MENU

Как да смените радиатора на печката на Niva

Качеството на радиаторите на отоплителното тяло на ВОЗ офроуд превозни средства е тема, която е доста спешна и притеснява много собственици на автомобили, в кабината на тези автомобили с редовна отоплителна система, която не винаги е топла. Освен това, „естественият“ радиатор на пещта за кола Niva може да изтече с течение на времето и след това трябва да бъде променен.

  • 1 Видове радиатори на печката „Niva“
  • 2 Отстраняване на радиатора на печката „Niva“
  • 3 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) Натиснете ({}); Смяна на радиатора на Chevrolet Niva
  • 4 Радиатор на печката с климатик Niva Chevrolet (замяна)

В тази статия ще разгледаме каква е радиаторната печка (RP) на автомобилите VAZ 4×4, как мога да заменя RP на моделите VAZ 21213 и Chevrolet Niva.

Видове радиатори на печката „Нива“

Тя става по-студена в салона на Нива не веднага – печката спира да функционира нормално поради няколко причини:

  • не превключва нагревателния кран (превръща кисело в затворено или полузатворено положение);
  • при ниска скорост двигателят се върти;
  • радиаторът на нагревателя е запушен;
  • в охладителната система се създава въздушна възглавница;
  • детайлите се оказват недостатъчни;
  • преди да се отвори клапана в термостата;
  • В охладителната система има лоша циркулация поради водната помпа.

Във вътрешността на автомобила все още може да бъде студено, поради главата на цилиндъра на изгорелия уплътнител в двигателя. Интериорът беше по-топъл, на машините „Niva“ 21213 собствениците на коли често инсталират:

  • три-ред медни радиатори на печката, те имат по-добро разсейване на топлината;
  • нагревателя на нагревателя 2108, те са по-продуктивни от редовните на „Niva“.

RP за VAZ 21213 се произвежда от различни фирми, а качеството на пещите на радиаторите може да е различно. В пазара на авточасти има предимно части на производителите:

  • „Радиатор от Оренбург“;
  • Luzar;
  • DAAZ;
  • SHAAZ;
  • „Ликхославъл Радиатор“;
  • Иран;

Според материала от производството на RP, те са мед и алуминий, като всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Алуминиев радиатор:

  • бързо се затопля;
  • по-евтино от цената на медта;
  • Има висока твърдост и ниско тегло.

Но алуминият RP не може да се ремонтира, едва ли може да бъде заварен. Вече с недостатъците на алуминия може да се припише:

  • бързо охлаждане, този метал лошо запазва топлината;
  • чувствителност към корозия, поради което алуминиевите RPs са по-често, отколкото медните се провалят.

Основният недостатък на Copper RP е продължителното нагряване на отделението за пътници, но дори и след спиране на двигателя, той запазва топлината за дълго време. Медните радиатори на нагревателя са с около 30-50% по-скъпи от алуминиевите радиатори, но това не е толкова важно – като цяло частите все още са относително евтини. Проблемът с медните RP е различен – качеството на продуктите е ниско и не е лесно да се купят части с приемливо качество.

Често има проблеми с отоплението на отделението за пътници и собствениците на превозни средства „Chevy Niva“, колата може да бъде студено вече -15ºC замръзване – алуминиев радиатор печка не е прекалено хубаво, топло. Друг проблем на автомобилите VAZ 2123 – пещите на радиаторите често текат.

Алуминиева радиаторна печка на колата „Niva“ са евтини:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • VAZ-2123 (Chevrolet Niva) – средно от 700 до 1000 рубли;
  • VAZ-21213 (21214/2105) – от 650 до 1100 рубли.

Медните RP се продават по-скъпи, цените за тях са в диапазона от 1500 до 2500 рубли, цената зависи от марката на продукта, региона на продажбите и самите продавачи.

Премахване на радиатора на печката „Niva“

Отоплителният радиатор на „Niva“ 2121/21213/21214 варира доста лесно, но е неудобно да се стигне до него. Ние премахваме RP както следва:

  • слейте антифризът от радиатора и цилиндровия блок;
  • ние го разпространихме на пода от страната на пасажера на предния пътник, малко тослове все още ще се разлеят;
  • премахваме рафта под жабката;
  • отдолу под капака, развийте скобите и свалете тръбите на нагревателя;
  • ние премахваме апетита от петел на нагревателя;
  • демонтирайте вентилатора на отоплителната система;
  • след това извадете самата RP.

Модел ВАЗ 21213 номинално оборудвани с отопление охладител модел 2105, но много собственици на автомобили ВАЗ 4×4 набор RP на „стотинка“ – 2101-8101060, с радиатор нагревател в колата става по-топло. За да направите пещния радиатор по-плътен в корпуса, за да го запечатате около периметъра, залепен с пяна.

Смяна на радиатора на Chevrolet Niva

Основните оплаквания, които възникват в собствениците на коли Shevy Niwa на отоплителната система на пещта – потока на охлаждащата течност от отоплителния радиатор. Определете проблема е достатъчно проста – килим на пода в областта на предния пътник се намокри, а в кабината мирише на антифриз. Причината за изтичането може да бъде и печка или печка за отопление, например, лошо стегната скоба, но радиаторът също тече доста често. RP Chevrolet Niva от завода са инсталирани алуминий, висококачествени детайли не се различават.

Работата по подмяната на отоплителния радиатор е, както следва:

  • от охлаждащата система, слейте антифриз (включително цилиндровия блок);
  • развийте винтовете за самозатягане (3 бр.), демонтирайте дясната странична стена на жабката;
  • извадете жабката, отделете всички кабели от нея, лесно се демонтират;
  • под радиатора на нагревателя е необходимо да полагате парцали или целофанови торбички, тъй като тозът във всеки случай ще тече;
  • изваждаме две скоби за закрепване на тръбопроводите на пещта, изпускаме винтове за самозатягане РП в кутията;
  • издърпайте маркучите и ги махнете максимално към тялото – за да не се намесват;
  • след това изваждаме радиатора на печката;
  • инсталираме нов RP на място, в някои случаи трябва да се счупи ръба на корпуса на радиатора на пещта, така че частта да е на място;
  • сложихме накрайници, затегнете винтовете;
  • поставете в ръкавицата и дясното пластмасово табло;
  • излейте антифриза, стартирайте двигателя, проверете дали има течове през RP или дюзите на пещта;
  • ако всичко е наред, подмяната на радиатора на печката „Шиви Нива“ може да се счита за завършена.

Както можете да видите, превозното средство Chevrolet Niva в пълен комплект без замяна RP климатик не е особено трудно, не е възможно за работата, която трябва да се изпълняват по машината със системата за климатизация.

Радиатор на печката с климатик Niva Chevrolet (подмяна)

Заменете RP на Chevrolet Niva с климатик по два начина, всеки от които има своите плюсове и минуси:

  • Първият метод ще отнеме много време и ще бъде необходимо да се разглоби почти целия инструментален панел;
  • Вторият метод е относително бърз, но е необходимо да се режат и коригират някои подробности, както казват обикновените хора – това е методът на „колективното стопанство“.

За да смените радиатора на нагревателя според инструкциите, изпълняваме следните работи:

  • първо слейте антифризът – за да го изтече по целия път, вкарва се в разширителния резервоар;
  • извадете масовия терминал от батерията;
  • ние демонтираме жабката, тя се отстранява просто;
  • извадете централната конзола, включително радиото;
  • кликнете върху предните панели на каросерията от двата предни колони;
  • отстранете декоративния панел отстрани на централната конзола (от страната на шофьора);
  • изключете блока за инструменти;
  • отслабване на закрепването на панела на скоростния лост, двете най-близки къси винтове към панела се развиват напълно;
  • демонтирайте корпуса на кормилната колона и превключвателите на волана;
  • развийте болтовете, закрепващи панела (4 крепежни елементи на предното стъкло);
  • извадете климатика на контролните бутони;
  • демонтирайте управляващия блок на нагревателя;
  • развийте четирите закрепвания на кормилната колона (на две от всяка страна), спускаме кормилната колона на седалката на водача;
  • премахваме въздухопровода зад торпедото;
  • изключете всички кабели;
  • отстранете рамката на арматурното табло;
  • връщаме болтовете за закрепване на железен скелет на панела, премахваме „парче желязо“;
  • ние изключваме изпарителя и радиаторните черупки един от друг, разглобяваме въздушните канали (централно, така и от лявата страна);
  • Ние сме избрани за скобите на тръбопроводите на пещта, отслабват и отстраняват маркучите;
  • премахваме печката, смени радиатора и всичко е настроено на място.

Радиаторна печка на автомобила с климатик Chevrolet Niva може да бъде променена по друг начин, но тук е необходимо да се нагрее пластмасата и да се режат парчетата. Най-лесно е да се постави „естествен“ радиатор или мед RP от колата „Волга“ по този метод – ще бъде по-лесно да се въведе. Експериментирайте с мед RP от „стотинка“ не си заслужава – не се вписва в размер. Все пак трябва дълги L-образни тръби пещи, те идват от ВАЗ „девет“, но ще се нуждаят от допълнителни адаптер тръбни скоби – „. На нива“ фитинги 2109 тънки

Принципът на тази инсталация:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • ние сваляме жабката, разбиваме въздушния канал от страната на пътниците;
  • след отстраняване на капака на колона и защита на пещта в нагряване охладител жилища (страната на шофьора) Scrollsaw или изгори запояване под правоъгълна дупка Sh ПП, по контура на пластмасата може да знае къде точно е монтирана камината радиатор;
  • Ние не развързваме скобите на клоните на пещта не на радиатора, а под капака;
  • изваждаме фитингите от печката, източваме антифриз (наклонете надолу маркучите), цялата охлаждаща течност не може да бъде източена;
  • така че остатъците от антифриз да не пречат на по-нататъшната работа, пробиваме дупка в стария RP;
  • с лебедка на стария радиатор, анемизираме фитинги на пещта за клоните, издърпайте RP наляво (към водача);
  • нови пещи избран радиаторни тръби 2109, персонализиране на техния размер, да събира дизайн с адаптер тръба, инсталират на цялата система на място, закрепване RP използване на домашно яка.

За да се улесни извършването на всички тези работи, е по-добре да свалите предните седалки.

Споровете за какъв вид замяна е по-добре да „Chevy Niva“ с климатик, много, но във втория метод, има едно голямо предимство – качеството на руските компоненти често е маловажно, а в случай на нов бойлер радиатор поток, ще трябва да разруши всичко. В опцията „ТКЗС“ за втори път да замени ПП може да се вземе много бързо, но на монтаж-демонтаж на цялата част на арматурното табло може да отнеме цял работен ден.

Свързани статии:

  • Видове гуми за джипове, разполага автомобилни гуми с по колата са предназначени да гарантират гладък напредък, играе ролята на амортисьори, те са до голяма степен зависи от това колко пътници ще бъдат удобни […]
  • Разход на гориво Chevrolet Niva с различни двигатели Chevrolet Niva в Толиати е произведен от 2002 г. насам, моделът е много популярен в Русия. Компактният SUV има отлична възможност за трансгранично преминаване и е 90% вътрешно […]
  • Подмяна на хидравлични Chevrolet Niva Chevrolet Niva ванове оборудван с два типа двигатели – 1.8-литров Z18XE Opel компания и 1.7-литров ВАЗ-2123. Ако моторът „Opel“ не доставя на собствениците на автомобили […]

CATEGORY: Ремонт

Замяна на веригата за смяна на времето Kia Sorento

Замяна на веригата з...

Има ли нужда от изкопаване на бутални пръстени

Има ли нужда от изко...

Смяна на клиновия ремък Kia Rio 2 1.4 16 клапана

Смяна на клиновия ре...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *