MENU

121212 Причини за черен дим от изпускателната тръба на дизелов двигател 131 313

За да видите по пътищата, често се допуска кола, тлееща се с черни сажди, особено често такива камиони като камаз или маз дим.

  • 1 Причини за черен дим от тръбата за шумозаглушител
  • 2 Димът се дължи на ниската компресия в цилиндрите
  • 3 Дефект на двигателя поради дефектна турбина
  • 4 Черен дим поради липса на въздух
  • 5 Запушен филтър за частици
  • 6 Повреда в горивното оборудване
  • 7 Методи за откриване на повишен дим

Също така дим и автомобили с дизелови двигатели, но защо това се случи, бих искал да знам много. В тази статия ще разгледаме защо причинява черен дим от дизеловото гориво: причините за това явление, методите за елиминиране на дефектите.

Причини за черен дим от тръбата за шумозаглушител

Ако дизелът пуши с черен дим, това означава само едно – автомобилът има проблеми, свързани с консумацията на гориво. Този вид дим винаги се придружава от:

  • увеличен разход на гориво;
  • нестабилна работа на двигателя при всякаква скорост;
  • загуба на власт.

Много добра тъмнина се забелязва през зимата в снега, често в червено се появява черен дим в големи количества с рязко ускоряване на автомобила.

Причините за увеличаване на дима може да са няколко:

  • Инжекторите изсипват гориво в цилиндрите;
  • неправилно регулирана или дефектна помпа за впръскване на гориво;
  • ъгълът на инжектиране на инжектирането на горивната помпа е неправилно зададен;
  • турбината е дефектна (в случай, че двигателят е с турбокомпресор);
  • въздушният филтър е запушен;
  • ниска компресия в цилиндрите;
  • неправилно монтиран колан за време;
  • филтър за сажди, запушен в сажди.

Също така има черен дим, ако колата е запълнена от дизелово гориво с лошо качество. Нискокачественото гориво е голяма заплаха за двигателя, поради което горивните инжектори бързо се повредят, а горивната помпа може да пострада. За да избегнете такъв проблем, трябва да зареждате само с доказани бензиностанции като Lukoil, Gazpromneft или Rosneft.

Димът се дължи на ниската компресия в цилиндрите

При бензиновите двигатели сместа гориво-въздух се запалва от искра от запалителната свещ, а в дизеловите двигатели запалването на сместа става при високо налягане в цилиндрите. Ако компресията в цилиндрите е недостатъчна, двигателят може да не започне правилно, а при ниско налягане горивото няма да гори напълно, което ще доведе до черен дим. Най-често димът се забелязва по време на ускоряването на автомобила, с резки натискания на педала на газта (газ).

При ниско компресиране дизеловите двигатели са най-вече притеснени от собственика на автомобила през зимата – почти невъзможно е да се стартира „умиращ“ двигател дори при слаба слана без стартов нагревател.

Димът на двигателя се дължи на дефектна турбина

Когато турбината престане да изпомпва необходимото количество тласък за нормално изгаряне на горивната смес, двигателят започва да пуши с черен дим. Димът става много забележим по време на свръхгора, а ако турбината задвижва нефт, тогава от тръбата за шумозаглушител може да излезе черен сив дим. Друг път на постъпване може да изтече – в този случай, поради всмукване на въздух, делът на горивото и въздуха се нарушава, двигателят работи с прекъсвания. Причините за смученето на въздух са разкъсани въздушни тръби, слабо затегнати скоби.

Черният дим се дължи на липсата на въздух

Двигателят консумира много гориво най-често поради богатата горивна смес и има две възможности:

  • твърде много гориво в цилиндрите инжектира дюзите;
  • за приготвяне на сместа се доставя малко количество въздух.

Основните причини за недостатъчен въздух в смукателния тракт:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • запушен с прахов въздушен филтър;
  • запушващи канали в смукателния колектор.

Проверете състоянието на въздушния филтър е много просто, просто го извадете от кутията. Следва да се отбележи, че филтърният елемент е заменен съгласно установените правила, като правило филтърът варира на всеки 15-30 хиляди километра от преминалия път.

Смята се, че малък черен дим с рязко увеличение на натоварването (ускорение) е допустим, но ако димът има сив оттенък, това вече е лошо.

Също така причините за черния дим могат да бъдат:

  • запушен междинен охладител;
  • неуспешен катализатор;
  • дефектна DMRV.

Филтърът за частици бе блокиран

Друга причина за черния дим е запушването на филтъра за частици, който наскоро беше пуснат на много модерни автомобили с дизелов двигател. Когато елементът е запушена изпускателната система става автоматично изчерпва процеса на регенерация, но при използване на ниско качество на филтър за частици гориво с време запушва все повече и след това трябва да бъдат заменени или изваждането му елемент. Ако възникнат проблеми при дизеловия филтър за твърди частици, индикаторът за грешка на DPF в горивната система светва на арматурното табло, автомобилът не работи добре.

Нов филтър за частици за дизелови двигатели обикновено е много скъп, тъй като много собственици на автомобили решават да премахнат (изрязват) елемента на траекторията на отработените газове. Но физическото отстраняване на филтърните електроника произвежда грешка, така че ние трябва да се направи допълнително препрограмиране на контролния блок в ремонта на колата, за да електрониката не са „виждали“ филтъра за твърди частици, или по-скоро, липсата на такива.

Неизправности в горивното оборудване

Основните причини за неизправност на двигателя и вследствие на това увеличават дима от ауспуха, са дефектни инжектори за гориво и помпа с високо налягане. Най-често срещаният дефект в дюзите им ги запушва с мръсотия поради лошо качество на горивото, вследствие на което нормалното пръскане се нарушава и дюзите започват да се „излеят“.

Друго гориво гори в недостатъчна степен поради неправилно настроен ъгъл на инжектиране. Особено опасно за двигателя, ако ъгълът е зададен прекалено рано, при продължителна работа на автомобил с ранно инжектиране, части от групата цилиндър-бутало могат да страдат, тъй като те ще работят с повишено натоварване.

Често срещана причина за появата на черен дим в дизелов двигател е неравномерното подаване на гориво към цилиндрите поради влошаването на двойките на плунжера в инжекционната помпа. Между другото, поради твърде късното ъгъл на инжектиране и двигателят ще пуши черен.

На много модерни дизелови автомобили горивната система се контролира от електрониката, така че може да предизвика и черен дим от тръбата за шумозаглушители. Това може да се дължи на неправилно конфигуриран управляващ блок, който командва захранването с твърде много гориво, а дефектните сензори на горивната система също могат да причинят неизправността.

Методи за откриване на повишен дим

Определете защо тръбата от шумозаглушителя е черен дим, собственикът на колата може да опита сам. Какво можете да направите преди всичко със собствените си ръце:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • премахване на въздушния филтър, оценка на състоянието му чрез външна проверка;
  • разглобявайте дюзите, които пасват на турбината, като по този начин оценявате състоянието на турбокомпресора.

За да проверите състоянието на горивото на дизеловото гориво, трябва да се обърнете към специализирана сервизна служба. Само в стационарно предприятие специалистите могат да:

  • на специален изпитвателен стенд проверете състоянието и производителността на инжекторите и горивната помпа;
  • регулирайте горивната система;
  • да извършва ултразвуково почистване на инжектори;
  • регулирайте правилно помпата за високо налягане.

За да се оцени пушенето на отработените газове, за димомера се използва специално устройство, при системи с електронно управляващо устройство се извършва компютърна диагностика.

Свързани статии:

  • Най-важните параметри при избора на нова батерия Автомобилните батерии се произвеждат от различни компании, има много модели на пазара, които се различават по размер, цена, тип батерия, капацитет и други характеристики. […]
  • Отбелязването на дъното – видове, разходите за материали и монтаж на собствените си ръце, за да се идентифицират на превозното средство от общия поток на трафика, някои собственици на автомобили използват различни видове тунинг – кола боя в оригиналния цвят, задаване на силата на звука на бронята, а на […]
  • Замяна на окачване част на предния мост пролетта, всички възли и компоненти в превозното средство се нуждае от поддръжка и ремонт: в крайна сметка от поръчка абсорбери, лагери, пружини, лостове, лагери и хъб. […]

CATEGORY: Ремонт

Смяна на веригата за синхронизация Niva 21214 injector

Смяна на веригата за...

Смяна на обезопасителния колан Renault Scenic

Смяна на обезопасите...

Смяна на клиновия ремък Audi A6 2.5 tdi diesel

Смяна на клиновия ре...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *