понякога не можете да правите без тях, например, ако в гаража няма стационарна енергия. Като опция можете да регулирате носенето, като подавате напрежение от 12 V от акумулатора на автомобила, но в този случай светлината ще бъде доста слаба.

Затваряне на ямата

Капакът, покриващ ямата, може да бъде изработен от различни материали:

  • заварени метални пръти;
  • огнеупорна дъска;
  • пластмаса.

Може да се направи и от комбинация от материали. Двете най-важни качества на приют за яма са силата и малката маса, дизайнът трябва да бъде лесно прибран и да издържа на теглото на човек. Ако колата е често или трайно оставена в ямата, препоръчително е да направите гъст капак, например от борда / бара „четиридесет“, в този случай, влагата почти няма да се установи на дъното на колата.

Дървеният щит трябва да бъде шлифован, импрегниран с лак, а металът е шлифован и боядисан, тази рамка ще работи дълго време, няма ръжда и не изгнива. За по-лесно отстраняване и монтаж, капакът трябва да бъде допълнен с една или две дръжки, възможно е също така да се осигури механизъм за сгъване в конструкцията.

Вентилация на ямата в гаража

Видът на вентилацията до голяма степен зависи от размера на гаража, за доста големи гаражни конструкции, можете да се ограничите до естествена вентилация, а за малките стаи се нуждаете от принудителна вентилация. Изпускателният отвор е почти винаги изпълнен отгоре, в тавана, в стаята той е затворен с метална или пластмасова решетка, вентилацията е инсталирана надолу, не по-голяма от 0,5 м от пода.

Изпускателната вентилация на естествената вентилация се опитва откъм страната на водата, обикновено е защитена от дъжд и сняг от покрива на гаража. Захранването на вентилатора се взема от местното захранване или батерия, посоката на движение на лопатките се избира експериментално.

Инструменти за създаване на яма

Броят на инструментите, използвани при изкопаването на ямата, зависи от сложността на инсталацията, като минимум ще е необходимо:

  • измервателна лента;
  • Креда за маркиране;
  • лопатки / лопати;
  • контейнери за разреждане на разтвори (кофи, бъчви);
  • нивото на сградата или наклоненото звънче;
  • кирка;
  • електрическа бормашина;
  • чук;
  • голям управител, измервателен ъгъл;
  • материали за повърхностна обработка – шкурка, рендета и др.

Ако се изисква загряване на битум, ще е необходима газова горелка, която ще направи циментовата каша по-лесна и по-бърза с бетонобъркачка. Също така по-често се изисква:

  • заваръчна машина;
  • ъглошлайф;
  • нож или ножици за рязане на материали;
  • плоча за полагане на битум.

Ако трябва да разглобите бетонния под, не можете да го направите без бетон, фреза или мощен перфоратор. При рязане на бетонна плоча трябва да се има предвид, че под бетонния слой има стоманена армировка (на дълбочина от приблизително 50-100 мм), тя трябва да бъде нарязана с циркулярен трион.

Използвани материали

Почти всяка добре оборудвана яма за инспекция ще изисква бетон, тя може да бъде:

  • циментово-пясъчен разтвор в съотношение цимент / пясък 1: 3 или 1: 4;
  • смес от цимент, строителни пясък и чакъл в съотношение 1/3 / 4.5 (груб бетон).

Също така за производството на стени и подове ще са необходими:

  • натрошен камък, чакъл;
  • разширена глина;
  • течна глина;
  • хидроизолационни материали (рубероид, битумен мастик и смола);
  • парно бариерен филм;
  • стоманен ъгъл / канал;
  • дъски и дървени греди;
  • топлоизолационни материали (полистирен, полипропилен, стъклена вата и др.);
  • стоманени пръти или завършена армирана решетка;
  • ноктите;
  • Тухла (в случай на използване на тухлена зидария).

Ако се предвижда дренажна система, ще са необходими PVC тръби, свързващи части, вероятно резервоар за шахта. За да се създаде естетичен външен вид, ямата за наблюдение навън може да бъде украсена с плочки или други материали за декоративно довършване.

УХИЛВАНЕ експлоатационен живот до голяма степен зависи от качеството на използваните материали, точността на работниците грижи на хидроизолация, спазване на всички строителни регулации. Здраво направена яма наблюдение ще продължи в продължение на десетилетия, ще бъде много полезно при извършване на ремонти, поддръжка на автомобила, например, по самата си лесен за смяна на маслото в двигателя, скоростната кутия, ремонт на ходова част.

Свързани статии:

  • Потребителски мнения за популярни автомобилна навигация 2018 В тази статия ще разгледаме какви са най-добрите мореплаватели на автомобили, ревюта 2017 какво да се съсредоточи при избора на устройство за навигация. Автомобилният навигатор позволява […]
  • CTP без допълнителна застраховка – реалност или мит задължителна автомобилна застраховка е въведена в Русия през лятото на 2003 г., както и на разходите за „avtograzhdanki“ е създаден от държавата, в която се свържат с компанията, голяма разлика […]
  • Как да проверите колата по VIN-код Най-лесният начин да научите историята на автомобила е идентификационният номер (VIN), данните се съхраняват в базата данни на КАТ. Много шофьори се интересуват от това как да се счупи кола с VIN-код безплатно, тази тема […]

CATEGORY: Съвети

Измерване на налягането в PSI – теория и практика

Измерване на наляган...

Колко бензин остава, когато светлината се включи

Колко бензин остава,...

Закупуване на нова чуждестранна кола на 600 000 рубли

Закупуване на нова ч...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *