MENU

Почистване и приспособяване на тялото на дросела върху колата

По време на експлоатацията на автомобила с двигателя има различни проблеми, но докато двигателят може да се използва, собствениците на коли се стараят да не се докосват до колата, страхувайки се да счупят стабилната работа на агрегата.

  • 1 Видове дроселово тяло на модерна кола
  • 2 Колко често е необходимо да почиствате дросела
  • 3 Симптоми на запушена дроселова клапа
  • 4 Как да почистите дросела
  • 5 Само почистване на дроселната клапа
  • 6 Почиствател на клапана на клапана
  • 7 Почистване на клапана на клапана: видео

Има обаче такива възли, които се нуждаят от периодична превенция. Почистването на дросела трябва да се извършва редовно, ако не е направено, ICE ще започне след определено време да не функционира, работи с нарушения на нормалния режим на работа. За какво се прави почистването на модула на дроселната клапа и какво дава, то ще бъде разгледано в тази статия.

Видове дроселово тяло на модерна кола

Дроселът (DZ) – елемент на всмукателната система на ICE, регулира подаването на смес от гориво-въздух или въздух към смукателния колектор. В зависимост от вида на задвижването има различни типове DZ – с механично или електронно задвижване, амортисьорът на карбуратора е неразделна част от карбуратора.

Самият амортисьор се закрепва към вала с два винта, като при отварянето му се увеличава скоростта на двигателя. Максимална скорост постигната с пълното отваряне на педала на газта, но плътно DZ никога не се затваря – ако много близо педала на газта, двигателят ще се забави, тъй като доставките на гориво и въздух в спиране на приема на пътища.

При двигатели с разпределена дроселна клапа, захранването на въздуха се регулира, за да се създаде необходимата част от горивната смес, а в карбураторните двигатели дозиращата смес идва от карбуратора. При системи с механично задвижване дроселната клапа се завърта, като се натисне педалът за газта, към който е свързан кабелът. При електронните дросели няма механична връзка между задвижването на осите и самия амортисьор, чрез завъртане на командите на затвора на електрическия сигнал, приложен към възела.

Колко често трябва да почиствам дросела

Колко често да почиствате модула на газта, няма ясни препоръки, много собственици на автомобили се обръщат към автомобилната служба само ако има някакви проблеми с двигателя. Има мнение, че почистването на дросела от сажди и шлака следва 40-50 хиляди километра от пътя, някой смята, че почистването на частите е необходимо в 30-40 тона.

DZ е запушен с черен въглерод поради лошото качество на горивото, а маслени отлагания също могат да се образуват на дросела. Ако амортисьорът се кокира със сажди с маслени примеси, това означава, че има проблеми с групата на буталата или вентилацията на картерните газове е запушена.

Симптоми на запушена дроселова клапа

Ако DZ е запушена от шлака, двигателят започва да работи нестабилно, основните признаци за запушване на агрегата на газта:

  • плаващ празен ход на двигателя;
  • двигателят не реагира незабавно на натискането на педала на газта;
  • Колата отива в дрънкане, самата промяна скоростта на движение.

Ако смолистите отлагания покрият оста на дросела, тя започва да се улавя, а след това педалът за газта се натиска. За да се определи точно причината за замърсяването на DZ, е необходимо да се извади и разглоби апарата, степента на замърсяване на дроселната клапа се определя от външна инспекция.

Как да почистите дросела

Много автосервизи се занимават с почистване на дросели, има автосервизи, специализирани в отделни марки автомобили (Ford, Mercedes, Audi, Volkswagen и др.). По желание собственикът на автомобила може да почисти дросела независимо – като цяло процедурата не е твърде сложна, не изисква много опит и специални познания.

Цената на почистване в бензиностанциите може да бъде различна, зависи от това:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • от сложността на работата (при някои модели колата не е лесно да стигне до DZ, отнема много части, които да бъдат премахнати);
  • нивото на автомобилното обслужване (на основна станция, поддръжката на колата винаги е по-скъпа);
  • (в големите градове се отделят повече пари за работа, отколкото в областните центрове).

Например, в Санкт Петербург, почистване на газта в средно център за услуги ще струва в размер на 1500 рубли, приблизително същото е услугата в столичния регион. Диагностиката DZ струва приблизително 600-800 рубли, дори в центровете за грижа за автомобилите те извършват адаптиране на дросела. Адаптация (тренировка) се извършва, за да се „запомни“ електрониката, в кое положение клапата е отворена и затворена. Тази процедура се извършва в следните случаи:

  • при смяна или почистване на дросела;
  • след като батерията е напълно изтощена;
  • след смяната на електронния педал на газта.

За да почистите модула на дросел, частите трябва да се отстранят, някои да се почистват, без да се отстрани дросела, с частично разглобяване. Но непълното разглобяване в много случаи не решава проблема, тъй като при изпълнението на работата е необходимо да се изчисти и оста DZ и практически е невъзможно да се направи на място.

Само почистване на дроселната клапа

За да почистите дросела със собствените си ръце, ще са необходими следните:

  • автомобилен инструмент;
  • специален почистващ препарат за почистване, най-често почистващ препарат за карбуратор;
  • парцалите са меки.

Помислете как можете да почистите DZ с електронно задвижване на кола на Nissan. Извършваме работата в следния ред:

  • отворете качулката, само в случай, издърпайте терминала от батерията;
  • развъртете маркучите на въздушния филтър;
  • ние изключваме щепселите от дросела на дросела, изпускателен маркуч с вентилационна система;
  • ние демонтираме модула на въздушния филтър с разклонителна тръба;
  • шестоъгълник на 5 мм изключваме 4 крепежни уплътнения заслонки;
  • ние премахваме дросела колкото е възможно по-внимателно, опитвайки се да не повредим уплътнението;
  • цялата мръсотия и сажди на дросела трябва да бъдат почистени;
  • вземете почистващото средство за Carbliner карбуратори, поставете епруветка върху бутилката, нанесете композицията върху повърхността на амортисьора чрез пръскане;
  • ако няма много мръсотия, то започва да се корозира под действието на джет;
  • Опитваме се да приложим пречистващия състав последователно от едната страна и от другата страна на устройството;
  • ние чакаме, когато Carb Cleaner ще се абсорбира в сажди, течността ще изсъхне;
  • след изсушаване, повторете процедурата, избършете затвора с парцал;
  • Също така не забравяйте да изтриете вътрешността на смукателния колектор на мястото, където колекторът се свързва с DZ. Ако саждите върху метала са малко, не е необходимо да поръсите от консервата, просто намокрете кърпата с почистващ препарат и почистете повърхността;
  • внимателно почистване на саждите, поставяне на частта на място, свързване на тръбата за въздух.

Стартираме двигателя, но ако има високи скорости след почистване на дроселната клапа, е необходимо адаптиране на дроселната клапа. „Обучението“ на амортисьора се извършва, както следва:

  • изхвърлете втория терминал, изчакайте 15 до 20 минути;
  • свържете батерията, седнете зад волана, стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта;
  • Оставяме двигателя да работи за около пет минути, след това прибавяме товара към електрическата верига – включим мотора на нагревателя, фаровете, рекордера и т.н.;
  • след още три минути работа изключете запалването – тук имаме нужда от хронометър (можете да използвате смартфон);
  • след спирането на двигателя на 10 секунди чакане, сложи ключа за запалване на, но двигателят не започне, педала на газта не е докоснал, чака в продължение на три секунди;
  • за 5 секунди натиснете педала на газта до спирачката, след това го спуснете, направете го пет пъти;
  • след 7 секунди трябва да натиснете газта и да го задържите, докато лампичката Check Engine мига на арматурното табло;
  • след 10 секунди предупредителната лампа трябва да е постоянно – изчакайте 3 секунди, освободете педала;
  • стартирайте двигателя и ако се задържи, рестартирайте двигателя. След като двигателят бъде изстрелян, изчакайте 20 секунди за ICE, след това газ педала два или три пъти;
  • сега остава да бъдем убедени, че след изгарянето на газ, нестабилните завои са нормални – те не скачат, не по-високи от нормата.

Действайте стриктно според хронометъра – ако направите грешка за няколко секунди, адаптацията може да не работи. Ако ICE не се забави при последното стартиране, цялата адаптация трябва да отнеме време от един и половина до две минути.

Ако оборотите все още не се нормализират след тренировка, можете да опитате да не застанете, след като осветлите предупредителната лампа за 3 секунди – незабавно извадете крачето от педала и стартирайте двигателя.

При тренировката клапата не се нуждае във всички случаи, ако в нея няма толкова сажди, адаптирането не може да се осъществи. Повече собственици на автомобили трябва да знаят, че обучението трябва да се извършва с заредена батерия на автомобила.

Уред за почистване на тялото на дроселната клапа

Дори преди 15-20 години имаше малко съединения за почистване на дросели в магазините и много шофьори почистваха карбуратори и инжектори с различни импровизирани инструменти. Сега нуждата е изчезнала – в широк асортимент има автохимични стоки.

Не е нужно да пестите по-чисти – не можете да спестите много пари, но не можете да постигнете желания резултат. Сред най-известните производители на химия за дроселни клапани и карбуратори са следните компании:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • Hi-Gear;
  • Liqui Moly;
  • 3 тона;
  • Yamalube;
  • 3M;
  • STEP UP;
  • Abro.

С помощта на почистващи средства не можете само да почистите дроселовата клапа, но и вентилационния вентил на PCV (газови картери). Съставът на Hi-Gear („Синтетична формула“) не съдържа вещества, които разрушават детайлите на горивната система, така че няма да навреди на агента. Препарат за пречистване на карбуратор Hy-Gir се предлага в кутии от 354 и 510 грама, голяма бутилка обикновено е достатъчна за две или три почиствания. Единственият сериозен недостатък на Hi-Gear продуктите е доста висока цена.

Почистващият агент STEP UP на карбуратора е по-евтин, но качеството му е почти по-ниско от High Hyer. Почистващото средство се извършва с обичайната и подобрена (синтетична) формула на състава, продуктът има много лек мирис.

Почистване на клапана на клапана: видео

Свързани статии:

  • Ото, Аткинсън / Милър, Дизел – теория и практическо приложение на двигателя с вътрешно горене (ДВГ) е считан за един от най-важните компоненти в колата ви, в неговите характеристики, власт, реакцията на педала на газта и ефективността зависи от това, колко добре ще […]
  • Домашна „antirain“: композиция, предимства и недостатъци, процес коментарите на потребителите в производството на коли химия не е на мястото си, производителите са постоянно измислят нови композиции, които помагат да се вземат ефективно се грижи за машината, управляване на автомобила, с […]
  • Decarbonizer бутални пръстени Dimexidum: начин на употреба, собственици на недвижими коли Decarbonizer бутални пръстени Dimexidum: режим на подаване на заявлението, коли собствениците рейтинги в експлоатация на автомобила е постепенно износените части на двигателя с вътрешно горене […]

CATEGORY: Ремонт

Смяна на ръкохватката Hyundai Toussan 2.0

Смяна на ръкохваткат...

Смяна на клиновия ремък Chevrolet Aveo 1.4 16v поколение T250

Смяна на клиновия ре...

Замяна на веригата за Kia Rio 1.6

Замяна на веригата з...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *